przemik

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_ustawianie_kata_synchronizacji_w_pd_fotostory-t74986.0.html

Nie wiem jak wymienial rozrząd mechanik ale z logow wynika ze posluzył sie kredką lub flamastrem zamiast blokadami. Na moje niewprawne oko jest zle ustawiony rozrzad. Zrob jeszcze 004 dynamiczne.

Zamiesc porzadnie te logi. Z podzialem na statyczne , dynamiczne i BS. Brakuje 008 dynamicznej.

BTDC - Before Top Dead Center - Przed Gornym Martwym Punktem- Przed Zwrotem Zewnetrznym ATDC - After Top Dead Center - Po Gornym Martwym Punkcie - Po Zwrocie Zewnetrzym Nomenklatura stosowana przy okreslaniu polozenia tloka w silniku spalinowym.

Tutaj jest 7 czy brakuje zera ?

Ogarnij najpierw zapłon. Potem reszta.

No to czekamy na ogarnietego/doswiadczonego fachowca Sam jestem ciekaw diagnozy. Pozdrawiam serdecznie

Paweł Masz zrobionego mocnego moda. Diagnostyka poprzez logi takiego samochodu jest mocno utrudniona. Bład faktycznie się pojawia i na moje oko jest zwiazany z : - swirujacym (from time to time) przestawiaczem kąta wtrysku - wtryskiem sterujacym Wiesz kto Ci fure modzil... podjedz i się skonsultuj co i jak.

zajmij sie wezykami podcisneinia... przedmuchaj sperzaonym powietrzem, a bardzo zdezelowane wymien i powtorz logi dynamiczne 011 i 011

ma zwiazek z tym... reszte napisano wyzej

mial byc komplet i kazda grupa pojedynczo.... szkoda Ci paliwa...

Ja bym sie zainteresował. Ale zamiesc je poprawnie. Grupy logujemy kazdą osobno.

- termostat nadaje sie do smietnika - kąt synchronizacji do natychmiastowej/obowiązkowej regulacji Reszta OK.

Ale Ty masz problem z powietrzem, a nie z paliwem...

Kazdy kolejny post nie zwiazany z tematem bedzie skasowany bez ostrzezenia. Pozdrawiam

Wybij katalizator i powtorz logi.

Bardzo prosze o wyciszenie zbędnych emocji i bez zadnych wycieczek osobistych. Koncentrujemy się nad rozwiazaniem problemu kolegi. Dziekuje za uwage

Bład daje sie skasowac ??

I wszystko jasne Klodka. [+] Otwieram na prosbe autora...

EGR - zaslepiony lub sterowanie nie dziala. Zaplon za pozny - nalezy troche przyspieszyc.

Faktycznie działanie AFNa to dla niektorych wiedza tajemna jak widze. Prosze bez wycieczek osobistych... masz cos do mnie zapraszam na PW Przepraszam za OT i dziekuje za uwage.

Samochod po modyfikacji a Wy przeplywke oceniacie. Chyba z fusów, bo nie po tych logach co Paweł zamiescił. Nic nie kombinuj z przeplywomierzem.

Jestem na urlopie i mialem nic nie pisac ale... Kolego ciahciach Przeczytalem Twoj "wywód" na temat kąta wtrysku i przeplywomierza i powiem Ci, ze jestem pod wrazeniem. W ciagu tego krotkiego tekstu dwukrotnie sobie zaprzeczyłes w dwoch zdaniach. Najpierw napisales ze przeplywka dobra, pozniej, ze zla, a nastepnie ze dobra. Na dywagacje na temat sprawdzania kąta wtrysku - spuszczam po prostu zasłone milczenia. Twoja obecność na forum jest swietnie charakteryzowana przez Twoj podpis.... z tym ze malo w tym jest pozytecznych diagnoz a duuuuzo dyrdymałów Kolego RVN Mozesz zadawac najbardziej banalne pytania. Od tego mamy to forum. Pamietaj... nie ma laickich pytan w kwestii poznawczej Pozdrawiam serdecznie

Okienko 2 to cisnienie atmosferyczne. Okienko 3 to aktualne cisnienie doladowanie. Mogą byc rozne.

Zarąbista porada... godna usera tego forum. Do autora watku Wszystko w tutaj... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=191745.0