Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
  • Postów

    4502
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przemik

  1. Jestem pod wrazeniem wszystkich, ktorzy pisali w tym wątku.... że na podstawie tak niechlujnie i chaotycznie przedstawianych logów postawili jakiekolwiek diagnozy - tym bardziej że auto jest pod modyfikacji. A teraz do autora Wątek zamykam... a Ciebie zapraszam ponownie z kompletem porządnie wykonanych logów. Potrzebujemy... Statyczne - 001,003,004,007,013,018,023 Statyczne w trybie Basic Settings - 003,011 Dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011 Pozdrawiam i powodzenia
  2. Ja bym nie przezywal.... odczytaj blędy za jakis czas... zobaczysz czy sie znow pojawi.
  3. przemik

    [INNE] Golf 4 AHF

    wykasowałem Wasze wypociny.... Chcesz miec pewnosc czy to czujnik czy termos.... Zaloguj 007 na zimnym i na goracym silniku. Porownaj te odczyty z blokiem 003 w module zegarów.
  4. Jesli ktos nie ma warsztatu to wg mnie wywalone pieniadze...
  5. Program jest bardzo kiepski, a poniewaz masz skrzynie tiptronic... wrecz szkodliwy. Zacznij od wgrania serii.... potem komplet logów. Jesli OK - modyfikacja.. ale u kogoś kto ma o tym pojecie.
  6. O odczycie przebiegu bylo milion razy... kłodka z tytanu
  7. poszukaj pelnej wersji VAG..
  8. Uzupelnij 003, 004, 011 w trybie Basic Settings i 014 zwykle
  9. przemik

    [INNE] A8 3.7 - błędy

    Do sprawdzenia przekaźnik J106 zaworów magnetycznych systemu ABS.
  10. Zrob 4 proby 011 i jedną 010... kolejno kazda oddzielnie ?
  11. przemik

    [INNE] A8 3.7 - błędy

    Ten bład od ABS u wraca po skasowaniu ?
  12. Zamieść logi jak przystało na to forum.
  13. przemik

    [INNE] Golf 4 AHF

    mogło coś takiego wyjść z tego, że podczas ustawiania rozrządu ktoś źle nastawił pompe?? (osoba ta była bez vaga itd :/ ) To co zacytowałes odnosi się do programu. Natomiast to co napisałes odnosi sie do tego co wymieniał rozrzad... po prostu albo go zle ustawił lub co jest 100% pewne - nie ustawił statycznego kąta wtrysku po robocie. Jesli nie starczy regulacji na pompie zeby prawidlowo ustawić zapłon. Trzeba bedzie zwalic od nowa wszystko i ustawic porzadnie na znaki.
  14. przemik

    [INNE] Golf 4 AHF

    Ustawcie zapłon bo jest w kosmosie (sporo za wczesny). Stad te problemy z odpalaniem i stad ten błąd. Jak tam filtr paliwa ? Termostat nadaje sie tylko na szrot. Ten program to niezbyt wysokich lotów. Jak na moje oko (tylko na podstawie logów) zbyt duzo jest paliwa, a zbyt mało powietrza. Z tą tylko małą uwagą, ze ja bym nie tyle grzebał przy lufcie co poprawił mape paliwa.
  15. No a jak ma mierzyc... jak turbo nie wyrabia..... Sprawdz podcisnienia i szczelnosc dolotu. Dodatkowo wykonaj 011 Basic Settings. PS Wyjatkowo puszczam wątek bez kompletu logów.
  16. Zrob komplet porzadnych logów - wystarczy do 4200 obr. Poki co kłodka z tytanu.
  17. Niech zrobi dynamiczne oraz 011 Basic Settings oraz co najwazniejsze 003 Basic Settings. Tomek A czy silniczek, ktory steruje ta ośką nie moze powodowac tego błedu ?
  18. Bład mowi raczej o blokowaniu się wentylatora. Sprawdz czy luzno pracuje i czy nic go nie blokuje.
  19. W pierszej kolejnosci niech doprowadzi cisnienie doładowania do porzadku... pozniej niech czysci co mu sie podoba...
  20. szkoda Twojej pracy.... Skoncentruj sie na tym gdzie lezy prawdziwy problem...
  21. Zrob porzadnie logi... 011 dynamiczne i 011 Basic Settings - to co zamiesciles to szmelc...
  22. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=191745 i wiele innych w szukajce.... Zamykam
  23. VAG stosuje tylko label od silnika AHU...
  24. No początki są trudne Zacznij od tego http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 i zapraszam ponownie.
  25. No wychodzi, ze ma auto z 1999... jakbys nikogo nie znalazł... zapraszam na PW.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...