Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4503

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik

    [B5 1Z] Szarpanie

    przemik odpowiedział(a) na d darek temat w Audi A4 B5

    Dla silników zasilanych przez pompe VP37 optymalne ustawienie statycznego kąta wyprzedzenia wtrysku to wartosc zawierajaca sie w granicach 50 - 60. Im bardziej wypracowany motor tym zaplon mozna ustawic troche wczesniej czyli blizej 60. Wartość ta odczytujemy w drugim polu grupy 000 Basic Settings pomijajac pole "Time Stamp" przy temperaturze płynu > 80*. Amen PS Wszystkie posty nie zwiazane z problemem autora wątku zostaną skasowane bez ostrzezenia. Pozdrawiam i dziekuje za uwage
  2. przemik
    Po naukach zapraszamy ponownie. Poczytaj tez inne watki i popatrz jak chlopaki wstawiaja logi. Kłodeczka
  3. przemik
    Turbo nowe ? Moze sie dolot rozszczelnil ?
  4. przemik
    No i git. Wyglada na "rogalowy" soft, ale moge sie mylic. Co z tym kątem synchronizacji ? Pzdr
  5. przemik
    A kto to jest "Piortus" ???? i dlaczego ma byc 1* ATDC przy 100% wysterowania nastawnika ???
  6. przemik
    Dywagacje na temat jaki kabel kupic tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4810.0 Klodeczka
  7. przemik
    Czemu w dynamicznych nie przeciągnales fury do 4200. Brakuje 004 dynamicznej - warto by ją dorobic. Ogolnie oprocz kulawego termostatu - OK.
  8. przemik
    mylisz się, zmniejsz otwór w kolektorze o 75% i zrób logi, może coś odkryjesz Silnik 1.9 TDI to w miare prosta konstrukcja i zasada jego działania jest dosc oczywista... doprawdy niektórym cieżko to zrozumiec. Nie mam juz nic do powiedzenia w tym temacie. Pozdrawiam
  9. przemik
    Chcialbym poznac choc jedno uzasadnienie dla tych teori ? 1. Na dzien dobry trzeba jeszcze raz sprawdzic szczelnosc dolotu wraz ze szczelnoscią intercoolera. 2. Węzyki podcisnienia przedmuchac/wymienic na nowe - choc uklad wydaje sie byc szczelny... ale.. Kąt wtrysku jest dobry - nic nie trzeba ruszac. Jesli nic sie nie poprawi nalezy rozpiac wydech za turbiną a przed katalizatorem i zalogowac 011 dyn Pozdrawiam
  10. przemik
    Mysle, ze jak to zrobisz to logi bedą wygladały tak samo Jest minimalnie lepiej. Ale wciaz zle. I tak bedziesz musiał zmienic LMM i tak... odsunąłes tylko to w czasie. Ale przynajmniej bedziesz mial wyczyszczone kolektory i EGR. Wiadomo, że od czyszczenia tych elementów nie przybedzie ilosci [masy] powietrza ktora smiga przez przeplywomierz. Wykonaj logi dynamiczne kazdy oddzielnie - 011,010,008 i 003. Pozdrawiam
  11. przemik
    Nie no nie moge.... fura na allegro stoi....
  12. przemik
    Z tym wyrywaniem sprezarki do czyszczenia bym sie tak nie spieszył...
  13. przemik
    ASO Masz za duzo pieniedzy ? Kup sobie kabelek i postaraj sie o program... reszte wiedzy masz na forum. Sam wykonasz diagnostyke [logi]
  14. przemik
    Albo zwarcie w wiazce... albo... samo ECU...
  15. przemik
    trzymamy sie tematu Panowie...
  16. przemik
    Moze nie tyle uszkodzic co rozregulowac...
  17. przemik
    Zapytaj tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=16926.0
  18. przemik

    [B5 1Z] Szarpanie

    przemik odpowiedział(a) na d darek temat w Audi A4 B5

    - przestawiacz kata wtrysku - swiruje - wtrysk sterujacy - podmienic na taki z dobrego auta
  19. przemik
    VAG zastasował labelke z AHU ... to nie znaczy ze wykrył jaki masz typ silnika...
  20. przemik

    [INNE] VW Touran

    przemik odpowiedział(a) na A4_Dominik_WAW temat w Audi

    Jest -1.1.... moglo by byc lepiej - blizej zera. Ale tragedii nie ma.
  21. przemik
    ... i to tak srednio potrzebnej w tym przypadku...
  22. przemik
    Bez czyszczenia sprezarki sie chyba nie obejdzie...
  23. przemik
    Mysle, ze jak to zrobisz to logi bedą wygladały tak samo
  24. przemik
    Nic nie musisz robic. Zapewniam Cie.
  25. przemik
    Powinno. Czas pokaze gdzie lezała przyczyna.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...