Pare uwag w temacie.
1. Zawór upustowy jest stwierdzeniem poprawnym
2. Silownik, ciegło.... jest OK, faktycznie sztanga troche tu nie pasuje.
3. Ze byla dziura w dolocie to bylo widac jak na dloni.
Pozdrawiam
W tym silniku kat wtrysku sprawdzamy w 004 Basic Settings
ma być 2*ATDC [+/-2* - czyli 0* - 4*ATDC] na Late przy 100% wysterowaniu nastawnika.
Tutaj masz jak ustawic http://meszrum.neostrada.pl/2.5TDI.pdf
Nie kombinujemy tez nic z dawką paliwa.
Regulacja cisnienia doladowania lezy na obie łopatki.
Do sprawdzenia :
- weze ukladu podcisnienia - przedmuchac/wymienic
Po tym powtorz logi 011 i 010 dynamiczne.