przemik
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez przemik
-
Nic nie trzeba "przegazowywac" - wystarczy spojrzec na 003 BS
-
Dawno zmieniałes filtr powietrza w tym aucie ?
-
W takim razie nie będzie pełnej diagnozy. Co do statycznych. Brakuje bardzo waznej 023 - szkoda. Termostat - szrot. Lezy sterowanie EGR lub swiadomie ktos go unieruchomił. Mozna by lekko podregulowac kąt synchronizacji - ale po zakupie pewnie bedzie rozrzad zmieniany. Uklad podcisnien swobodnie przestawia VTG - wyglada na szczelny. N75 - reaguje poprawnie. Pozdrawiam i powodzenia
-
Po za lekko opoznionym zapłonem i nieczynnym lub zaslepionym EGR em - wszystko jest dobrze.
-
Bedzie komplet to juz Ci tu chlopaki powiedzą co w furmance piszczy
-
Auto jest po programie. Zrob porzadny komplet logów z podzialem na statyczne, statyczne BS i dynamiczne.
-
Widac ze zaczynasz przygode, ale avatar masz fajny. Do analizy potrzebujemy: Statyczne - 000,001,003,004,007,03 Statyczne w trybie BS - 000,003,004,011 Dynamiczne - 001,003,04,008,010 i 011 Pozdrawiam
-
wszystko w szukajce... Zamykam
Co to za czips, ktory daje paliwa tyle co seria.... chyba ze "bokiem" podlane... komplet logów dynamicznych wyjasniłby sprawe. Bron Boze nic nie rob z osprzętem przed wykonaniem logów.
No wlasnie bedą jutro porzadnie wykonane kompletne logi - zapraszam ponownie Kłodeczka
Bedzie komplet logów bedzie rozmowa Zamykam
Popytaj tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=89.0
Sie pomału robi bałagan w tym wątku. Temat dotyczy dywagacji na temat sztangi turbiny i wtrysków. @jnx Chcesz zeby Ci chlopaki przeanalizowali logi... zaloz swoj temat. Pozdrawiam
coraz fajniejszych rzeczy mozna sie na tym forum dowiedziec...
Zrob logi dynamiczne - 003,008,010 i 011 oraz statyczne 003 i 003 Basic Settings.
Filtr powietrza dawno zmieniales ?
Podaj dokladnie blad wraz z opisem i walorem
Nic zlego w tych logach nie widze. Moze lekko za pozny zaplon. Czekamy na dynamiczne.
Najpierw kodowanie potem pełne logi....
Wyglada ze kąt wtrysku miesci sie w granicach tolerancji, ustawienie rozrzadu prawidlowe.
Zobacz w temacie z jakim silnikiem masz do czynienia... aha i pisze sie kąt a nie "kont"
Czym te logi robiłes ?
Akceptowalnie. Przed zalozeniem nowego N75 posprawdzaj przewody podcisnienia. Po wymianie zaworka zrob logi dynamiczne 011,010 i 011 Basic Settings.
Jak juz kupiles nowy to zaloz. Na nowym zaworku zrob - 011,010,008 i 003 dynamiczne