Złoz to do kupy i nic juz nie rob.
Najlepiej jakbys zostawił pustą puszke po kacie - zeby spaliny mialy jak najlżejszy przepływ.
Ostatnie dwa pytania :
- kiedy zmieniałes filtr powietrza
- ile ma fura przelotu realnie
Przeciez Ty masz auto po modzie wiec siłą rzeczy masz wiecej luftu w kominach... wiec porównanie troche nie na miejscu
Do autora wątku:
Zrob logi 011, 010 i 008 na "luźnym" wydechu...
Nie chcę się wtracać w tą jakze merytoryczną dyskusje, ale jakoś nie wydaje mi się zeby w logach było widac ze uklad dolotowy jest nieszczelny.
Potwierdzają to słowa mechanika i pobiezne ogledziny Dany.
Tak od siebie dodam ze ja bym nigdzie nie jezdził i nic nie robił (szkoda czasu i pieniedzy).
W najblizszej przyszlosci rozważybym wywalenie katalizatora.
Tyle ode mnie.
Generalnie masz sporo syfu w sprezarce. Dlatego regulacja cisnienia doladowania mocno swiruje.
Masz dwa wyjscia... wyjac turbo i wyczyscic lub pojezdzic ostrzej przez tydzien/dwa i znow powtorzyc logi dynamiczne.
Kąt synchronizacji obowiazkowo do podregulowania.
Po logach ciezko dokladnie ocenic stan modyfikacji. Ale tutaj widac ze program jest kiepski. Tak dymienie moze byc skutkiem tej wydumki ktora siedzi w ECU.
Najlepiej :
- wgrac serie i wykonac diagnostyke
- jesli wszystko OK - porzadny mod u kogos kumatego
Pzdr