przemik

Zrobi sie pozostałe dynamiczne jak wyczysci turbine i zmieni rozrzad... kazde wcisniecie gazu wlaczalo tryb awaryjny.

Z tym czyszczeniem sprezarki to bym sie tak nie spieszyl...

@Sobol Jak katalizator jest to wywal. Mozesz zrobic 011 i 008 dynamiczne razem....

Jak katalizator jest to... OUT....

wymien termostat kąt synchronizacji mozna by podregulowac Reszta OK Pozdrawiam

Do analizy potrzebujemy: Statyczne - 000,001,003,004,007,013 Statyczne Basic Settings - 000,003,004 Dynamiczne - 000,001,003,004,008,010 i 011 Uzupelnij i zapraszam ponownie. Kłódeczka

Zdajesz sobie sprawe z tego ze kazda grozba nawet nie spelniona moze byc karalna Nawet nie wiesz jak bardzo sie mylisz , ale nie moj problem tylko Twoj No tak historia moich postow nawet swiadczy o tym... ale na szczescie nie jestes wykladnią dla tego forum Jak zwykle maslo maślane.... To sie da zalatwic... Zeby nie zaśmiecac koledze wątku jesli masz cos jeszcze do mnie zapraszam na PW. Resztę ocenią czytający. EOT

Nie wiedzialem o tym fakcie. Szacun za uswiadomienie. W takim razie nie ma chyba obawy ze kiedy sie temperatura podniesie... pojawi sie dymienie. Regulacja cisnienia doladowania nie dziala idealnie

"uwaga dla posiadaczy automatycznej skrzyni biegów TIPTRONIC: pedał akceleratora należy użyć z wyczuciem - tak, by był w pozycji 255 (max) - wciśnięcie pedału [mocno] do oporu spowoduje włączenie procesu Kickdown i tiptronic zredukuje bieg"

Ja wiem czy spada ?? Termika auta troche kiepska. Dobrze by bylo wykonac komplet logow dynamicznych, kazdy osobno.

Auto dymi po tym czipsie ?

Jest OK.

A czemu na PW a nie w tym wątku ??? Ocenimy profesjonalnosc tej pomocy. Moze inni tez skorzystają. Kto przeszkadza??? Zastanow sie co piszesz!!!! Damian ostrzegam Cie po raz ostatni slownie. Pozdrawiam

Pozwole sobie nie zgodzic sie z powyzszym stwierdzeniem kolegi Tomka Wszystko jest OK. Turbina osiaga optymalne cisnienie w odpowiednim czasie. Faktycznie regulacja cisnienia doladowania nie pracuje moze idealnie ale tragedii nie ma - sprzet generuje odpowiednią ilosc wachy dla auta. Oczywiscie wyjac turbo i wyczyscic nie zaszkodzi przy okazji wywal katalizator.... powinno byc duuuzo lepiej. Pozdrawiam

Bez logow bladzimy po omacku...

Znajdzi watek w dziale warsztat jak ustawic kat wtrysku w 1Z. Zamykam

Popraw logi dynamiczne. Pedal wcisniety do oporu od 1500 do 4200 obrotów na 3 biegu. Logujemy kazdą grupe osobno.

Zeby miec pewnosc trzeba zalogowac 007 na zimnym i na cieplym motorze... i porownac te wyniki z odczytami w sekcji Instruments...

sprezarka do czyszczenia termostat do wymiany

To ze pakuje lepsze graty nie oznacza, ze chce zrobic 220 KM

Powinno pomoc http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/b7_asb_all_30_tdi_wymiana_sterowniki_turbosprezarki_w_30_tdi_nie_tylko_audi-t62525.0.html

Gdzie są te oskarzenia pokaz mi. Ja jestem Jesli sa jakeis uwagi do mnie, zapraszam na PW. Jesli cos nie tak z moderacją watku - skarga do admina. Jeszcze jeden post nie w temacie i .... Pozdrawiam serdecznie

To zmien filtr powietrza i jezdzij. Przyjdz z logami dynamicznymi w lecie. Powodzenia

Wymien termostat i podreguluj zaplon. Reszta jest dobrze. W swietle tego ze masz robic moda i wymieniac sprezarke nic bym nie robil z obecną regulacja cisnienia doładowania (choc wcale nie jest zle). Jak bedziesz robił turbo - wywal katalizator.

Wlasciwie to wszystko jest dobrze. Filtr powietrza dawno zmieniales ? Katalizator jest ? Ile fura ma realnego przebiegu ?