maciejski
-
Postów
303 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez maciejski
-
Panowie nie rozumiem o co bijecie piane, ja zalozylem wydech od 2.5TDI FWD (taki jak ten w ETCE pokazany jako 3A, pasowalo prawie wszystko plug'n'play (tylko trzeba bylo dospawac z 10cm rurki), pod plastikami wszystko sie zmiescilo bez problemu (po prostu podloga jest przystosowana do wydechu na dwie strony, sa otwory montazowe itp itd. nie bylo tylko tej aluminiowej podkladki pod jeden z koncowych, ta temperaturoodporna ).
-
No tak, dlatego napisalem o profesjonalnym urzadzeniu pomiarowym stoper to pokazuje raz 7, raz 8 a raz 9
-
miazga, mega dobrze :shocked: mi tylko nie pasi drewno ale jak kto woli
-
no coz, jesli chodzi o przyspieszenie samochodow to nie jest, 0,4 na ulicy to przepasc
-
przy 170-180 9s? to straszna padaka, ja sie spodziewalem, ze przy tylu to bedzie przyspieszenie porownywalne do Passata 2.0TDI 170KM czyli kolo 8,6s.
-
Hej. Nie wiedzialem gdzie o to zapytac, jesli zly dzial to prosze o przeniesienie. Czy ktos _mierzyl_ (np. gtechem albo innym precyzyjnym urzadzeniem do pomiaru przyspieszenia) 0-100 dla seryjnego AVFa z ogumieniem 225/45/R17? O ile poprawia sie przyspieszenie 0-100 po zalozeniu turbo od BRD (zakladajac, ze przebieg momentu nie jest jakis super ani mega zly, moc seryjna jak na BRD 170KM)? Chodzi mi o rzad wielkosci, np. spada z 10s do 8s czy cos w ten desen. I ostatnie pytanie, jakiego czasu 0-100 spodziewac sie przy 200KM.
-
tylko ps3 jesli lubi gierki samochodowe, gral ktos w gran turismo 5 prolog? ja sie posralem tak wyglada, gralem niestety tylko na padzie ale na kierownicy to mega masakra musi byc, jak rodzice maja gruby portfel to gry kupia (na allegro sporo uzywek jest, wiec tez nie problem), a z piraceniem na xboxa to wiecej pierdolenia niz grania.
-
mi sie podoba w ch*j
-
klekocze a dzwiek ma jak tygrys i dlatego mi sie podoba ;] ale skoro na wysokich glosno to lipa
-
troche zle mnie zrozumieliscie, dzwiek taki mi sie podoba ale kmompletnie nie wiedzialem, ze przy wysokich obrotach to bedzie bardzo glosno, tego ja nie chcialbym, takze no offence ale dopierdalacie sie a ja tylko zapytalem, bo myslalem, ze sekret tkwi w tlumikach czy cos
-
hej, tak przegladalem net i ogolnie nie spotkalem sie z takim dzwiekiem 1.9TDI PD, mnie MASAKRUJE, nie chce mi sie wierzyc, ze to diesel, moze ktos wie jak uzyskac taki dzwiek?
-
o kurde, a ja mialem od niego kupic turbo z BRD
-
wlasnie ja belki nie chce ciac, wiem, ze mozna np. wsadzic od Outlandera (i ceny ma znosne + dostepnosc na allegro na duzy plus) no ale ciac trzeba :/
-
a cos w temacie FMIC? Bo ogladalem od nowej A4 B8/A5 centralnie montowany ale nie wiem w sumie jaka ona ma wydajnosc i czy przypasuje...
-
na streetracing.pl Cie pogonili widze powiem tak, u Ciebie ciezko dodac (chyba, ze nitro ale to chwilowy przyrost mocy, moim zdaniem lipa), jaki chcesz kompresor wymieniac? Nie ma u Ciebie zadnego kompresora poza klima (o ile masz klime ). Mozna wrzucic kompresor ale to beda spore koszty (prawdopodobnie w okolicach wartosci samochodu...), mozna takze zrobic swap na 2.2T ale znajdz w dobrym stanie...
-
ja chce wrzucic BRD ale pytanie, nie wiem co z FMIC, czytalem o dual ori Audi SMIC i lipa podobno (poza tym wężologia zabija), nie moge znalezc zadnego przyzwoitego, ktory przypasuje stad nasuwa mi sie pytanie, ile mozna osiagnac w AVFie na turbo BRD + program? Seryjne (dla BRD) 170KM peknie?
-
roznia sie tylko programem, oczywiscie mozesz dobic do tej wartosci (tj. 211KM i 350Nm) ale lepiej nie przesadzac.
-
nie robilbym nic bo multitronic nie jest zbyt "tuningowa skrzynia" i najpierw zacznie szalec a pozniej padnie.
-
miales zapchany katalizator moze? ps. koncowki to bys wymeinil na jakies inne
-
[ALL B6] Czy wejdą felgi 20" do B6 ?
maciejski odpowiedział(a) na mic_sado temat w Koła, felgi i opony
Nie ma spadku dynamiki? Wolne zarty, ja rozumiem, ze wyglad przekozak i to moze rekompensowac troche spadek dynamiki ale nie mozna powiedziec aby go nie bylo albo byl minimalny, jest masakryczny, mi po zmianie z 15 zimowek na 17 ori Audi wydawalo sie, ze samochod ma "jakis problem", przyzwyczailem sie ale na poczatku przejscie jest tragiczne. -
Myslalem, ze moze przesadziles z predkoscia na autostradzie Zmienilem tylko pompe, bo na rozrzad jeszcze nie czas, robilem w ASO Audi w Szczecinie, bo nigdzie indziej "nie chcieli sie podjac" (pomijam to, ze bylem w 6-7 warsztatach i takich nieuprzejmych kutasow to w zadnym miescie nie spotkalem), wiec cena byla wysoka (nie pamietam dokladnie ile).
-
to na 100% pompa wody, mielismy taki sam przypadek kiedys na autostradzie w Niemczech, przekraczalo sie 80-90km/h i temperatura gwaltownie skakala, jak sie jechalo grzecznie 70km/h to temperatura wynosila 90 stopni nie goniles przypadkiem zbyt mocno furki po autostradzie (okolice 230 licznikowych?)? Bo mi po takim czyms wysypala sie pompa i podobno to standard, lepiej uwazac na to, bo mozna przegrzac silnik :/
-
to w AWX/AVF byly kute tloki i korby?
-
trabi sie o tym juz chyba z 20 stron postow, tak, pasuja, czemu mialyby nie pasowac? tylko tarcza ma 345mm, najmniejsza felga to 17 i chyba nie kazda.
-
[ALL B6] Stukanie w kole po zamianie 288 na 321mm
maciejski odpowiedział(a) na maciejski temat w Audi A4 B6/B7
luzu nie sprawdzalem, jak bede cos robic to posprawdzam, jarzmo mam przykrecone i ono w ogole sie nie porusza. Z tego co zauwazylem to po wyginaniu tego drutu cos sie spsulo i coraz bardziej wali i na wiekszej ilosci dziur czyli wychodzi na to, ze wali ta druga czesc (nie jarzmo) i w sumie zabraklo mi pomyslow co z tym zrobic.