Łaszczu

Nic nie brzmi polonezowato ..ja nie mam kata i wydechu środowego i tragedii nie ma ..turbo ładnie świszcze ..wywalaj to dziadostwo Ja mam nie mam kata, środkowego i końcowego. To to już jest całkiem Hardcor:P szczegolnie w centrum, przejezdzająć kamienicami:D A katalizator wywalaj i nawet sie nie zastanawiaj.

Podlacze sie pod temat. U mnie pokazuje na zimnym silniku wartosc 30. Czy to prawidlowa wartosc?

Rozpatrywałem Sacha ale chyba tańsza i tez dobrze pewna opcja jest pan Radziwkowski. Ci do samego sprzegła juz wiem. Teraz powiedzcie mi jakie koło zamachowe?? od 2.0 16V bedzie pasować?badz od 1Z?

a ile zapłaciłeś za sprzegiełko?na stronie cena wyjsciowa 650zl (tarcza docisk). No i jaki czas realizacji?

Witam. Czy do mojego auta B5 A4 Avant Q bedzie pasował ten zestaw (jedno mas 1z+ sprzegło)? Również słyszałem, żebym jednomasa kupował od audi coupe 2.0 16V wzgłóżnego i dalej sprzegło AFN. Wogole jakie jest maksymalna wytrzymałóśc sprzęgła 1z/AFN KM/Nm. Jest jeszcze opcja "Radziwkowski" zestaw "miejski". Prosił bym o sprawdzone odpowiedzi. Zależy mi na tym, bo moje sprzegło wczoraj powiedziało "dobij mnie, dobij". Pozdrawiam i czekam na Odpowiedzi

516648753 Odezwij sie. Podłączymy Vaga i zobaczymy.

OK juz jedno wiem.Jutro przesledze rurki od podcisnienia, jak i ,od rur turbo. A jak inne parametry na poszczególnych kanałach? Poza tym, auto posiada takie błedy. A czy, skrzynia biegów, może regulować moc(ograniczać) silnika? Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 401 M Component: 2.5l/4VTEDC G200AG 0003 Coding: 01007 Shop #: WSC 48496 00004059 130 106MC318_1.V14216323383 3 Faults Found: 17569 - Manifold Temp Sensor (G72): Open or Short to Plus P1161 - 35-10 - - - Intermittent 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 31-00 - Open or Short to Ground 01375 - Valves for Engine Mounting: Stage 1 38-10 - Output won't Switch or Short to B+ - Intermittent Readiness: N/A Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 01J 927 156 CN Component: V30 01J 2.5lTDI RdW 2202 Coding: 00001 Shop #: WSC 44552 2 Faults Found: 18152 - Tiptronic Recognition Switch (F189): Short to Ground P1744 - 35-10 - - - Intermittent 17090 - Transmission Range Sensor (F125): Implausible Signal P0706 - 35-10 - - - Intermittent Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 614 517 G Component: ABS/ESP front 3428 Coding: 06259 Shop #: WSC 45678 2 Faults Found: 18055 - Check Coding of ECUs in Data Bus Powertrain P1647 - 35-10 - - - Intermittent 18034 - Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU P1626 - 35-10 - - - Intermittent

Auto jak w temacie. Auto na postoju bardzo ładnie sie wkreca, a pod obciazeniem(jazda) wogole nie ma werwy, ledwo ci sie wkreca a maluchy mnie wyprzedzają. Załaczam logi(robiłem je pierwszy raz i troszke ich obrubka nie wyszła, tak jak bym chciał). Z góry dzieki. Czekam na oceny logów i możliwosci ich rozwiazania. 000 001 003 007008 011

Jeżeli chodzi o wydech, to jednak mógł by mniej hałasować. IC hmm nie wiem jeszcze nie sprawdzałem :decayed:ale sadze ze sie zmieści. Mysle ze kwestia jest dospawanie boków z alu i po problenie. Jak założe wstawie fotki.

8(normalna jazda) - 9.5(upalanie) miasto. Nie całe 6(do 120) - 9(160-180) trasa.A4 AFN Avant Quattro z 97 roku. Plus pare gratów w bagażniku. Pozdro

Katalogowo, to każdy, powinien duzo mniej palić. Mój w miescie od 8(rekord 7.6) do 9.5, w trasie od 6(120-140, tylko piaty bieg) do 9(160-180, 4-5 bieg) litrow. Szczerze, to też myślałem ze diesel to bedzie mało łykał. Jednak Quattro robi swoje. Ale, nie przejmuje sie tym. Ważne,że z silnikiem niemam żadnych problemów. Pozdrawiam. PS: Zrób logi,wstaw na forum i spece zobaczą czy coś jest nie tak.

Ja dzis ze spodka(Katowice) wracałem do łodzi. 120, czasem 140/150 wyszło 6 litrow(tez mam quattro). Ale jak jechałem do katowic 160-180 to ponad 9 litrow (3ch pasarzerow).

na jednym ze zdjec widac zupełnie inny odcien lakieru. dokładniej tylni lewy błotnik. Poza tym środek rewelka;] silnik na plus ;] ogolnie cacy.

Mój kolega ma Corrado z USA z fabrycznym alarmem. I u niego jak sie zamyka auto to jest sygnal z seryjnej surenki. Czy da sie Vagiem ustawić coś takiego u mnie. Żeby przy zamykaniu(może przy otwieraniu też) był sygnał. Vag mi sie komunikuje z alarmem bo sprawdzałem. Za odpowiedz bede dzwieczny. Pozdrawiam[br]Dopisany: 03 Listopad 2008, 23:50_________________________________________________Dziwna sprawa. Wczoraj wykasowałem błędy Vagie z alarmu, a dzis zamykajać auto przy zamykaniu mi pikneła syrenka. hehe możliwe że było to spowodowane, błędami w sterowniku?

Ciekawe do ilu KM i Nm-tow starczy takie sprzegło.W ośce napewno lepiej ale tak jak ja mam w quattro hmm?A komplecik do A4 od Radzikowskiego ile PLNów?

Ogolnie celuje na 180~190km. Narazie mam chipa(nie mierzone). Aktualnie turbo GT17(hybryda). Wolny wydech 2 cale. Teraz IC, na wiosne wtryski 230 i za jakis czas pompa 11. Zobaczymy jak wyjdzie...

Jezdze na tym dopiero od 2ch dni. Wrazenia hmm?Auto szybciej wbija sie na obroty. Jeżeli chodzi o głośnośc to troszke buczy :>ale fajnie :naughty:Jezeli chodzi o trase to bede jechał do Łomrzy i spowrotem w niedziele, to zobaczymy czy mnie zmeczy.Poźniej bedzie jeszce robiony downpipe [br]Dopisany: 10 Październik 2008, 11:43_________________________________________________Wydech nie jest zły. Na samym poczatku (850km) troszke mnie denerwował. Ale na dzien dzisiejszy, troszke sie okopcił i juz jest znacznie lepiej :> zrobiłem juz prawie 2 tysie w trasie z tym ukł. i jest całkiem ok;] Polecam bo dzwiek jest rewelka :naughty: szczegolnie w tunelu [br]Dopisany: 17 Październik 2008, 13:02_________________________________________________Nowy nabytek do mojej A4. Intercooler od T5 2.5 TDI :>

Autko spoko :> Kolor, felga i wypasy. Hmm 3.0 tdi CR? jak tak to dowiedz sie czy miałeś akkcje na koło pasowe, paska wielorowkowego. Dziś miałem okazje wyjmowac pourywane śrubu w Q7 w/w koła w takim silniku jak twoj. Po za tym auto malina :>

Zgadza sie. Ale turbo od 130 jest. jeszcze wymienie sprzegło i bedzie program. [br]Dopisany: 19 Wrzesień 2008, 20:00_________________________________________________No i przelosik gotowy :> zakończone 2ma duzymi koncowkami skierowane ku dołu :> i polekierowane na czarno:D a tu mały filmik http://pl.youtube.com/watch?v=W1KsXdv4ZnQ

Dzieki. Troszke sie go naszukałem. Zielony the best :> :> spoko zgadamy sie dzieki.Twojej furce, tez nic nie brakuje [br]Dopisany: 09 Wrzesień 2008, 11:13_________________________________________________Znalazłem pare fajnych fotek audi, jak byłem na Rajdzie Polski, Paprotki

lkowol Ja olej brałem od typa z vwgolfa. Jeszcze zakupiłem matula engine clear. Wszytsko ładnie pieknie smiga na nowym oleju. Przy wymianie rozrzady wymien wszytskie paski. BO pozniej nie lada gratka na załozonym przodzie. Pokaż foty auta;] pozdro[br]Dopisany: 05 Maj 2008, 11:08 _________________________________________________ wiem wiem ale ogolnie całośc dobrze wyglada.Jeszcze Troszke mi nie spasił zderzak jak wymieniałem rozrzad. Dęde musiał go kiedyś poprawić. A ja twoja B6 tez bym nie pogardził[br]Dopisany: 05 Maj 2008, 11:15 _________________________________________________Na dzień dzisiejszy nic za wiele sie nie zmieniło. Klocki przód texstara, nowy wąz od wspomy, bo tamten sie naderwał przez jakią gałaź, wyszyczszone turbo. Kiedy dokonowałem tą opercje, moim oczoł ukazała sie luzna śrubka 1 z 3 przy VNT. Do zrobienia zostało mi naprawić pompe od wspomy(lekko sie przytarła i na wolnych nie pompuje). Regeneracja turbo(uszczelniaczy), jednakze przerabiana bedzie na hybryde plus czips G-LAB. Nie wie czasem ktoś gdzie stoja w obrebie łodzi jakieś A4 na rozbiurke? Mianowicie potrzebuje uszcelki wew. pokryta welurem. Zaczyna sie od słupka a kończy na plastiku od pasów.[br]Dopisany: 20 Czerwiec 2008, 01:44_________________________________________________Wkoncu zmieniłem suszareczke:-) Jest to hybryda 110/130. Teraz do roboty sprzegło, pózniej chip. Kolejne mody za jakis tam czas, typu przełożenie skór.Pozdro

Przód jest ok. jak jeden z kolegów napisał to tył bedzie troszke tródniejszy. Ale tym sie zajmnie znajomy tapicer;] . Dokładnie rozstaw jest minimalnie inny. Zamniast ślizgów sa dwa kółka (wieksze i mniejsze)...Ale narazie odkładam skóry na bok, ponieważ troszke mi auto zalało i musze wysuszyć środek. Druga sprawa to od potopu pali sie bład poduszki(zapalnika<juz naprawiłem#sterownik<jeszce walcze). Wiedz narazie czekam. Jak zaczne prace dam znać.

No jednak bedzie mi potrzebne szczescie bo jednak bedzie troszke modow. Głównie z tylnim oparciem. no ale co tam, jakos sie da rade.

Mam do kupienia czarna skóre. I teraz mam pewne watpliwosci. Czy wtyczka od poduszek bocznych jest taka sama VW jak i w Audi?. Czy prowadnice sa takie same(szer)? Czy boczki beda pasować?. Za wszelkie sugestie i odpowiedzi bede wdzieczny. PozdrOOOO 600[br]Dopisany: 18 Sierpień 2008, 15:15 _________________________________________________odebrałem dzis skory. roznice sa ale bez przesady. głownie mocowania. Jednak myśle ze cala skóre przełoże na stare ofotele. Jak cos mam do sprzedania boczki do passata(P+T) w skórze. bardzo ładny stan.

Ja mam jasne welury. Wygodnie sie siedzi. Jednak nie watpliwa wada jest to ze strasznie szybko sie brudza.