egon@
-
Postów
301 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez egon@
-
Czy Wasze kobiety, też mają już dosyć forum A4 ??
egon@ odpowiedział(a) na darekmielcz temat w Na Każdy Temat
Moja wyznaczyła mi pory kiedy forum a kiedy czas z nią, obiecała że pokryje koszty nowych aluskow na lato więc muszę się trzyma wyznaczonego czasu. -
Kolego a dużo jest z tym roboty żeby to ogarnąć jakie przeróbki?
-
Są i tacy co jeżdżą na OO mając PD. Ja bym się nie odważył
-
W mojej reni nie było sam wymieniałem sprzęgło to wiem ale rocznik 1998 1.9 dti F9Q a w twojej 2002 może już jest.
-
Nagwintuj to twarda szpila na klej (tylko dobry najlepiej kopalnianą pastę) będzie trzymać bez zdejmowania czapy.
-
A może uszczelka pod głowicą?
-
Delikatnie przyspieszać i można jeszcze troszkę poganiać.
-
Sprzęgło się kończy miesiąc temu to przerabiałem, po wymianie razem z dwumasem wszystko ok i 2000 pln mniej. pzdr
-
Dokładnie szmaciane lepiej tłumią wszelkie szumy. Co do obklejania błotem nie ma tragedii. Mój 2002 przód i tył szmaciaki.
-
Wyciek płynu z bloku silnika - zaślepka w bloku.
egon@ odpowiedział(a) na krzysmaj temat w Audi A4 B5
Robiłem to ze lata temu w jeepie cherokee 4.0 zasada działania broka ta sama kolega jeździ po dziś dzień, także operacja udana. -
Wyciek płynu z bloku silnika - zaślepka w bloku.
egon@ odpowiedział(a) na krzysmaj temat w Audi A4 B5
Wymienialem kiedyś brok, przed wymianą musisz spuscic płyn i go wyrwać np przez przebicie go srubokretem i wyszarpaniem moze nie być łatwo, zależy od dostępu pozniej czyscisz otwór papierem sciernym z rdzy i wszelkiego syfu i nabijasz młotkiem nowy brok rownomiernie i delikatnie żeby nie pogiac kapselka to chyba tyle powodzenia. -
Moja odp. jest oparta na własnym doświadczeniu i użytkowanie tego modelu samochodu, a co do fizyki kwantowej to ciekawe co ty masz do powiedzenia.
-
Byłem użytkownikiem megane prawdopodobnie z tym samym silnikiem co twoje kongo 1.9 dti 98 konny i 100 tys. Tym nalatalem na mobil 1 10w40 żaden tam syntetyk,wymiana co 10 tys. obowiązkowa, teraz jest w posiadaniu mojej matuli i dalej bije kilometry. Wedłuk mnie po co przeplacac na syntetyk ale wybór należy do ciebie pozdrawiam.
-
Jak będziesz często grzal tzn. Przekraczając kluczyk po dwa trzy razy i dopiero rozruch to napewno skrocisz żywotność świec, takie zabiegi jak ktoś wyzej pisał to można stosować od minus dwudziestu stopni.
-
Pewnie pompa się już kończy.
-
Ja też tak wymieniałem i nic nie ustawiałem jeżdżę i jest ok. Nic nie ściąg nie tnie opon.
-
Sprawdź miernikiem aku. jaki jest prąd na wyłączonym silniku, później odpal samochód i jeszcze raz sprawdź na odpalonym silniku, powinno być max 14,50-14,80 volta nie więcej.
-
Dokładnie tak jak kolega wyżej.
-
Jeżeli wciskasz gaz obroty idą w górę a prędkość się nie zmienia lub zmienia sie powoli w stosunku do obrotomierza to wtedy masz oznaki poślizgu sprzęgla a jak ci bierze pedał sprzęgła na dole czy na górze?
-
Podlacz vag będziesz wiedział
-
Dokładnie 100% sprzeglo ma poślizg, wymiana na nowy kpl.
-
Dokładnie awx ma 5 skrzynie także musi mieć od avf całość a co za tym idzie mocniejsze sprzeglo
-
Kupuj śmiało 1.9 pd to bardzo dobre jednostki, polecam awx lub avf 130 kucy jest już czym pojechać do tego jakiś programik i jest banan. Pozdrawiam
-
Chlapac coś tam bedzie bo wiadomo ciśnienie w skrzyni korbowej, ale nie na tyle żeby wywalilo cały olej, jak będziesz jechał po trasie to musisz zerknac ze dwa razy jak tam sytuacja sie ma.