przemik

Czy wtryskiwacze w tym aucie byly kiedykolwiek wymieniane ?

Zanim pojedziesz do jakiegos warsztatu... zrob logi statyczne. Statyczne - 001,004,007,013,014 Statyczne w trybie Basic Settings - 004

Ech.... wykonaj logi dynamiczne i wstaw...001,003,004,008,010 i 011 na max nagrzanym motorze.

Mam bardzo podobny przypadek u siebie. W poniedzialek bedzie sprezarka wyciągana... zwroce na to uwage.

Masło maślane Jestes pewny ze o stopnie tu chodzi ??? Rada ode mnie. Poszukaj w necie czym sie rozni kąt wtrysku od kąta wyprzedzenia wtrysku i jak to jest z tymi stopniami w zaplonie w silniku TDi. Pozdrawiam

Dawno juz takich dyrdymałow nie czytałem na tym forum.... ... teorie rodem z piaskownicy... ale zrob tak jak pisze Damian... on wie co mowi

Logi wykonane fatalnie i nie przyjmuje do wiadomosci ... "innych juz nie bedzie". Na początek sprawdz uklad podcisnienia bo lezy na obie łopatki. Jesli nie znajdziesz nikogo do pomocy z logami... zapraszam na PW... ale dopiero po niedzieli.

Sprezarka jest zawalona sadzą. Bład czujnika moze sie pojawiac gdyz cisnienie wywala sie po za jego zakres i ECU interpretuje to jako bład.

Jak to zniknie Late ?? Mozesz to wyjasnic ?? Szkodliwy... tzn ??? i od jakiej wartosci w 000 BS jest szkodliwy ???

Uklad wtryskowy w stanie bardzo dobrym. Bzyczenie.... podejrzewam ze slychac przekaznik swiec zarowych. Przeplywomierz najlepiej dobrac po numerze VIN...

Uklad regulacji cisnienia doladowania dziala pefekcyjnie. Termostat daje rade ale tez mam wrazenie ze sie konczy. Jakby to byla moja fura to bym lekko przespieszyl zapłon tak w granice 60 w 000 Basic Settings. Poprawiloby to odczyty w 004 dyn. Jedyne co mi sie nie podoba to przeplywomierz jak slusznie zauwazyl IDUAL... cos mi sie nie chce wierzyc ze byl zmieniany. Zakladam ze filtr powietrza nowy. Ogolnie zdrowa fura - odchwaścić i pomyslec nad modem na 130 kucy.

Dzis przejezdzalem przez Nyse Jestem na nartach w Stroniu Slaskim... jakbym wiedzial to bym pomogl. Zapytaj tez tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=78.0

Są o tym cale stosy wiedzy w tym dziale. Zamykam.

Mozna w nowyszch sterownikach... mniej wiecej od 2000 roku w gore po podlaczeniu sie VAG iem do ECU widac numer VIN.

Sprawdz sterowawnie... wezyki podcisnienia najlepiej przedmuchac sprezonym powietrzem... ew. wymienic...

Sprezarka ze stycznia 2003. U mnie czyszczenie w przyszly poniedzialek... po powrocie z nart... co ciekawe mam notlaufy w dolnych obrotach a nie w gornych. . Z resztą kolejna sprezarka juz puka do drzwi.

Zamiesc logi grup 013 i 014 na biegu jalowym. A ten jeden wtryskiwacz to co... wymieniany byl juz kiedys ??

Kąt synchronizacji do obowiazkowej poprawy. EGR - sprawdz sterowanie EGR em... wezyki podcisnienia lub N18. Wykonaj jeszcze raz logi dynamiczne - 011,010,008 i 004... tym razem na trzecim biegu. Ale juz po regulacji kąta synchronizacji i po wymianie filtra powietrza.

Jestes pewnien tego co napisałes ...????

Poki nie bedzie kompletu logów... wszelkie dywagacje uwazam za bezcelowe...

Probowałes sie podlaczcyc innym zestawem do Twojego samochodu ??

A probowales sie podlaczyc do innego auta ?

Winne są zle pracujace kierownice VTG... co ciekawe... czasami jest OK. Mimo wszystko powinienes się przygotowywac na wyjecie turbiny. Z tym wtryskiwaczem to bym się jeszcze wstrzymał. Moze ten cylinder byc troche słabszy. Na pocieszenie moge dodac ze ja zawaliłem swojego Garetta w ciagu 3 miechów.

Normalne... zapłon sie zmienia minimalnie to i ECU inaczej reaguje podczas stabilizacji biegu jałowego...

moze ale nie musi ..