waskivw
-
Postów
771 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez waskivw
-
Dostało się trochę oleju , kurzu itd. i zadziałało jak klej , po kilku próbach odpalenia automat się zagrzał i klej puszcza. Wystarczy zdemontować automat wyczyścić i po problemie , tam musi być czyściutko.
-
Rozrusznik przerabiałem u siebie , głównie zimą miałem taki objaw , wymieniłem kostkę stacyjki i d*pa, okazało się że automat się kleił , rozebrałem , wyczyściłem i śmiga już prawie rok:decayed:
-
Błąd z czujnika sprzęgła masz? można go sprawdzić VCDS ale nie pamiętam w której grupie ,jak się podepnę do swojego to Ci napiszę . Przepustnice czyściłeś w ogóle ? Ja na grzechotkę nie zwracam już uwagi , jestem wręcz pewien że powodem rzegotania są te zaworki, ale nie mam czasu wymienić , znowu rwać kolektor Jak silnik dobrze ostygnie odpal na chwilę , zgaś i na drugi dzień już nie zarzegota.
-
Kawałek wystarczy się przejechać , najlepiej jak wystygnie żeby wyłapać te szarpania na zimno. Jak masz możliwość w tym samym czasie podejrzeć korekty w ecu PB (czyli loga grupy 32,33) to było by widać czy go przylewa .
-
Na razie zapodaj to co ustawił , zobaczymy i coś pomyślimy
-
Wrzuć OSC , korektę od temp. lpg trzeba ruszyć , miałem to samo .
-
Ja mam Denso jednoelektrodowe i chyba wrócę do Ori . Na mocno rozgrzanym silniku ma lekkie drgawki . Jak tam drugie odpalanie , poprawiło się ?
-
Sorry , ale tego chyba nie było :wink : I tego jak ta V-ka pokonuje zakręt najbardziej mi brakuje , niby mam quattro a auto zachowuje się jak ta srebrna A6 , Dev zazdroszczę , kuźwa w tym roku nie ogarnę tego moda , a szkoda zima już nie długo.
-
Filmik pokazujący przewagę posiadania dwóch torsenów Co do EDS-u obyś miał racje.
-
Panowie EDS to elektroniczna szpera , a torsen czysta mechanika , więc chyba wszystko jasne. Dev zakładając torsena w dyfer już powinieneś EDS wyłączyć , bo ogłupiasz ten system .
-
quattro + EDS = 1 torsen centralny, jak są dwa i więcej ten elektroniczny badziew staje się zbędny, dwa torseny jak się nie mylę miały tylko dwa modele audi , i raczej elektronicznych wspomagaczy nie miały , no może ABS:wink:
-
napewno , odłączyć eds i dopiero próba
-
Torsen nie powinien pracować w połączeniu z EDS
-
Pany nie wiem co wy z tymi filmikami , torsen jest górą na zakrętach , wchodzisz w zakręt i jak czujesz że d*pa ucieka wciskasz gaz i pięknie wszystko się wyrównuje , ze zwykłym mechanizmem robisz oberka , ważne powyłączać ASR i inne takie .
-
Po logach widać że na lpg przelany ok 10% , trzeba regulacji. Możesz suwak obniżyć o kilka pól , powiedzmy 0,4 i sprawdzić.
-
Moje prosi się o wymianę i dobrze że piszesz że ori szybko pada , więc będzie chyba sztywne koło i coś mocniejszego.
-
Tak , nie ma tam nic.
-
No to dobrze , na fisie ma pokazać o 20% mniej niż wlejesz lpg do butli , Może prościej wytłumaczę tankuję 57L lpg , mam przejechane 250km , wyliczając spalanie wychodzi 22.8L/100km LPG , a fis pokazuje 18,2 i tyle by spalił PB jeśli instalacja jest dobrze wyregulowana i korekty oscylują w okolicy 0 +- 3%
-
Jeśli jadąc na LPG fis pokazuje o 15% więcej to znaczy że instalacja źle wyregulowana , ma pokazywać tyle samo co na PB , a różnice widzisz przy dystrybutorze po przeliczeniu przejechanych kilometrów. Jak instalacja jest dobrze wyregulowana to ECU PB nie wie na jakim paliwie jeździsz:wink:
-
Elm 327 BT na znanym portalu pełno ich .
-
Dokładnie , to tableta z bt i jazda, zakupiłem z biedronki i śmiga aż miło
-
Normalna praca na Lpg , jak pojeździsz na pb to korekty z tego paliwa Ci pokaże . Ja mam elma i program Torque na androida i podgląd korekt non stop .
-
Może fisa źle kasujesz , ja zawsze przy tankowaniu kasuje na obu licznikach i pokazuje idealnie , a spalanie sprawdzam na drugim liczniku tam jest całkowite , a nie z przejechanej trasy. A jak tam korekty w ECU PB ? one prawdę powiedzą.
-
26 L na fis to jakieś 31 z małym haczykiem i tyle potrafi spalić .... zima już niebawem , więc się zacznie latanie bokiem i takie tam
-
Niech gościu zrobi zdjęcie z lewej strony dyfra , jak jest grucha od blokady to od a100/a6 C4 . Bywało że ludzie wkładali dyfry od w/w do V8 więc trzeba uważać . Dev i co nie mówiłem że jazda o niebo lepsza , zobaczysz jak śnieg spadnie , nic tylko pług zakładać i można drogi odśnieżać
