krzysiek1606

a to dobre miales gtb od niego ? bo jak nie to nie pisz bzdur i wsadzaj kolegow na mine

nic nie musze ukrywac w przeciwienstwie do ciebie bo wiem jak prawidlowo wykonac przerobke i montaz tubo tak wiec jeszcze dluga droga przed toba jarol po co ta slepa pogon za klijentem ? a masz kolego jeszcze ten temat logi robione przez wlasciciela auta na wtryskach zastepczych 216 bo 270 wyslane zostaly do naprawy patrz i podziwiaj http://a4-klub.pl/index.php?/topic/337653-afn-gtb22-240ps-i-440nm/page-3

piszesz o turbinach nie umiesz pompek spasowac

a moze przeczytaj jeszcze raz to zrozumiesz?

Miałem na myśli ten log z GTB17. Tu takie małe porównanie turbosprężarka o której pisze do GTB2260VKRL. Z prawej leży VKRL a z lewej już przygotowane do montażu GTD: dobry jestes Miałem na myśli ten log z GTB17. Tu takie małe porównanie turbosprężarka o której pisze do GTB2260VKRL. Z prawej leży VKRL a z lewej już przygotowane do montażu GTD: czyli tym razem na wiecej jak 200nm przy 2tys nie ma co liczyc

pewnie z 2.0d jarol kolejne tym razem 3 i 4 zebys nie mial watpliwosci http://vaglog.pl/log_251619.html

Na jakim biegu robiony ten log ale zakładam że na 4 bo tak mniej więej wstaje dobrze zrobione GTB. To dół jest mega słaby w porównaniu do tej GTD. Zobacz że twoje GTB na 4 biegu ma dół minimalnie lepszy od tej GTD na 2 biegu.. Na 4 biegu to GTD może napompować spokojnie 1,6-1,7bara przy 1800obr a ty tu masz koło 1bar. Turbo można bez problemu przerobić na podciśnienie, ja tak mam zrobione. Jak ktoś chce poznać koszt montażu to proszę o telefon do firmy Frogracing, która montowała to turbo w moim aucie. musze cie rozczarowac bo to jest na 3

a tak zachowuje sie przestazale gtb http://vaglog.pl/log_251496.html

kontakt do Darona 883-167-559

W turbosprężarce nie trzeba nic dostrajać, wystarczy odpowiednio wyregulować długość sztangi nic nie trzeba chyba ze jest problem z podcisnieniem i wtedy wachowcy zamiast znalesc przyczyne slepo kreca sztanga

montuj te 290 a nie na malych piczach meczysz ten motor

No nieźle. Jak np. kupię już przerobioną turbinkę od kolegi Krzysiek1606 to czy dam radę sam to zamontować? Tak . Zreszta takie pytania kieruj bezposrednio do Krzyska . No nieźle. Jak np. kupię już przerobioną turbinkę od kolegi Krzysiek1606 to czy dam radę sam to zamontować? Mowa o GTB jedynie to bedziesz musial flasze do wydechu przyspawac troche podgiac zasilanie oleju

na jakich wtryskach?

postrzelaj sobie ze sprzegla to zobaczysz co sie pierwsze podda sam przerabialem temat u kolegi springi w tarczy wytrzymaly tylko 4 miesiace katowania po zmianie tarczy i docisku na 240 lata juz 1.5 roku a ma tylko 390 nm wiec nie o nm tu chodzi a styl jazdy

i wytrzymuje przepięcia biegów z gazem w podłodze sztywne kolo zniesie wszystko gorzej z tarcza

watpie by te objawy mialy cos wspolnego z wryskami

a to dobre wiec co powiesz na to

to po obiciu tarczy okladzina kevlarowa pewnie z 650 NM przeniesie

to byly 270 firada

patrzac na 004 dynamicznie to raczej pompa niedomaga

prawdopodobnie uszkodzona pompa wogule nie steruje katem wtrysku zapraszam do mnie na naprawe

na obciążeniówce wyszło więcej niz na Dynomecie ... ototo, ciekawe co na to sagon a no to co robi najlepiej przed monitorem :jerk: :jerk: bedzie dotod trzepal az cos gwiazdor zablysnie caly czas liczby cyfry wykresy porownania poprostu juz mu sie pojebalo i wiecej jego mozg nie targa

jak sie nie myle to nie jest ori

mialem ok 250km i sie nie grzal wiec szukaj usterki w ukladzie chlodzenia tak jak ci pisalem i jeszcze sprawdz termostat

po co te kombinacje zaloz nowa chlodnice behr dedykowana do 1.9 tdi i wystarczy