HiRide

i dobrze ze zostawil bo bylo by jak z tjuningowego zlotu a m e n to nie jest wsiowy wóz

mozesz wymienic na nowsze ja mam od audi a8 2011 i dziala

Gdybym mial wysokie spalanie przez dynamiczna jazde to w ogole nie zakladalbym tego tematu. Temat dotyczy wysokiego spalania po wymianie rozrzadu

gdzie to spalanie w Vagu sprawdzic ? ze engine to wiem ale co dalej

kurde... HiRide... sprawdź mi coś... bo to co dziadek pisze jest ciekawe... pierwsze co zauważyłem po zmianie rozrządu to spalanie na postoju na Vagu... 1l/godz po włączeniu klimy... trochę dziwne ale że kąt mam 0,0 a czasem -1,3 (głównie -0,6) to dałem sobie spokój - norma to norma... ale może rzeczywiście musi być zero i huragan. pamiętam że poprzednio miałem 0,6L/godzinę i po włączeniu klimy 0,8L/godzinę... o ile się nie mylę na fisie to spalalnie L/h pokazuje podczas postoju czy nie ? jak tak to popoludniu sprawdze Przed wymiana rozrzadu spalanie mialem bardzo podobne do tego jakie opisal Musashi

to nie masz normalnego spalania .... W aucie ze skrzynia multi moge naprawde oszczednie jezdzic przy odpowiednim operowaniu gazem

nie wiem z jakiego to modelu ale zdecydowanie lepiej wyglada ori z a6-jest zgrabne i malo widoczne Mozesz podac numery tego co kupiles ?

masz napisane powyżej co zrobić i czego to zwiększone spalanie najprawdopodobniej jest skutkiem :gwizdanie: sam tego nie zrobie niestety -pozostaje mechanik

tak silnik sie nagrzewa normalnie[br]Dopisany: 12 Wrzesień 2011, 22:20_________________________________________________ na chwilowe nawet nie patrze,mowa o srednim O razu rzucilo mi sie to w oczy bo zawsze mam to spalanie srednie wlaczone Zazwyczaj widniala tam liczba ponizej 6 w miescie okolo 6,5.Teraz w miescie ponad 7 Po wymianie rozrzadu jeszcze liczby ponizej 6 l nie widzialem. Nie zauwazylem zeby dynamika sie pogorszyla. Wiem ze byl zmieniany wtryskiwacz miejscami tzn czwarty trafil na miejsce trzeciego. Na diagnostyce ten czwarty mial zle parametry jescze przed wymiana rozrzadu. Mechanik chcial sprawdzic czy to wina wtrysku czy jakiegos uszczelnienia. Po zamianie miejsc dalej ten czwarty wtrysk mial troche gorsze parametry niz reszta tzn dalej ma. na spalanie srednie, ma wplyw wiele czynnikow. gdybys, przed wymiana rozrzadu sprawdzil zuzycie paliwa na okreslonym odcinku, jakiejs drogi, zrobil badanie z roznymi predkosciami, na danym biegu i badanie powtorzyl po wymianie rozrzadu w identycznych warunkach, moznaby faktycznie sie zastanawiac. spalanie srednie, nie jest wyznacznikiem. kat synchronizacji jest prawidlowy. sprawdz cisnienie opon i hamulce czy nie blokuja. Rozumiem ale dosc czesto okreslona trase przejezdzam z ta sama predkoscia i z podobym stylem jazdy tj predkosc miedzy 80 a 100 km/h.Tylko ja na pokladzie ta sama pora dnia.Zawsze spalanie na tej trasie oscylowalo miedzy 5,5l a 5.7l.Teraz w tych samych warunkach jest ponad 6l a jak mam jeszcze dwie osoby ze soba to juz blisko 7l jest Wiem ze nie nalezy skupiac sie na tym co pokazuje FIS ale skoro od kilku lat widzisz na nim dosc czesto 5,5 a od miesiaca widze ciagle ponad 6 no to chyba cos jednak jest nie tak.Widze tez w jakiej pozycji jest wskazowka poziomu paliwa-nie dlugo dojdzie do rezerwy a zrobilem 600 km glownie spokojnej jazdy bez korkow. Jest sens sprawdzac jakies parametry silnika i robic logi czy wybrac sie do mechanika ktory wymienial rozrzad?

na chwilowe nawet nie patrze,mowa o srednim O razu rzucilo mi sie to w oczy bo zawsze mam to spalanie srednie wlaczone Zazwyczaj widniala tam liczba ponizej 6 w miescie okolo 6,5.Teraz w miescie ponad 7 Po wymianie rozrzadu jeszcze liczby ponizej 6 l nie widzialem. Nie zauwazylem zeby dynamika sie pogorszyla. Wiem ze byl zmieniany wtryskiwacz miejscami tzn czwarty trafil na miejsce trzeciego. Na diagnostyce ten czwarty mial zle parametry jescze przed wymiana rozrzadu. Mechanik chcial sprawdzic czy to wina wtrysku czy jakiegos uszczelnienia. Po zamianie miejsc dalej ten czwarty wtrysk mial troche gorsze parametry niz reszta tzn dalej ma.

Przejechalem kilkaset km od wymiany rozrzadu i niestety spalanie jest wyzsze od tego jakie bylo wczesniej... Teraz FIS nie pokazuje spalania ponizej 6 litrow przy spokojnej jezdzie a wczesniej bez problemu bylo 5,5 L na identycznej trasie i tym samym stylem jazdy.Teraz spalanie wacha sie miedzy 6,0 a 6,5 l przy naprawde spokojnej jezdzie.Drugi poziom FISa pokazuje zwykle ponad 7 litrow i nie schodiz ponizej. Od czego zaczac sprawdzanie ? Kat synchronizacji jest od 0,0 do 0,6.

kup zwykle listwy i polakieruj a jak nie to zrob na nowo te co masz

kazda alternatywa jest dobra szczeze to nie pamietam juz czy u mnie prawa soczewka swiecila gorzej od lewej - sprawdze moze u kumpla bo ciekawi mnie to

nie moge sie napatrzec na ten kolor :>

zalezy co masz na mysli piszac o dobrej cenie -uwazam ze 100 zl za sztuke to dobra cena a jesli za komplet to juz malina jest ...jak 100 zl za lampe uszkodzona z dobrym projektorem to :kox: .Pozatym zeby mowic o jakiejs poprawie swiecenia, trzeba pamietac o tym ze odblysnik prawdopodobnie jest wypalony.Takze najpierw regeneracja a potem moze i wymiana palnikow.

to sie zgadza - po wyciagnieciu projektora z lampy,na obudowie soczewki jesr przyklejona kartka z wartosciami soczewki i numerem fabrycznym. Kiedys WRC o tym wspominal w innym temacie.

podziekowal

troche z innej beczki -przy obklejaniu "alcantarą" slupkow A,B,C trzeba zwrocic uwage na kurtyny ? czy mozna lepic jak popadnie?Nie wiem gdzie dokladnie otwiera sie kurtyna dlatego pytam

w koncu bialy to nowy czarny pozatym to nie jest idealna biel tylko odcien bialego a to juz roznica bo koloru sniezno bialego nie spotkamy dzis na drogich nowych autach..cale szczescie

Nosb - nie mogles wybrac lepszego koloru lakieru dla mnie wielka rewelacja

Nie wiele widac ale nie bylo jak zrobic tego zdjecia.Jesli masz po tej stronie drugi icek to tam trabki nie zamontujesz.

Wiesz co nie mierzylem nigdy dlugosci ale raczej nie bedzie dluzsza niz ta ze zdjecia-pierwsza od gory.Napewno ma wieksza srednice tuby i o wiele wieksza obudowe membramy- to jest ten problem.Trabka jest do lokomotywy a nie do auta.Twoje sa w miare pomniejszone i przystosowane do mniejszej ilosci miejsca.Jedna trabka ktora zamontowalem wazy jakies 3 kg

ja mam tylko jedną dużą ori z lokomotywy bo nic wiecej sie nie zmiescilo Zamontowana jest po stronie pasazera prawie pionowo w dol.Membrama jest u gory pod reflektorem a trabka na dole zaraz za halogenem.Jutro bede wyciagal elektrozawor to zrobie fotke. Jesli bedziesz mial trabki poziomo to syf moze leciec ale zalezy gdzie je zalozysz i w ktora strone bede skierowane.Najlepiej montowac pod skosem tak zeby membrama byla wyzej niz trabka.

jak bedzie mniej niz 4 to juz takiego efektu nie bedzie tylko nie montuj z tylu pod autem bo bedziesz trabil sam na siebie