thenaturat2

Już doszedłem co było przyczyną. Zła synchronizacja wałków rozrządu +3,60 stopnia. Jest ustawione i jest git ,nic niedrga

A co tobie już wyskoczył

Instrukcja podaje co 120tyś. Masz tu link Audi-wymiana rozrządu | Auto Światło

Sprawdź synchronizacje wałków rozrządu. To jest blok pomiarowy 3 lub 4 , nie pamiętam teraz dokładnie.

Zmieniłem. Szkoda że nie słyszałeś jak kierownik tłumaczył czemu nie mam synchronizacji wałków, to po prostu żenada:facepalm:

Jak będziesz miał na blacie 200000tyś , to nie zaszkodzi wymienić. Nawet mechanik mi w serwisie powiedział żeby interwał ze 12tyś na 10tyś skrócić.Czytałem nawet o tym w gazecie Motor. Ja swój wymieniłem przy 101 tyś.

Toja miałem to samo u siebie jak mi robili w serwisie. Tak k**wa robią aby tylko naciągnąć

Koła wałków ustawiasz mechanicznie ale komp musi być podpięty bo musisz sprawdzać za każdym razem wartości. A wartość musi być 0,0

Silnik BRE multitronik + DPF miasto 7,5-8 trasa 5,5- 6,3 Kiedyś jak jechałem komp pokazywal mi średnie spalanie 3.6. To było tępo jak żółw

Zrobione!! Ustawiłem synchronizację wałków( trochę zabawy w tym jest). Wartość na początku +3,60stopni, teraz jest jak powinno być 0,0. Powrawiły się odrazu parametry wtrysków jednak 4 jest do wymniany ewentualnie do regeneracji. Jego wartość to +1,10. Pozostałe trzy o ile pamiętam mają w granicach -0,04 do -0,10.

Też nie mam na naklejce napisane DPF tylko norme EURO4

Fakt wielki szacun dla gościa że zabrał i zrobił Tobie . Ja jak miałem vectrę to k**wa na drugi dzień po zakupie juz mi padła i na własny koszt musiałem robić. A facet powiedział że sam zjebałem jak wracałem do domu:wallbash: ---------- Post dopisany at 11:51 ---------- Poprzedni post napisany at 11:49 ---------- Jest jeszcze warsztat koło Sulejówka. Poszukaj na forum jest tam numer telefonu

Tak zgadza się po naklejce na kielichu. Chodziło mi o puchę czy jest czy wycięta

Dzięki. Cena w Aso mnie zabiła. 2800 to jak jeszcze oddam swój wtrysk:facepalm:

Najprościej sprawdź też pod samochodem czy aby na pewno jest ,czy też nie usunięty

Zalewam castrola od początku i jest dobrze.

Poszukaj w dziale sprzedam, może coś trafisz

A czy ktoś sprawdzał jaka jest różnica między Bosch , Trw, Ate odnośnie skrócenia drogi hamowania , skuteczności i które są najlepsze? Może to głupie pytanie ale....

To jeszcze bardzo mało słyszałeś. Wystarczy przyjrzeć się klockom są opisane Jak zakładałem nie zwróciłem na to uwagi co tam pisze. ---------- Post dopisany at 22:19 ---------- Poprzedni post napisany at 22:16 ----------

Sprawo dziłem tak jak napisałeś i jest to samo. Najpierw zrobię korekcję synchronizacji wałków rozrządu bo mam +3,60 stopnia. Mam nadzieję że to to

Mam pytanie, jak można sprawdzić dwumasę w multitroniku czy jest do wymiany? Czy drgania na biegu jałowym mogą być tego przyczyną? W czasie jazdy nie słyszę żadnych stuków ani nic podobnego na biegu jałowym też nic nie słychać.

zaczne od tej regulacji wałków a póniej się zobaczy

Pierwsze słyszę. Być może tak jest

Właśnie na początek zaczne od tego a poźniej sprawdzę logi na bloku 13

Zsumowane wartości korekcji powinny dać wartość w przybliżeniu równą "0" Więc część z nich musi mieć warość z plusem, część z minusem Patrzac na to co napisałeś ciężko je ocenić, gdzie są plusy a gdzie minysy ? jak spisałem nie spojrzałem dokładnie na to i teraz to już d*pa