przemik

Jest -1.1.... moglo by byc lepiej - blizej zera. Ale tragedii nie ma.

... i to tak srednio potrzebnej w tym przypadku...

Bez czyszczenia sprezarki sie chyba nie obejdzie...

Mysle, ze jak to zrobisz to logi bedą wygladały tak samo

Nic nie musisz robic. Zapewniam Cie.

Powinno. Czas pokaze gdzie lezała przyczyna.

Mowie serio. Ale skoro masz jakies uzasadnienie empiryczne w oparciu o pokazane logi to chetnie wyslucham.

AHH/AFN/AVG/AJM/ATJ mają identyczne sprezarki.

Ot wkradł sie bład przy pisaniu. Oczywiscie przyśpieszyc.... dzieki za czujnosc

Zalecam bardziej wnikliwą analize logów, szczegolnie nie swoich - skoro juz sie tego podejmujesz. Oprócz tego kąta synchronizacji - wszystko gra.

E tam... A skad wiesz ze nie termo?? Poki nie porówna z odczytami z zegarów to diagnoza troche "na wyrost".

Gdzie Wy widzicie ten uwalony czujnik ?

Seryjne turbo siedzi w tym samochodzie ?

No i o to chodziło. Zapłon jest zle ustawiony. Moze nie fatalnie ale zle. Nalezy go lekko przyspieszyc tak zeby w 004 Basic Settings bylo ~2* ATDC na LATE - problemy z odpalaniem powinny zniknac.

Mozliwe ze nie dogrzales fury jak nalezy. Przejedz sredniodynamicznie 8-10 km i zaloguj 007 stat - wyjasni sie sprawa termostatu. Jak na pierwszy raz - logi OK.

VMware jest płatny i to na grubo. XP Mode w Win7 jest darmowy. Do autora Reszte zapytan jaki kabel masz kupic tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4810.0 Temat uwazam za wyczerpany.

No to raczej zapomnij. Tylko najnowsza wersja VCDS - napiera na wersji 64 bit Windowsa. Pozstaje Ci tryb XP Mode. Szczegoly tutaj http://windows.microsoft.com/pl-PL/windows7/products/features/windows-xp-mode

Heh Piotrek Zawsze mowilismy z kolegą o nicku na "S" ze wykres i cyfry to nie wszystko, liczy sie tez wrazenie z jazdy....

32 czy 64 bit ?

Wymien termostat, reszta jest dobrze.

Tak o to. Tylko zrobiles obrazek o 2 sekundy za wczesnie.... nastawnik nie zdarzyl sie jeszcze odpowiednio wysterowac. Czyli ... w VAG zmienia sie na LATE, Ty odliczasz do trzech i robisz obrazek. KAPEWU ?

Dziwne, ze w V-tech nie zwrocili mu uwagi ze ma ster od innego samochodu.... ale coz klient nasz Pan...

sztanga pomieszana lub VTG zle poskladane.... no ale podobno cala turbina byla podmieniana ... i co tez tak bylo.. ?

Ja wiem kto ma na sprzedaz ori sterownik od A4 AFN... z modem...

Starsznie chaotycznie te logi zamiesciles. Zamiesc dynamiczne zrobione kazda grupa oddzielnie - 011,010,008,004,003,001 Sterownik najprawdopodobniej od AGR - stad błąd klapy.