przemik

Zacznij od regulacji kąta wtrysku. I tak nie ominie Cie podprostowanie tego co dzieje sie z doładowaniem. Ten program jakis taki dziwny. Ale cos mi sie zdaje, ze autor nie ma swiadomosci, ze auto jest lekko zmodzone.

Prośba o to aby nie lansowac teraz rozwiązan wirtualizacyjnych tylko skupic się na tym, na czym stabilnie działają starsze wersje VAG. Rozwazam podwieszenie tego wątku.

No napiecie spada i... co.... ??

Wybieramy platforme na jakiej ma pracowac XP mode.... czyli to co mamy aktualnie zainstalowane... a nie to co mamy miec.... No zrozumiale ze XP mode jest 32 bitowe... o to nam tutaj chodzi..... Cala rzecz w tym ze dostajemy maszyne wirtualną plus system operacyjny wraz z licencja gratis od Bila Gates'a. Pozdrawiam

Pisalem juz to wiele razy. Odpal tryb XP mode i wszystko pieknie smiga. Przetestowalem wiec wiem. A tu caly tutorial jak zainstalowac i uruchomic: http://windows7forum.pl/xp-mode-w-windows-7-tutorial-t-1413.html

Wytnij kat i powtorz logi ale tym razem juz wszystkie dynamiczne. Mimo wszystko sprawdzilbym szczelnosc ukladu dolotowego.

Standardowa modyfikacja, ale nie najmocniejsza jak na STAGE 1. Dobrze zrobiona. Nie chce mi sie bawic we wrozke ale podciagniete w granice 160 KM/360 Nm Co do 004 dyn/stat - nie widze powodu aby cos z tym robic. Jesli nadarzy się okazja mozna sprawdzic stan napinacza. Pozdrawiam

Ten log to taki... ani statyczny ani dynamiczny... nic w nim nie widac...

Jesli linia K i L byly zwarte to juz po herbacie.... moglo tak sie zdarzyc...

Jaki kabel kupic pytamy tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4810.0

Zrob 011 i 010 dynamiczne, pojedynczo....

Jesli chodzi o blaszke to tak ma byc. Teoria z ogranicznikiem w turbo wydaje mi sie bardzo mało prawdopodobna. Sprawa tkwi w : - katalizatorze - obligatoryjnie do wywalenia - w szeroko rozumianym ukladzie podcisnienia - klapa/EGR, N18

Zrob komplet dynamicznych....

Zainstaluj 3.11 na wirtual PC. Poczytaj o XP mode. Wszystko ladnie działa na win 7.

Dwie rzeczy do zrobienia: - wywalenie katalizatora - odłączenie EGR a

Katalizator wywal. Przeczytaj ten temat, moze cos rozjasni http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=189990.0

Zaloguj 004 Basic Settings na max nagrzanym motorze....

Ja tez mialem zadry. Wiecej ognia... moze sie rozjezdzi....

Strona czołowa czego ??

Ilez razy mozna o tym samym. W szukajce cala wiedza na temat bledu... ewentulanie zapraszam z kompletem logów. Kłodka

Jak wyjmiesz turbo... wywal kata i wymien plecionke wydechu.. drgania znikną...

Zaloguj 007 na zimnym silniku...

Link juz dziala.... kata po prostu wybij ze srodka....

Nic juz nie rob... kierownice w turbinie zapieczone na maxa. Wyjmij sprezarke i wyczysc. Potem uzupelnij juz komplet dynamicznych.

Bron Boze nie krec sztangą. Zmien filtr powietrza i wywal katalizator jak jest i powtorz logi dynamiczne. Mamy swoj temat o regulacji kąta wtrysku... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10913.0