bodas

W b8 2.0 tdi było tylko z cr Cagc 120ps Cagb 136ps Gaga 143ps Cahb 163ps Caha 170ps To są 2.0 tdi do końca 2011 czyli przedlift.

To dużo czy mało, bo nie mam porównania. Jakby nie patrzeć 1100zł ogólnie za program u Witka.

Co za żarówki tam można wciepić?

Dużo tych kuni wyszło To na Twoje życzenie czy tak po prostu wyszło?

Wow Opowiadaj co to za sprzęgło? Co to za big FMIC? Ile za korektę u Rogala?

Wie ktoś czy dyfuzory w avancie i sedanie są takie same?

Czy dyfuzor w avancie i sedanie jest taki sam?

Jeśli chodzi o program to dużą różnicę czuć powyżej 100km/h, samochód naprawdę fajnie przyspiesza do 200 km/h jak na "dwulitrowego" diesla. Największą różnicę poczułem kiedy po zrobieniu programu kazałem się przejechać przyjacielowi, a ja siedziałem na bocznym fotelu. On również potwierdził, że jest lepiej. Problemów po wirusie brak. Błędów nie ma, dpf się wypala, spalanie normalne. Na zdjęciach z pierwszej strony możesz zobaczyć a6 c6 3.0tdi. Tam program był zrobiony w 06.2011 i też do tej pory nic się nie stało.

Tak czy siak trzeba je będzie kiedyś wymienić. Wtedy założy się krótsze amorki.

Ważne, że było pewne i sprawdzone Każdy ma inne priorytety przy zakupie. U mnie zawsze silnik i quattro będzie stawiane wyżej niż wyposażenie. Auto ma sprawiać frajdę z jazdy, ale może to tylko moja opinia.

Komfort na Eibachach+1BA jest podobno większy niż na 1BE i 1BV

Podeślesz mi jak to stoi? Bo też niebawem będę zamawiał taki set.

Na co zakładałeś eibachy? Na 1BA czy inne amortyzatory? Też poluję na zderzak poliftowy, ale ciężko coś trafić w moim wypadku, bo mam dziurę na hak.

Potwierdzam, dowalone momentu z dołu.

Sprawdź jeszcze czy jest wszystko kompletne, handlarze potrafią np. wybebeszyć air bagi

No wg. mnie też wysoka cena. Zorientuj się jeszcze, bo ja na forum natknąłem się na informację, ze do foteli elektrycznych są inne stelaże mocujące.

Dynosoft jest w Katowicach. Tuner ma bardzo dobre opinie i masę projektów za sobą, także powinien bez problemu ogarnąć.

Panowie czy klapa gasząca zwana potocznie przepustnicą w tdi nie powinna zdławić powietrza przy gaszeniu?

Nie no a takich wypadkach nie mówimy. Jeśli w grę będzie wchodziła jakaś grubsza część eksploatacyjna typu dpf, wytryski to jadę do tunera żeby zgrał program i do serwisu, ale w tym wypadku nie zapowiada się żadna poważna wymiana.

Update Softu raczej usunie wirusa, dlatego ja sobie odpuszczę akcję serwisową.

Kolego jak jeździć na takich felgach przy takim naciągu żeby ich nie uszkodzić?

Wierzę wam panowie na słowo , chociaż u mnie też kokosów nie ma. Na lato już trzeba będzie coś przyatakować lakier. Muszę też przy okazji kupić dobrą wełnę do mycia, bo teraz mam jakąś mikrofibrę z frendzlami i mam wrażenie, że swoje to robi.

No u mnie widzę nowe ryski, a zawsze stosuje prewash'e, rękawice, dwa wiadra, separatory, szmery bajery, oklepywanie ręczniczkiem jak niemowlaka. Efekt i tak gówniany W wolnych chwilach robiłem czasem przy aucie jakieś pierdoły Wymiana oświetlania tablicy rejestracyjnej na LED Końcówki wydechu chrom Nowy startup screen (trochę podpatrzony, a następnie zmodyfikowany od kolegi z forum , chyba się nie obrazi) Czyszczenie EGR oraz przepustnicy Dodatkowo we wtorek ma mi przyjść przesyłka z kompletem filtrów, rozrządem i napędem alternatora, także niebawem kolejny serwis. Wpadły nowe kratki RS look

W tym przypadku największym problemem jest kwestia finansowa, jeśli Ci odpowiada funkcjonalność concerta to wg. mnie sam odpowiedziałeś sobie na pytanie. MMI 3G + za***isty bajer, ale niestety kosztowny.

225/55r16, 225/50r17, 225/45r18 itd ewentualnie szukaj zamienników, które mieszczą się w tolerancji błędu, np. 235/40r18 235/35r19