yahoo

ok sprawdze to.

no tak ale dzisiaj po 30 minutach jazdy juz bylo rowniutko 90 stopni a w zime jedynie 78 stopni. Hmmm pojezdze troche i sprawdze jak sie sprawuje termostat. A moze to czujnik zaczyna szalec

to w takim razie możliwe aby nawet po godzinie jazdy po miescie w zime nie grzał się do 90 stopni ?

Powiem Wam ciekawostkę, miałem wymieniać czujnik i termostat miesiąc temu, bo na desce pokazywało mi około 87 stopni natomiast klima pokazywala okolo 77-78 stopni, czyli silnik jakby mi sie nie dogrzewal. Mechanicy powiedzieli ze jest ok, jak prawie 90 pokazuje to jest ok jakby bylo 60-70 to wtedy trzeba zmieniac. Chciałem i tak zmienic aby miec problem z glowy ale dzisiaj ladna pogoda okolo 20 stopni na zewnatrz i wyobrazcie sobie ze pojezdzilem troche i pieknie temperaturka 90 stopni osiagnela oczywiscie sprawdzilem na klimie. Czyli w zimie mi sie nie dogrzewal i to jest ciekawe. Fakt nie mam oslon pod silnikiem ale to raczej za duzo nie daje. Nie wiem teraz co myslec. Silnik teraz ladnie sie grzeje do 90, ale w zimie tak nie bylo nawet na dluzszych trasach. Hmmm robic cos czy sobie odpuscic ?

Ale, że jak po umyciu. Po umyciu silnika ? po umyciu opon heh. Napisz coś dokładniej

Tak sie podepne pod temat, plecionka czyli rozumiem złączka elastyczna prawda ? Jeśli tak to ostatnio pojechałem do podobno świetnych tłumikarzy. Powiedzieli mi, że mogą pomóc w wibracjach i buczeniu poprzez wstawienie do układu drugiej złączki elastycznej. Mówią, że bardzo często w takich silnikach tak robią. Coś kręcą czy to może pomóc ?

Kolego po zalozeniu kompletu takich wahaczy wrocisz do mechanika za 2 miesiace z rozwalonym zawieszeniem, a w najgorszym to ....... nie ryzykuj, naprawde nie warto. Jak to powiedzial moj mechanik, bałbym się jeździć na czymś takim.

może to być zatem czujnik temperatury cieczy chłodzącej

sprawdziłeś czy nic nie cieknie ? czy przewód wspomagania jest cały ?

Nie wiem jak jest w sprezarkach samochodowych ale w normalnych klimach nie oplaca sie cokolwiek robic tylko od razu sie wymienia sprezarke.

Uuuu jakim sprzetem robisz podwodne fotki ? heh

Ale się temat rozwinął Co do mnie to wymieniłem calutki komplet zawieszenia na FEBI i problem zniknął. Strzykawki nie mają sensu, skoro skrzypi to znaczy, że coś w zawieszeniu do zrobienia i najlepiej to zrobić. Aha no i powiem, że jak się cieplej zrobiło to praktycznie piszczenie ustało. Natomiast po wymianie zawiechy auto śmiga bez pisków i stuków. Zatem w moim przypadku to były wahacze, nie żadne sprężyny czy amortyzatory.

Wsiadł nie do tego auta

dziś podjade się coś dowiem. Podobno syczenie moze byc normalne, natomiast przelewanie sie itp. to jest oznaka malej ilosci czynnika chlodniczego.[br]Dopisany: 18 Marzec 2010, 09:39_________________________________________________No i jest wszystko ok. Po prostu wcześniej było zimno i sprężarka się nie włączała i nie było tego syku, który oczywiście jak pisaliście jest jak najbardziej normalny.

Nie zastanawiaj się i bierz używke przeczytaj co wyżej napisałem. Nie ma sensu bawić się bo nie będzie to i tak działać jak powinno. Za 100 zł dorobili wężyk który nie działał a dołożyłem do tego 100 zł i miałem już oryginalną używkę i wspomaganie śmiga świetnie.

Że niby FEBI wytrzyma 30 tyś ? powiem tak, z tego co mi wiadomo to LMO i TRW to praktycznie identyczne zawieszenie robione w tych samych fabrykach. Należą do tej samej grupy. Natomiast FEBI praktycznie nie wiele się różni od tamtej dwójki więc nie wydaje mi się aby znacząco odstawała od TRW i LMO. Według mnie te 3 firmy można śmiało polecać. A co do mnie to akurat wziąłem FEBI tylko z tego powodu, że miałem je dosłownie za grosze więc szkoda było nie brać.

hmm podjade do mechanikow pogadac w sumie zakladali hamulce wiec niech teraz reszte dopną do końca. Cholera musze sobie kupic w koncu Vaga [br]Dopisany: 18 Marzec 2010, 21:13_________________________________________________I sprawa załatwiona, podjechałem od razu czujniki wyregulowali młotkiem heh. I dalej chrobotało więc wróciłem za chwile no i wzięli podłączyli pod kompa przejechali się i jeszcze musieli doregulować czujnik z tyłu i jest ok. Zatem problem rozwiązany.

Najlepiej spuścić cały, przepłukać troche nowym płynem, spuścić to wszystko i wtedy dopiero zalać ten nowy do końca. Powinno być ok.

Materiał fajny, nic odkrywczego. Kilka fajnych pogawędek. Ale i TV nie można wieżyć jak napisał kolega wyżej. Ten materiał też zostały tak napewno dobrany aby w dpowiednio i jak najmocniej upokorzyć politykow. Powiem tak wiem jestem naiwny ale ciągle mam nadzieje ze to co się dzieje w naszym kraju kiedyś się zmieni. Mam nadzieje ze pojawi się jakiś rząd, który porządnie ruszy tym co nas otacza no ale to tylko moja ślepa naiwność. Co za tym idzie trzeba sie cieszyc z tego co mamy Zawsze mogło być gorzej

Hmmmm ja miałem teraz podobnie ale bez stuknięcia, było to po regeneracji przewodu wspomagania po prostu wężyk sie za mocno "dławił" i wspomaganie jakby przyblokowywało ( inaczej przestawało działać ) przez chwile i potem było ok. Wymieniłem na oryginalny wężyk i jest ok, z tym, że u mnie podstawowa sprawa była, że nic nie stukało.

Wlej Motula. Ja właśnie wlałem do swojego AFN najbardziej polecany Motul 8100 xcess. Fajny olejek autko troszke ciszej chodzi.

tzn. to nie bylo że tak powiem ruszanie tylko wolno jechałem i depnąłem na dwójce do oporu i wygladalo to tak że auto ciągnie i przy 2500 obrotów jakby zrywało przyczepność i potem za chwile znow łapało i ciągneło dalej.

ja mam minicasco bo niestety AC z OC w moim przypadku to prawie połowa wartości auta więc minicasco mi starczy heh. Co do kradziezy hmmm powoli robi się lepiej pod tym względem.

Czesto są spiłowane znaczki audi po prostu są to wypusty dla ludu a nie do aut. Tak samo również bywało przy TRW. Co do wahaczy ja kilka dni temu wymieniłem komplecik wahaczy calutki na FEBI i jestem bardzo zadowolony. Cicho nic nie stuka auto sie dobrze trzyma. Zobaczymy ile wytrzyma zawiecha

po zrobieniu hamulcow byl pod kompem i zadnych bledow nie bylo. Byly tez robione wahacze, moze czujnik sie zasyfił ? A nie ma to nic ze świeżością i docieraniem się klocków ?