waskivw

Auto długo stało na wolnych obrotach zanim logi zrobiłeś ?

Ten wężyk na zdjęciu tak ma być , to jest przelew w razie rozlania paliwa przy tankowaniu , ma się wylać pod auto

Chodzi o przewód od filtra z węglem tak ?

Tak tzn. sprawdzałeś we wszystkich nadkolach ? twoje ECU jest z literką G może z nowszego modelu gdzie ta pompa występowała ( tak sobie gdybam:eusathink:)

Faktycznie do ETKI zajrzałem i jest opór pod pedałem ,ale brak regulacji , więc całą regulacje robi się na lince , a 100% to chodziło mi czy w momencie wciśnięcia pedału do podłogi przepustnica czy jest na max otwarta . 80% w programie może pokazywać bo do tego dochodzi 20 % na biegu jałowym . RobertWS te logi to statyczne ? sondy coś sobie stoją .

Mój ma ster 8E0910560 i soft0011711 czyli to samo co u Ciebie , ty masz sterownik z literką G szukałeś tej pompy może w innych nadkolach , może szwaby daly ją po drugiej stronie ?

A no widzisz , spr. jaki masz kod ECU ( soft ) i wszystko będzie jasne .

A ECU masz teraz z Europy czy może USA ?

To masz źle wyregulowana linkę , albo nie od tego modelu ,albo ogranicznik pod pedałem za dużo wykręcony.

Linki nie wolno naciągać na max, ma być pedał podłoga 100% wychylenia przepustnicy , po zwolnieniu pedalu linka ma luz.

Jak sprawdzaliście TPS to styk biegu jałowego działa ? jest jeszcze jedna sprawa , nie jestem pewien czy w waszych rocznikach występuje , trzeba zobaczyć czy macie czujnik położenia pedału sprzęgła , powinien być nad pedałem , może on głupieje.

Nie mam rabatu , cena detal , amory sprawdzane po VIN . Może w moim są inne bo wg. kodu wyposarzenia mam zawieszenie 1BD.

Jak robiłem rozeznanie cen amorów do esy do tylko Bilstein B8 , albo ori, ale cena za przody jak pamiętam to ok.600 szt serwis Audi Magro Sosnowiec , a masz fajną ofertę 4X Bilstein B8 Sprint Stoßdämpfer Satz Audi S4 Avant 8E B6 | eBay

Jak odmę masz zaolejoną to może najpierw warto ją zdemontować , wyczyścić , spr. czy nie jest uszkodzona ( pęknięta ) zatkana , potem zweryfikować ile tego oleju pobiera .

Przy wyciąganiu uważaj na cewki jak pisał Dev , lubią się urywać , powodzenia .

Moich aut nikt nie dotyka oprócz mnie mała grzechotka , zgrabne rączki , torx chyba 20 i przegubik ew. giętkie przedłużenie , pompy nie ruszałem , wymontowanie to max 30 min:decayed:

Reduktor będzie dobry , wtryski też tylko zielone jak pisali wyżej , ja bym wziął Barracudy mają dysze, są nasze krajowe bardzo dobre , a po wykręceniu dyszy masz jak Hana zielona.

A to sorry

Ze niby ja niedowiarek , dam Ci mój stary jak gościu polutuje druciki grubości włosa to jest gigant , te grubsze to każdy potrafi polutować

przecież podałem ci numer sterownika kilka postów wyżej w sterowniku masz zimne luty , dobry elektronik go naprawi , choć niektórych się nie da.

385270 0 265 950 106 ori wyjęty z mojej S4 2003r:wink:

Jak znajdę w garażu stary to Ci spiszę

Sondy najlepiej pomierz miernikiem

Jak nie ma LPG to kup te same

Czyli masz dokładnie jak ja , a przekładnie już zregenerowałem , ja chyba jeszcze raz wymienię wahacze górne , teraz mam Ruvile .