bulk_1986

To wiecej niz w Szwecji przy przegladzie przy przebiegu 170 tys km :thumbdown: Widze, ze dzieki mocnemu zlotemu niedlugo bedziemy jezdzic do serwisow za granice :gwizdanie:

Witam Koledzy chce zmienic olej, wszystkie filtry itp oraz najwarzniejsze rozrzad i zastanawiam sie gdzie to zrobic poniewaz siedze w Szwecji :gwizdanie: Auto kupilem w marcu i bylo serwisowane w trybie Long Life, zostalo do mi do nastepnego przegladu jeszcze 15 600 km ale chce przejsc na standardowe wymiany co 15tys. W autoryzowanym servisie w Szwecji powiedzieli mi ze taki przeglad jak co 30 tys km + wymiana oleju, filtrów + sprawdzenie auta to koszt 850 zl z ich olejem. Chce jeszcze wymienic rozrzad poniewaz nie jestem w 100% pewien czy byl zmieniany wlasciciel mowil ze tak ale nie ma zadnej notki w ksiazce serwisowej W szwecji autoryzowane Audi chce za wymiane rozrzadu chce 1900zl. Jak ksztaltuja sie ceny w Polsce i czy warto jechac do Polski czy robic wszystko w szwecji??

Ja mam najwiekszy przebieg 164 000 A czy przy wymianie dwumasa trzeba wymieniac sprzeglo??

a jaki koszt bo mam to samo ale jeszcze nie bylem w servisie...

w ksiazce serwisowej masz naklejke z kodami wyposazenia i tam jest tez oznaczenie silnika... Pewnie masz BLB skoro takie rzeczy sie dzieja. Rozmawilem juz z 2 posiadaczami BLB i u obu to samo co u mnie

Ja sprobowalem i moge odrazu powiedziec, ze auto 1. Pali okolo 1l/100km wiecej 2. Przy spokojnej jezdzie nie czuc roznicy w mocy ale przy dynamicznej jezdzie czuc ze auto jest slabsze. Poza tym silnik pracuje tak samo. Uwazam ze nie oplaca sie tego lac poniewaz roznica w cenie jest zbyt mala a auto spala wiecej wiec...

a ja w 2.0 BLB czuje telepanie silnikiem i to nie delikatne. A z tego co wiem i rozmawialem to wiekszosc uzytkownikow 2.0BLB to ma...

Nie wiem czy to tak do konca prawda bo ja mam w instrukcji Audi ze nie mozna lac BIODISEL'a...

przy cenie paliwa w USA ~1,9zł za litr faktycznie robi wrażenie ;D kolega garmin to raczej z USA nie ma za duzo wspolnego bo na zdjeciach ma polskie blachy a w tle widac polskiego Mini - Cinquecento :kox:

w 2.0 TDi jest tak samo :gwizdanie:

Jest tak jak napisal kolega Luqas26 - skasowalem do przy 180 km/h. Tylko ze nie startowalismy z kreski tylko z skrzyzowania - on najpierw a za nim ja, wiec musialem go gonic.

Tylko ze u mnie bylo +2 pasazerow a tam sam kierowca

jak bedziesz juz znal wyniki to daj znac w tym temacie

Ja uwazam troche odwrotnie... W miescie i korkach automat to swietna sprawa i ulatwienie zycia. A na autostradach i dluzszych trasach jak najbardziej manual

Moja niunia bierze 7l/100km w cyklu mieszanym i gdy jezdze do 150km/h

I ja mam to samo w swoim... A dodatkowo na zimnym silniku zapala mi na strzał a na cieplym musze dluzej krecic rozrusznikiem. Nie to zeby byl problem z odpaleniem ale musi kilka razy obrocic.

watpie zeby wystarczylo, to nie kosiarka :gwizdanie:

Pewnie nie bo siedzi w niemczech a tam tego typu rzeczy nie sa potrzebne

moja uwage odrazu przykuly fele super sie prezentuja a po glebie calosc wyglada wypas :th: :th:

co to jest za felga? Wie ktos...

Przebiegu i ksiazki serwisowej jestem pewnien w 100% bo sprawdzalem VIN.

J Jak go kupilem to mial na tym oleju dopiero 6.500km, teraz mam 10.000km i planowalem zmienic przy 25.000km... Co do turbiny to nawet gdzies na forum bylo,ze siadaja przy ok 150 - 180tys km a ja mam 163.000...

Ja sie dolacze do tematu bo mam ten sam problem. Rozmawialem juz z kolega marek27 bo mamy identyczne silniki, ten sam rocznik i seria tj B7 2.0TDI BLB i dokladnie ten sam problem. Auto na zimnym silniku pali na strzal - super. Na cieplym musimy juz dluzej krecic. Gdy silnik sie nagrzeje to na postoju co pewien czas nim telepie. I jest jeszcze jedno - w moim jak i w przypadku marek27, bierze nam olej. Kolega dolal po 3 tys 1 litr a ja 0,7 litra. Troche duzo...

chodzi o fele czy o auto??

TTom3k napisal: i mi tez sie tak wydaje :gwizdanie: