thenaturat2

robił mi to znajomy. O ile się nie mylę to lekko w prawo jak stoisz przodem do silnika. Musisz za każdym razem zapalać auto i sprawdzać kompem. Jeśli jest żle gasisz auto i przestawiasz.

Dokładnie tak. Za każdym razem sprawdzasz vagiem. Gasisz auto i jeśli jest źle robisz korektę. Pasa przedniego nie sciagasz. Ustaw najpierw wałek po stronie wydechowej to powinno pomóc. Jak bedziesz miał już 0,0 to zobaczysz różnicę w pracy silnika. Wałkiem po stronie wydechu można kręcić w prawo i w lewo ale na vagu synchronizacja nie pokaże zmian, bo nie ma czujnika położenia tego wałka. Trzeba najpierw ustawić wałek po stronie ssącej (czyli ten po prawej stronie jak stoimy przed autem) aż vag pokarze 0,0 i dopiero możemy ustawiać na blokady wałek wydechowy. Pokaże na kompie. Ja tylko ten wałek regulowałem a miałem +3.5 a potem 0,0

niech sprawdzi wałek od wtrysków. U mnie tylko ten wyregulowałem i pomogło. On steruje wtryskami

Dokładnie tak. Za każdym razem sprawdzasz vagiem. Gasisz auto i jeśli jest źle robisz korektę. Pasa przedniego nie sciagasz. Ustaw najpierw wałek po stronie wydechowej to powinno pomóc. Jak bedziesz miał już 0,0 to zobaczysz różnicę w pracy silnika.

Tak robią w serwisach. Miałem to samo, +3,5 stopnia po wymianie i telepało jak drzwiami od stodoły:facepalm:. Ustawiłem wałek od strony prawej i jest 0,0. Niebo a ziemia

U mnie wałek wydechowy miał +3,5 i to było po wymianie rozrządu w Aso. Buda się trzęsła jak drzwi od stodoły. Zrobiłem 0,0 i jest 100% poprawa. To nie to auto co wcześniej.

Mam a4 Bre i tam są wałki tylko napędzane przez koła zębate

Wszystkie filtry tylko MANN

Mi dzisiaj na trasie przy predkości 150-160 ponad 7 litrów. Za dużo

Jest zima i pali prawie 10 na mieście

Powinno być 0.0

Na kielichu jak podniesiesz maskę masz naklejkę lub książka srwisowa

He dobry patent.

Jeżeli to akumulator to powinieneś słyszeć jak ci zapala. Pewnie jest słaby i przy dużych mrozach już nie daje rady.

Będzie słychać na pewno:wink:

U mnie szybko i w miarę normalnie grzeją może jakieś 5 sek

Jeżeli auto chodzi i jest ok to zostaw. A jeśli jest coś nie tak to rób. Generalnie powinno być 0,0

ceny to coś w granicach 500-800 za same wałki lub regeneracje pompy. Znalazłem ich ofertę na allegro

Napisałem wałek. Ale fakt jest to zabierak. Wymienie profilaktycznie. Jak rozbiorę to będę widział co i jak.

Nagar masz. To nie wypalony tłok inaczej by wyglądało

Wałek już kupiony. Cena 18zł w serwisie. Niech tylko trochę odpuści mróz to biorę się za robotę

A jak mam skrzynie multi to nie będzie problemu? Chodzi mi że od strony skrzyni są dwie śruby od miski

Jaka to przyczyna?

Dzięki za podpowiedź

A czy belkę trzeba luzować czy tylko poduchy od silnika odkręcić i do góry podnieś? Czy ktoś to przerabiał i może mi napisać co i jak.Będę wdzięczny