przemik

Zapoznaj sie dokladnie z tym wątkiem http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 Poki co klodka.

To nie logi tylko jakis smietnik. Zobacz jak koledzy wstawiają logi i popraw to. Przypominam o podpisywaniu linków. Poki co klodeczka.

Wykonaj porzadnie logi i podpisz linki. Czekamy na dynamiczne. Watek kwalifikuje sie do zamkniecia.

Zapytaj we wroclawskim dynosofcie... ostatnio slyszalem 150 PLN za wgranie serii.

W takiem razie kierownice nie wyrabiają na wysokich obrotach.. pewnie syf w sprezarce.

Czyli na N18 jest lepiej ? Logi zrobione na ktorym zaworku ?

paliwa dolane wiadrem, a powietrza strzykawką...

Turbo jak i regulacja cisnienia doladowania - OK. Na podstawie logow z VAGa nie postawilbym diagnozy typu wtryski: leją/nie leją lub dobre /nie dobre

Przepływomierz tnie dawke w całym uzytecznym zakresie obrotow. Wymien filtr powietrza. Jesli katalizator jest - to OUT. Zaplon mozna by podregulowac - ale to kosmetyka. Reszta OK.

sprawdz uklad podcisnienia... wykonaj logi... 011,010 dynamiczne oraz 011 Basic Settings

Bez logów bedziesz bładził jak dziecko we mgle...

cos jakby sie nie otwieral do konca....

Te dynamiczne 011 jakies dziwne... zrob jak Bozia przykazała..wszystkie 011,010,008 i 003

Pierwszy blad pochodzi od poduszki silnika...

- swiruje kat synchronizacji - trzeba by sprawdzic stan napinacza - ogolnie rozrzad - temperatura ciut za wysoka... chyba ze to chwilowe po pałowaniu ... - EGR wyglada na nieczynny - caly czas otwarty....

Bez wycieczek osobistych prosze... na ogolnym... masz cos do mnie zapraszam na PW. Do autora watku. Jedz na moda... i tak Witek zrobi Ci pełna diagnostyke przed. To co uslyszysz od niego porownaj sobie z tym co napisano w tym watku. Znikną wtedy wszelkie wątpliwosci.

To byla jakas diagnoza mechaniczna ze cos jest nie halo z tymi elementami ?

miekka membrana w gruszce powiadacie ??? Adam Przycinają Ci sie kierownice spalin w sprężarce... nie pozostaje to bez wpływu na moc auta. Dynamiczna jazda powinna poprawic sytuacje. Powinienes rozwazyc wyciecie katalizatora. Wpadnij z logami po wakacjach. Pozdrawiam Reszta OK.

Pewnie na podstawie tego co widac w 004... ale trudno nie zgodzic sie z tym, iż to diagnoza z sufitu...

A co bylo dlubane... bo w logach jak bylo dobrze tak jest dobrze...

Wszystko jest dobrze.

Termostat poszedł spac i mozna by podregulowac kąt synchronizacji. Reszta spoko. Pamietaj na przyszłosc logujemy kazdą grupę osobno. Pzdr

Cos nie halo z regulacja cisnienia paliwa. Zaloguj grupy 020 i 021 statyczne.

Ten Twoj czas musi byc niesamowicie cenny, jakbys nie zagladał na forum... sporo bys go zaoszczędził... Przepraszam czytajacych za OT ale.... ręce opadają...

No masz kolejną szanse, doprowadz ją tu na ogolnym... moze inni tez skorzystają...