elmek

Rosemeyer, super autko. Powoli planuje zmianę auta właśnie na Q7 i byłem juz prawie zdecydowany na 4.2TDI. Jednak teraz po lifcie pakują do Q7 ten motor z S4 i jestem ciekaw, czy wiesz może jak jeździ ta wersja 333PS. Warto rozważać benzynę do Q7 zamiast właśnie diesela? Chciałbym, aby auto jeździło chociaż jak A4 z 3,0TDI... Aha, jeszcze jedno. Wiesz może czy są jakieś plany Q7 z S-Tronic zamiast Tipa?

Znalazlem, dzieki Bedzie Tobi w takim razie.

Potrzebuję niedługo kupić fotelik dla synka (9-18kg). Przeczytałem pomoc z pierwszego postu i jest tam napisane, ze w tym przedziale liczą się tylko 2 foteliki: bebe confortu axis i maxi cosi priori xp. Chcę kupić fotelik firmy Maxi Cosi i mam pytanie. Czym się różni ten priori xp od fotelika Maxi Cosi Tobi? Z tego co patrzyłem Tobi ma również napinacz oraz zagłówek, którego brak w priori xp. Jest w czymś gorszy od priori xp?

Muszę zrobić ten mod u siebie i postanowiłem od razu zmienić wszystkie części na te z paskiem chromowym. Wyżej juz jest numer LEDa z chromem - 8E1 919 234 B 5PR Czy znacie może numery pozostałych części z paskiem chromowym? Czy to będą odpowiednio: zaślepka prawa - 8E1 941 516 B 5PR zaślepka lewa - 8E1 941 515 B 5PR ESP- 8E1 927 134 B uchwyt na kubek z chromem - ???

Podepne sie tutaj bo tytuł pasuje Czy adapter Cullmann pod Nokie 6230 bedzie działał z Nokią 6230i?

po przeliczeniu wyszlo 504 pln.

Podobno nie, ale sprawdze sam. Sonniboys sa fajniejsze jezeli chodzi o ta tylna rolete, ale cena troche juz zaporowa. Poza tym jezeli nie chcesz tego miec zalozonego non stop, te z UK latwiej przewozic bo mniej miejsca zajmuja.

Czym sie rozni wersja normalna od tej limitowanej Le Mans? Spoko autko.

Ja tam tylnej i tak nie zaloze Ale z relacji osób które ją założyły podobno nie przeszkadza i idzie sie przyzwyczaic. Niestety nie mozna zamowic kompletu bez tylnej części. Jest jeszcze jakaś firma w Niemczech co oferuje to samo tylko, że tylna część nie jest dzielona - koszt +100%

pare fotek z A4:

Właśnie czekam na przesyłkę Widziałem już właśnie na takiej A4 jak moja i sa spoko.

Niestety sedan:

O ile dobrze kojarze w ASO kosztuje 400, wiec cena ok.

Nie za bardzo jest możliwość manewru rolety, o ktorej mowi dj_bobo: Prawde mowiac wyglada ona srednio. Do tego ponoc grzechocze:

Szukam do siebie rolet przeciwsłonecznych, ale znalezienie odpowiednich boczkow z roletami graniczy z cudem. Z tego powodu zaczalem sie rozgladac dalej i znalazlem dedykowane żaluzje przeciwsłoneczne do auta robione w UK przez palmautomotive. Czy ktos zamawiał to może i czy warto? Jak sądzicie? Koszt to ok 90 funtow + transport: http://www.vanstyle.co.uk/shop/product_info.php/products_id/2682 Tutaj pare fotek z innych aut po montażu: http://www.privacyshades.co.uk/manufacturers/pdf/AU-A6-E-B.pdf

Patrzylem na Maxi Cosi Opal, ale cenowo wychodzi 200pln drozej od maxi cosi mobi, ktory wyglada dobrze i ma wiekszy przedzial wagowy (czyli jakby synek bardzo nie protestował, to mogłby pojeździć w nim dłużej). Dzieki mimo wszystko za sugestie, podjade i obejrze oba na zywo, wtedy cos zdecyduje.

Prosze o sugestie co mozna z fantem zrobic... Qper3 - wyszlo na to ze hijackowalem Ci watek - nie celowo

Sam nie robiłem. Jak byłem w MR Motors to Rogal sie przejechal autem z podpietym laptopem - ponoc nic nie wyszło poza tym, ze auto nie ma chipa

Mam to samo juz od 1,5 roku gdzies: 013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction P3348 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 106 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 167.7 Nm Speed: 0.0 km/h Temperature: 47.7°C Duty Cycle: 80.9 % Voltage: 12.16 V Duty Cycle: 0.4 % Generalnie nie jest to to samo co mial Ono, bo nie mam stracy w mocy. Check Engine zaświeca się po 4-5cio krotnym uruchomieniu silnika w krotkim okresie czasu - generalnie za tym 4tym lub 5tym razem, kontrolka po uruchomianiu nie gaśnie. Po 5cio krotnym ponownym uruchomieniu- kontrolka gaśnie. I tak w kółko. Byłem z tym u 4ech mechaników: 1. U mastersa - ponoc jest osad na serwomotorku. Kazał 'dać w palnik' to przedmucha -> nic nie dało 2. Na przasnyskiej - polecono mi wymienić jeden ze sterownikow turbiny na zamiennik (czesc kosztuje 1k pln) -> opcja którą rozważam, ale czytaj punkt 3 i 4. 3. ASO - powiedziano mi, że mogą wymienić sam sterownik na nowy, ale nie podejma sie kalibracji tego potem. Mieli a6 i probowali wczesniej i cos tam im nie wyszło. 4. MR Motors - zostawiłem auto, po testach doradzono wymienić sterownik i powiedziano mi, ze podejma sie kalibracji. Po kolejnej wizycie okazało się ze kalibracja bedzie trudna i nie do konca wiadomo czy rozwiaze to problem. Najlepiej wymienic całe turbo -> koszt ok 4k pln. Suma sumarum, odkładam to i olewam, bo nic sie nie dzieje i nikt nie potrafi mi rozsadnie doradzić jak rozwiązać ten problem. Turbo nie bede wymienial bo chodzi ok, a teraz po wypowiedzi autora watku wychodzi na to, ze wymiana sterownika nic i tak nie pomoże. Błąd po wykasowaniu zawsze wraca, ale przynajmniej kontrolka gaśnie :> Ma ktoś jakiś pomysł?

Po co ktos mialby usuwac tylna wycieraczke?

Nie wiem w czym jest problem, ale w B7 kontrolka włączonych świateł powinna normalnie świecić przy włączonych swiatłach postojowych i mijania. Czy to włączonych ręcznie czy przy ustawieniach automatycznych kiedy włączają się ksenony (tunel, wieczór, etc).

To są fotele Sline.

Dacia duster

Wieczorem/w nocy jest ok i różnicy nie widać. Zgadzam się.

Kupione tanio? To wskazywaloby na mine. Radziłbym rownież szukac ASB. No chyba ze sie trafi 3.0TDI w B8 lub innym aucie jak A5 z urwanym tyłem na szrocie w dobrej kasie