Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4503

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    Logi dobre. Nic nie oddawaj do regeneracji. Czekamy na dynamiczne.
  2. przemik
    Zapraszam z kompletem logów... cała wiedza w podwieszonych watkach. Kłodeczka
  3. przemik
    Jakbys tak jezdzil cały czas... to byloby git. Popatrz w probe 1 i w 5. Komentarz jest zbyteczny. Na Twoim miejscu poki co nie spieszylbym sie z wyrywaniem turbulum. To zawsze mozesz zrobic, a moze sie rozjezdzi. Co do IC - jak najabardziej jest sens wymontowac go i porzadnie wymyć i wyplukac. Przy okazji mozna skontrolowac czy ciasno siedzi w mocowaniach. Lubi tam stukac. Ja osobiscie nigdy tego nie robiłem... brakuje mi samozaparcia do tej czynnosci. Pzdr
  4. przemik
    Nie zamierzałem sie tlumaczyc... Prosba o nie zasmiecanie wątku kolegi...
  5. przemik
    Zrob 5 prob 011 na nagrzanym motorze. Nie po mega pałowaniu ale po normalnym nagrzaniu. Proby maja byc pojedynczo na 3 biegu od 1500 do 4200 obr. Zaznacz przy wstawianiu proba 1, proba 2 etc etc... Dziekuje za uwage. PS. Z tymi wtryskami tak bym sie nie spieszyl - to zawsze mozesz zrobic - duzo osob teraz narzeka na zasyfione VTG.. efekt zimowej jazdy na zimowym paliwie.
  6. przemik

    [B5 AFN] logi

    przemik odpowiedział(a) na Tomigsi temat w Audi A4 B5

    Sprezarka do czyszczenia - potem zajrzyj z kompletem logów.
  7. przemik
    Im szybciej wyrwiesz sprezarke i wyczyscisz - tym lepiej....
  8. przemik
    No to trzeba ...
  9. przemik
    Co to za logi. Czemu gaz nie byl w podlodze ?
  10. przemik
    Mysle ze nie damy rady. Poszukaj wersji VAG a 3.11 powtorz logi i zamiesc.
  11. przemik
    Jak rozumiem błedów nie bylo w sterowniku...
  12. przemik
    Ja wiem czy ten program to taki megakoks.... fakt ze ociera sie o wydumke...
  13. przemik
    Ogolnie. Z tego co zrobione to nie wyglada to zle. Sami wiecie ze te silniki TDi nie sa tak rozpracowane na forach jak R4 czy V6 na pompie.
  14. przemik
    Regulacja cisnienia doladowania dobra. Aktuatory dzialają poprawnie. W tym silniku do grup 001 i 004 trzeba zalogowac 020 - korelują ze sobą. Czy sprzedajacy cos wie czy sterownik silnika byl modyfikowany ?
  15. przemik
    Wykonaj logi dynamiczne jeszcze raz. Trzy proby oddzielnie kazda - 011 oraz jedną probe 010. Pompka na 3 cylindrze faktycznie nie wyglada za ciekawie.
  16. przemik
    jestes pewny ?
  17. przemik
    A w innym aucie sprawdzałes ?
  18. przemik
    Ale o co chodzi ??
  19. przemik
    Widac w logach temperature 83-84 - to zdecydowanie za malo jak na dobrze dogrzane TDI.
  20. przemik
    Jest silne niedoladowanie - stad braki w mocy - rozszczelnił sie dolot albo uklad podcisnienia swiruje. Dobrze by bylo wykonac komplet logow, a nawet trzeba.
  21. przemik
    Nastepnym krokiem niech bedzie powtorzenie logów dynamicznych. Pedał akceleratora ma byc wcisniety do oporu... sprawdz czy sie dywanik nie podsunał. Zamiast grzebac w nastawniku i pod jakąs pokrywką - bo i nie ma po co, skup sie na wymianie termostatu. :-) Kąt wtrysku mozna podregulowac.
  22. przemik
    odgrzany kotlet z przed dwóch lat
  23. przemik
    auto od 1900 rpm do 3600 jedzie na ograniczniku dymienia ... specjalnie tak to zrobiles ? E tam czepiasz sie. Kosmetyka. Jak dla mnie moze byc. kosmetyczne ciecie przez 2000 rpm ... No ale ile mg/R.... kosmetyka...
  24. przemik
    I wszystko w temacie. Kłódeczka
  25. przemik
    E tam czepiasz sie. Kosmetyka. Jak dla mnie moze byc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...