przemik

Paweł Masz zrobionego mocnego moda. Diagnostyka poprzez logi takiego samochodu jest mocno utrudniona. Bład faktycznie się pojawia i na moje oko jest zwiazany z : - swirujacym (from time to time) przestawiaczem kąta wtrysku - wtryskiem sterujacym Wiesz kto Ci fure modzil... podjedz i się skonsultuj co i jak.

zajmij sie wezykami podcisneinia... przedmuchaj sperzaonym powietrzem, a bardzo zdezelowane wymien i powtorz logi dynamiczne 011 i 011

ma zwiazek z tym... reszte napisano wyzej

mial byc komplet i kazda grupa pojedynczo.... szkoda Ci paliwa...

Ja bym sie zainteresował. Ale zamiesc je poprawnie. Grupy logujemy kazdą osobno.

- termostat nadaje sie do smietnika - kąt synchronizacji do natychmiastowej/obowiązkowej regulacji Reszta OK.

Ale Ty masz problem z powietrzem, a nie z paliwem...

Kazdy kolejny post nie zwiazany z tematem bedzie skasowany bez ostrzezenia. Pozdrawiam

Wybij katalizator i powtorz logi.

Bardzo prosze o wyciszenie zbędnych emocji i bez zadnych wycieczek osobistych. Koncentrujemy się nad rozwiazaniem problemu kolegi. Dziekuje za uwage

Bład daje sie skasowac ??

I wszystko jasne Klodka. [+] Otwieram na prosbe autora...

EGR - zaslepiony lub sterowanie nie dziala. Zaplon za pozny - nalezy troche przyspieszyc.

Faktycznie działanie AFNa to dla niektorych wiedza tajemna jak widze. Prosze bez wycieczek osobistych... masz cos do mnie zapraszam na PW Przepraszam za OT i dziekuje za uwage.

Samochod po modyfikacji a Wy przeplywke oceniacie. Chyba z fusów, bo nie po tych logach co Paweł zamiescił. Nic nie kombinuj z przeplywomierzem.

Jestem na urlopie i mialem nic nie pisac ale... Kolego ciahciach Przeczytalem Twoj "wywód" na temat kąta wtrysku i przeplywomierza i powiem Ci, ze jestem pod wrazeniem. W ciagu tego krotkiego tekstu dwukrotnie sobie zaprzeczyłes w dwoch zdaniach. Najpierw napisales ze przeplywka dobra, pozniej, ze zla, a nastepnie ze dobra. Na dywagacje na temat sprawdzania kąta wtrysku - spuszczam po prostu zasłone milczenia. Twoja obecność na forum jest swietnie charakteryzowana przez Twoj podpis.... z tym ze malo w tym jest pozytecznych diagnoz a duuuuzo dyrdymałów Kolego RVN Mozesz zadawac najbardziej banalne pytania. Od tego mamy to forum. Pamietaj... nie ma laickich pytan w kwestii poznawczej Pozdrawiam serdecznie

Okienko 2 to cisnienie atmosferyczne. Okienko 3 to aktualne cisnienie doladowanie. Mogą byc rozne.

Zarąbista porada... godna usera tego forum. Do autora watku Wszystko w tutaj... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=191745.0

Nie krzycz tak.... Ponad 7 sek musi trawac przeladowanie zeby komputer wlaczyl mape awaryjną.

No pewnie ze oslablo... doladowania brak...

Wezyk ewidentnie do wymiany. Wykonaj logi dynamiczne(nowe), 011,010 i 011 Basic Settings.

A ktore BS chcesz zrobic ?

Bład sam nie zniknie. Wykonaj logi dynamiczne, dopiero wtedy bedzie wiadomo czy przeplywomierz jest dobry czy nie.

No i to by bylo na tyle O kabelkach jest tu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4810.0 i tu http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=100876.0

Skoro na 4 doładowanie tak świruje to na 3 będzie jeszcze gorzej. Po czym wnosi ze grucha nie jest od tego typu ? I czemu Ci o tym wcześniej nie powiedział... tylko dopiero jak złożyłeś apelacje.