przemik

Nie krzycz tak.... Ponad 7 sek musi trawac przeladowanie zeby komputer wlaczyl mape awaryjną.

No pewnie ze oslablo... doladowania brak...

Wezyk ewidentnie do wymiany. Wykonaj logi dynamiczne(nowe), 011,010 i 011 Basic Settings.

A ktore BS chcesz zrobic ?

Bład sam nie zniknie. Wykonaj logi dynamiczne, dopiero wtedy bedzie wiadomo czy przeplywomierz jest dobry czy nie.

No i to by bylo na tyle O kabelkach jest tu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4810.0 i tu http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=100876.0

Skoro na 4 doładowanie tak świruje to na 3 będzie jeszcze gorzej. Po czym wnosi ze grucha nie jest od tego typu ? I czemu Ci o tym wcześniej nie powiedział... tylko dopiero jak złożyłeś apelacje.

No i git.

tak wprost .... nie mozna...

Temat odczytywania przebiegu juz byl przerabiany... i w obecnym wątku uwazam za wyczerpany. Kłodeczka

Turbina ma troche sadzy miedzy łopatkami VTG... ale jak pojezdzisz ostrzej to powinny sie oczyscic. Zapłon mozna by lekko przyspieszyc.. ale to kosmetyka. Reszta juz została napisana. Pozdrawiam

Zobacz czy masz pełną wersje VAG a...

Co znaczy IMO i dlaczego szkoda czasu? In My Opinion... moim zdaniem... Dlaczego ??.... fura smiga po co grzebac...

jak wyczyscisz turbo i wymienisz termo... przyjdz znowu z kompletem logów...

Robisz dynamiczne, az do trybu awaryjnego. Resetujesz auto i kolejna grupa. 011, 010 - najwazniejsze... jesli chodzi o Twoj przypadek. Pozostałe tez wazne - 008,004,003 i 001 - ale moze wykonaj najpierw te dwie co wskazałem.

Dobrze kojarzysz. Na moje oko sprezarka jest zawalona totalnie sadzą. Logi wykonane - gorzej niz zle.

IMO - szkoda Twojego czasu...

Powtorz logi... kierownice VTG przycinają sie. Wykonaj dynamiczne 011,010,008,004,003,001... kazdą grupe pojedynczo !!!

Mało sie na tym znam ale.... chyba nie...

Podmien N75 z N18 i wykonaj logi dynamiczne 010 i 011. Przed tym sprawdz dokladnie szczelnosc dolotu.

Zapraszam ponownie z porzadnie wykonanymi logami. Bo z tego co zamiesciles mozna wywrozyc co najwyzej jaka bedzie pogoda w 2016 roku latem.

Wszystko jest dobrze. Lej dobre paliwo i ognia.

Troche naciagana ta teoria mechanika. Wobec tego w kazdym aucie szalałby zaplon od rozgrzewajacej sie rolki. Nie lekcewazybym tego. Sprobuj pojechac do kogos innego i pokazac objawy. masters ??? mr motors ??? diagtronik ???

Pojezdzij troche na jakims paliwie "premium" ze dwa zbiorniki i znow odczytaj BiP y. Ja bym sie tym nie przejmowal.

Silnik BLS. VTG w sprezarce sie lekko przycina. Wiecej żaru moze sie rozjezdzi. Kąt synchronizacji moglby byc lepszy.. ale tragedii nie ma. Reszta spoko.