Turbina ma troche sadzy miedzy łopatkami VTG... ale jak pojezdzisz ostrzej to powinny sie oczyscic.
Zapłon mozna by lekko przyspieszyc.. ale to kosmetyka.
Reszta juz została napisana.
Pozdrawiam
Robisz dynamiczne, az do trybu awaryjnego.
Resetujesz auto i kolejna grupa.
011, 010 - najwazniejsze... jesli chodzi o Twoj przypadek.
Pozostałe tez wazne - 008,004,003 i 001 - ale moze wykonaj najpierw te dwie co wskazałem.
Troche naciagana ta teoria mechanika. Wobec tego w kazdym aucie szalałby zaplon od rozgrzewajacej sie rolki.
Nie lekcewazybym tego. Sprobuj pojechac do kogos innego i pokazac objawy.
masters ??? mr motors ??? diagtronik ???
Silnik BLS.
VTG w sprezarce sie lekko przycina. Wiecej żaru moze sie rozjezdzi.
Kąt synchronizacji moglby byc lepszy.. ale tragedii nie ma.
Reszta spoko.
tak sie czasami zastanawiam czy Ty czytasz to co wypisujesz... bo odnosze wrazenie, ze nie... dawno juz takich bzdur nie bylo na tym forum
Do autora wątku..
Od ponad pol roku nie mozesz fury ogarnąć troche wstyd jak na uzytkownika tak szlachetnej marki...
Pozdrawiam
Powazny jest ten ....00542 - Needle lift Sensor - swiadczy o uszkodzonym wtrysku sterujacym.
Wykonaj logi statyczne... 001,004 oraz 004 Basic Settings.
Przy okazji sprawdz okablowanie przy wtrysku sterujacym.