Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4502

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik

    [ALL] Czy Można

    przemik odpowiedział(a) na numen1 temat w Audi

    i wszystko jasne
  2. przemik
    Jak dla mnie jest identycznie... tzn. baaardzo podobnie... stwierdzenie ze jest duzo lepiej jest dosc mocno naciagane.
  3. przemik
    Ile auto ma przejechane.... realnie ?
  4. przemik
    http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=82.0 i wszystko w temacie.
  5. przemik
    IMO - szkoda Twojego czasu....
  6. przemik
    Zeby poznac przyczyne braku mocy powinienes wykonac logi dynamiczne. Pompa ledwie jest w stanie utrzymac silnik na wolnych obrotach. Nie wiem kto ją "naprawial" ale dla mnie to ona jest w stanie agonalnym i wymaga sprawdzenia w serwisie Bosch, ktory dysponuje stołem EPS 815. Podejrzana jest sekcja hydrauliczna pompy.
  7. przemik
    wykonaj i zamiesc poprawnie logi.... bedziesz wiedzial na czym stoisz... Czytając ten dział zdajesz sobie pewnie sprawe ze poprawnie wykonane logi dają bardziej trafną diagnoze .... jesli są kiepsko wykonane... sam rozumiesz.
  8. przemik
    Po za tym ze mozna by troche podregulowac kąt synchronizacji w logach wszystko jest dobrze. BIP na PD jest podwyzszony ale nie traktowalbym tego jako cos co powinno Ci spedzac sen z powiek. Jak tam wokol EGR - sucho ?
  9. przemik
    Te logi to jeden wielki bałagan. Krzysiek popraw sie Zobacz tu kolega robil pierwszy raz http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=214619.0
  10. przemik
    Przeplywomierz jest trupem. Podmien/wymien i znow przyjdz z logami - 011,010 i 008
  11. przemik
    Potrzebujemy Statyczne - 000,001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Setting - 000,003,004 Dynamiczne - 000,001,003,004,008,010 i 011 Wiesz juz jak zrobic wiec zapraszam ponownie z kompletem. A poki co kłodeczka.
  12. przemik
    Zanim zrobisz cokolwiek uzuplenij logi statyczne i statyczne w trybie Basic Settings
  13. przemik
    W statycznych logach nie widzę nic złego. Za to w dynamicznych widac wyraznie, ze kuleje regulacja cisnienia doładowania.
  14. przemik
    Po co Ci dwa wątki o tym samym. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=214657.0 Klodka
  15. przemik
    Trudno powiedziec. Chips skutecznie unimozliwia poprawną diagnoze.
  16. przemik
    Co tu duzo gadac. Turbina zdrowo zasyfiona. Bez czyszczenia sie nie obejdzie. Pamietaj zeby nastepnym razem zamieszczac komplet logów.
  17. przemik
    001 jest nieczytelny - dwa razy przekonwertowany. Tak moze to byc problem zanieczyszczonych wtryskiwaczy piezo od Siemensa.
  18. przemik
    Dawke mozna sprobowac ustawic VAG... poprzez Adaptacje. Ustawienie - 3-4 mg/R bedzie ok. Kąt wtrysku taki sam jak w 1Z.
  19. przemik
    moze... Niech zawory wrocą na swoje miejsce i sztanga tez. Wywal katalizator i zrob 3 proby dynamiczne 011.
  20. przemik
    Gdzie wy to przeladowanie widzicie ? Ja tam niczego strasznego w tych logach nie widze. Szkoda ze grzebałes przy sztandze... teraz to juz po herbacie.
  21. przemik
    Jak dla mnie soft jest za mocny na te graty. Chociaz nie jest to tylko kwestia mocy tego softu. On jest po prostu zle zrobiony. Paliwa dolane jest tak zeby user mial wrazenia duuuzego kopa. A ze nastepuje szybszy zgon motoru... to juz inna sprawa. Im szybciej poprawisz ten soft tym lepiej. Pozdrawiam
  22. przemik
    Nie mozna... Zamiesc.. 001,004,007,013,018 i 023 na max nagrzanym motorze
  23. przemik
    OK. No wiec o co się własciwie rozchodzi ?
  24. przemik
    punkt 2 i 3 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=129956.0
  25. przemik
    W Twoim silniku nie ma koniecznosci jej logowania.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...