Wandej

Ja dałem 330zł Ale jak masz tak jak u mnie w bloku to trochę rozbierania będzie

Twierdzisz ze nie ogarnąłbyś odczekania minutki na wolnych obrotach po pałowaniu 1.8T ??? powtarzam : po pałowaniu , nie po normalnej jeździe. Przeciez średnio rozgarnięty szympans wie ze trzeba turbo ostudzić i nie pałowac na zimnym silniku po starcie [br]Dopisany: 15 Listopad 2010, 14:49_________________________________________________Auta z silnikami wolnossacymi powinny byc sprzedawane uzytkownikom po przekroczeniu przez nich wieku 48lat , a nie młodym jurnym chłopakom :kox: :kox: Tu nie chodzi o to czy zapier.dala czy nie ale o niezawodność... Różnica w osiągach w porównaniu do doładowanych silników jest bardzo duża i tego nic nie zmieni :gwizdanie: ja użytkuje ALT`ka i oprócz k**ewsko drogiego termostatu nic nie wymieniłem a oleju doleje raz na 10k km... Moskal czyli każde Lambo to auto dla dziadka??

czarne b6 avant blachy chyba WR w wola parku Któż to?? Dzisiaj o 19 :gwizdanie:

Photoshopa?? On jeszcze o paincie nie słyszał

Jedynie 458 Italia ma mniej niż 3.5 do setki, ale kosztuje 3x tyle co GT-R. Poza tym chyba nie słyszałeś GT-R'a skoro mówisz, że "nie brzmi". LP570-4 superleggera , lp670 sv

Seryjny GT-R ma chyba 3.6 do setki tak?? Więc jest sporo Lambo czy Ferrari które go zjadają A po za tym GT-R wygląda przy nich jak psia kupa i brzmi jak 1.9TDI... Pogódźcie się z tym że S4 B6/B7 mają wolnossaki i tyle... Rakiet z tego nie zrobi chociaż wolne nie są :gwizdanie:

Jeśli w niedziele w godzinach popołudniowych to pewnie Ja, pozdrawiam Kolego Dokładnie tak Pozdro

modzie co jest z tymi zielonymi słowami=linkami??

Ciekawy kolor Wychodził już taki w B6 bo widziałem u helmutów taką To chyba nie BLB więc raczej możesz być spokojny o silnik

pompa wody?? No tam to wady żadnej chyba być nie może tylko jakość części się kłania A po za tym 1.8T też mają te same termostaty i pompy :gwizdanie:

A nie załapałeś się już na poprawioną wersję ? Głównie narzekają właściciele aut z roczników 2001-2002. Ja na ALT również nie narzekam bo oleju nie bierze i jakoś to jeździ Ale czym jest wada konstrukcyjna odmy przez która ten silnik pobiera olej przy braku 60KM w RS4 b7?? Albo w BLB gdzie urywają się zębatki od napędu pompy oleju przy przebiegu poniżej 200KKm?? Nie róbcie z tego silnika takiego kilbla bo są dużo większe niewypały od Audi które występują w 90% egzemplarzy :gwizdanie: A że 1.9TDI i 1.8T to konstrukcje prawie idealne to oczywiście prawda...Co do silników doładowanych to oczywiście że trzeba się z nimi odpowiednio obchodzić bo turbo można zabić bardzo szybko a wolnossaki tego problemu nie mają Amen

No nie, na razie nic nie krecilem. Nie mam do tego sprzętu. Chyba ze nakrece z aparatu jakis filmik. Jezeli chodzi o przyspieszenie to powiem tak - jak gniote od poczatku w opór to do 180 jest okay, tzn jakos tam czuc ze jedzie, pozniej juz slabnie. Przełożenia sa takie ze 190km/h to 4000rpm a 200 to 4200. Po wykresie widac ze w okolicach 4tys obr auto jest juz stosunkowo słabe, szczególnie jezeli chodzi o moment. Dejf, rozumiem że AKN`a też by ogarnął ten wasz tuner tak?? Bo chyba nie długo będę poruszał się autem z taką jednostką 100% AKNem po chipsie chciałbyś objeżdżać R4 tdi po modach ? hyhy No jak silnik będzie w dobrej kondycji to biore furkę i od razu uderzam o czipsa Do końca roku się wyrobie to może jakaś mała kreska na spocie

dobra ale piszecie od ADR`ze a kolega ma ALT... Jest tam trochę ciasno ale powinna wyjść Jak nie to nie ruszaj kolektora tylko alternator out i masz lepszy dostęp tak jak przy wymianie termostatu

te drugie kółka to jak zamknę jedno oko to przestają się kręcić Panienka przez chwile kręciła mi się odwrotnie więc obie półkule są

No nie, na razie nic nie krecilem. Nie mam do tego sprzętu. Chyba ze nakrece z aparatu jakis filmik. Jezeli chodzi o przyspieszenie to powiem tak - jak gniote od poczatku w opór to do 180 jest okay, tzn jakos tam czuc ze jedzie, pozniej juz slabnie. Przełożenia sa takie ze 190km/h to 4000rpm a 200 to 4200. Po wykresie widac ze w okolicach 4tys obr auto jest juz stosunkowo słabe, szczególnie jezeli chodzi o moment. Dejf, rozumiem że AKN`a też by ogarnął ten wasz tuner tak?? Bo chyba nie długo będę poruszał się autem z taką jednostką

czarne b5 sedan blachy chyba WD albo WB widziane stojące na parkingu w M1 wawa... zderzak od S4 :good:Kto to??

Fly a nie dałoby rady wytoczyć takich dystansów jak potrzebujesz?? Miałbyś idealnie na wymiar :gwizdanie:

Nosb możesz na pw podesłać za ile popychasz ASN`a?? I ile byś chciał za swapa z tego mojego kibla na jeden osiem te :gwizdanie: Pany chciałby ktoś popychacze i dźwigienki do dwa i pół?? ori za jakieś ~800zł?

no cieższe, ale domyślam sie co sie dzieje w B6 z tym silnikiem w końcu ta krowa też waży swoje, ten silnik nadaje sie do mega gleby duzej feli i typowych lansów gdzie nie chodzi o osiągi przestań bo jazda 110KM dieslem to dopiero porażka Moja zjada AFN`a w passacie który jest jeszcze troszkę lżejszy A pali jak na benzyniaka bardzo mało... No zwykłe napewno zjada ale mojego nie zje mówie tylko tak bo miałem okazje poruszać sie ALT Tak tylko że ile dołożyłeś do swojego $$ żeby miał więcej jak 110KM?? Jakbym miał luźne 3k w kieszeni to bym opchnął ALT`ka i zrobił swapa na 1.8T :gwizdanie:

no cieższe, ale domyślam sie co sie dzieje w B6 z tym silnikiem w końcu ta krowa też waży swoje, ten silnik nadaje sie do mega gleby duzej feli i typowych lansów gdzie nie chodzi o osiągi przestań bo jazda 110KM dieslem to dopiero porażka Moja zjada AFN`a w passacie który jest jeszcze troszkę lżejszy A pali jak na benzyniaka bardzo mało...

wiissnia nie narzeka a bywał prawie zawsze :gwizdanie:

Ja bym się nie zastanawiał :gwizdanie: Benzyna

Tylko że Michał chybs nadal chce `18 :gwizdanie: Też bym przygarnął te BBS`y

Ja na ALT nie narzekam i ogólnie zadowolony jestem no ale osiągi w porównaniu do 1.8T są marne

W mojej firmie szpec od opon(IC) mówi żeby brać klebery Cena za***ista a mówi że brałby nawet zamiast goodyear`ów Nie jeździłem ale kupie już nie długo komplecik... Krisalp HP2javascript:void(0);