thenaturat2

U mnie wyszło że czwarty wtrysk na wolnych obrotach ma lekko inne parametry

Mam do sprzedania białe kierunki wraz z bebechami.

Nie przejmuj się tym. Ja już nie zwracam na to uwagii. Nawet nie wiem czy telepie:grin:

Tak jak pisałem wyjąłem filtr paliwa i nie stwierdziłem żadnego syfu w filtrze. Nawet go przepołowiłem na pół żeby byc pewnym. Dodam że mam filtry MAN.

Jak chcesz to możesz zrobić przed wyjazdem i mieć święty spokój. Wszystko zależy od ciebie

ePasjonat mam filtr mana

W sobotę wyjmę filtr paliwa z ciekawości i zobaczę jakie to paliwo jest na orlenie i Czy faktycznie jest taki szajs

Ja mam BRE i to jest 16v nic złego nie powiem. Trzeba tylko dbać o paliwo i o olej. Ja wymieniam co 10 tyś olej i filtry

Ja cały czas tankuje na orlenie verve i jakoś nie powiem nic złego. A z tego co się orientuje to orlen dostarcza paliwa do BP czy Shela. Chyba że się mylę to niech ktoś mnie poprawi

Mam Bre i tam są koła zębate, nie ma łańcuszka

Walić to i jeździć

Oj fakt troszkę żle napisałem ale juz poprawiłem

Mam obecnie 2.0tdi i zamierzam kupić b8 2.0cr o mocy 143km. Co wy sądzicie o tym silniku? Na co trzeba zwrócić uwagę przy zakupie i jak wygląda jego awaryjność na tle tdi pd?

ja na to nie zwracam uwagi. Tak jest i będzie.

Sprawdz tylną poduszkę tak na wszelki wypadek.

Mam BRE 2007 przebieg 105 tyś, nie narzekam. Rozrząd wymieniony przy 100tyś. Trzeba tylko dbać o regularną wymianę oleju i filtrów i silnik będzie śmigał. A najważniejsze to nie piłować go na zimnym i odczekać po ostrej jeździe turbinę.

No to fakt one tak mają. Ale jak pisałem wcześniej są to lekkie wibracje, troszkę to denerwowało mnie ale teraz to juz przyzwyczaiłem się

Byłem w serwisie i okazało się że jakimś dziwnym trafem nie miałem śruby na środkowej poduszce od skrzyni biegów. A auto przejechało 3tysiące od przeglądu który był u nich. To była przyczyna cała w tym. Zobacz może zacisk hamulca a jak nie to mocowanie amortyzatora , lub poduszek.

ok , dzieki bardzo. Ale dla pewności to jeszcze dzisiaj pojadę do znajomego elektronika to mi sprawdzi. Bo z tymi serwisami to róznie bywa ---------- Post dopisany at 17:35 ---------- Poprzedni post napisany at 06:28 ---------- Wszystko w normie jest. Znajomy powiedział żebym o nic się nie martwił

Witam. Temat pewnie przerabiany już wielokrotnie. Sprawdziłem już w zawieszeniu wszystko, nie ma żadnych luzów wszystko jest ok a jednak dochodzą z okolic prawego koła takie głuche stuki. Wydawało mi się że jest to poduszka stabilizatora albo łącznik ale nic z tych rzeczy. Został mi już amortyzator albo poduszka. Ale jak byłem na trzepakach to amorki miały po około 30 % zużycia i są ok. Czy spotkał się ktos z takim problemem? Proszę o rady ---------- Post dopisany 01-06-2013 at 17:33 ---------- Poprzedni post napisany 30-05-2013 at 21:20 ---------- Już doszedłem co jest. Wszystko już ok nic nie stuka.

Gdy auto pracuje na wolnych obrotach czuje lekkie wibracje silnika. Jak byłem w serwisie podpieli komp i stwierdzili że może to być wtrysk ale komputer nic złego nie wykrył i wtryski wszystkie są w normie. Trochę dziwna diagnostyka. Czy faktycznie to może byc wtrysk czy coś innego , dodam że tak poza tym to autko śmiga

Musiałem zdjąć zacisk

Już zrobione, było jeszcze troszkę zapowietrzone przednie lewe koło gdzie wymieniałem uszczelkę. Teraz hamuje bez problemu. Pedał twardy jak wcześniej

Przód cylinderk. A płyn cały nie zleciał. Pewnie nie dokładnie odpowietrzyłem i tyle. Jadę do znajomego dzisiaj to odpowietrze jeszcze raz i się okaże ---------- Post dopisany at 14:19 ---------- Poprzedni post napisany at 14:18 ---------- Jeśli możesz to Pablo to wyślij na pw instrukcje

Musiałem wymienić uszczelkę cylinderka i odkręciłem cały zacisk. Później odpowietrzyłem cały układ jednak pedał jest cały czas miękki i zauważyłem że wpada. Czy jest jakaś różnica między odpowietrzaniem B7 z manualną skrzynią a automatem(mam taki)? Dodam że odpowietrzałem z godnie z zasadą od najdalszego koła do pompy.