Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4502

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    A jak, ze spalaniem jak mierzysz po laniu do baku ?? Ile wychodzi ?
  2. przemik
    Minimalnie kosmetyczne przeladowanie jest, ale nie na tyle duze zeby sie nim przejmowac. Kąt synchronizacji faktycznie mozna by podregulowac. Po tym spokojnie mozna machnąc modyfikacje.
  3. przemik
    Ustawiasz kat synchornizacji... kąt wtrysku jest calkowicie pod kontrolą ECU...
  4. przemik

    [B5 AFN] Logi do oceny

    przemik odpowiedział(a) na emilek_2 temat w Audi A4 B5

    patrzyłem... i .. ??? nastepny, ktory chce koledze poprawic to co jest dobre... Jesli chcecie dyskutowac w temacie, poprosze argumenty.. ale MERYTORYCZNE .... Pozdrawiam
  5. przemik

    [B5 AFN] Logi do oceny

    przemik odpowiedział(a) na emilek_2 temat w Audi A4 B5

    Recę mi opadają. Nic nie rób w aucie. Mozna podregulowac kat wtrysku reszta jest dobrze. Pzdr
  6. przemik
    Zamykam te bezsensowną dyskuje. Do autora wątku. Czekam na prawidlowo wykonany komplet logów. Z podzialem z na statyczne dynamiczne i Basic Settings i z podpisanymi linkami, w swietle tego ze masz jechac na program i oczekujesz od nas rzetelnej analizy... wstaw porzadnie logi. Dodotkowo zeby wyjasnic problem z regulacją cisnienia doladowania wykonaj 3 proby 011 dyn, kazda oddzielnie. Gdyby cos bylo nie jasne zapraszam na PW. Pozdrawiam
  7. przemik
    Czy filtr paliwa jest dobrze zalozony w tym samochodzie ?
  8. przemik
    Jak podmienisz na wklad od AFN to pogorszysz a nie polepszysz. Zeby miec 100% musisz podmienic na taką od AFB.
  9. przemik
    UP. telepie dalej... termo zmienione ?
  10. przemik
    1. Przeplywomierz do czyszczenia/wymiany. 2. Proponuje rozpiąc wydech za turbiną a przed katalizatorem i wykonac 011 dyn - zobaczyc czy przyniesie to poprawe "dołu" doładowania. Jesli tak - katalizator bedzie do wybicia. Pozdrawiam
  11. przemik
    Wszystko jasne. Zamykam
  12. przemik
    Nic nie rob z wtryskami. Poki co Doprowadz do porzadku doladowanie bo auto wyraznie ma ograniczoną moc. Przyczyną tego jest/moze byc: - niesprawny zawor N75 - do podmiany/sprawdzenia - nieszczelnosc w dolocie - niedomykajacy sie zawór upustowy Te wysokie korekcje prawdopodbnie są zwiazane z zanieczyszczonym nastawnikiem. Pozdrawiam
  13. przemik
    Dla mnie git. Zdrowe BAU. Dla formalnosci i porzadku zamiesc 008 dyn.
  14. przemik
    Moze to nie za kadencji kolegi zrobiono ten "syftjunink"? Wgraj serie szkoda silnika.
  15. przemik
    Wiec mozna uznac ze regulacja cisnienia doladowania - jest OK. Najbardziej mnie to rozwala "3. ASO - powiedziano mi, że mogą wymienić sam sterownik na nowy, ale nie podejma sie kalibracji tego potem. Mieli a6 i probowali wczesniej i cos tam im nie wyszło."
  16. przemik
    Robiles logi dynamiczne doladowania ?
  17. przemik
    Brakuje 008 dynamicznej i 004 statycznej w trybie Basic Settings
  18. przemik
    Tak, widac ze cos jest nie tak z pompkami.
  19. przemik
    W/g mnie ten soft jest mocny. Ciekawe jak to bedzie smigac jak przyjdzie temp. powietrza w granicach 30*
  20. przemik
    UP zgodnie z umową. Dla mnie wszystko gra. Ten overobost jest akceptowalny. 013 - jest OK. Kiedy jakies mody ?
  21. przemik
    Wykonaj komplet logów i zapraszam ponownie.
  22. przemik
    A pamietasz jak mowiłem Ci ze przy wykonywaniu 003 Basic Setting - jest jakby wolna reakcja na zmiane cisnienia przy przejsciu ze stanu On na Off i odwrotnie. Dzieki diagnozie Tomka masz juz pewnosc.
  23. przemik
    Wszystko gra. Na przyszlosc prosze zamieszczac komplet.
  24. przemik
    ...a potem mozesz uruchomic EGR... bo nie działa... Reszta OK.
  25. przemik
    Skasowales te bledy ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...