soulmaster3m

Skąd wie i którym stykiem to nie wnikam, ale jak masz kabel to możesz to łatwo sprawdzić czy wciśnięcie sprzęgła jest wykrywane przez komputer. ---------- Post dopisany at 17:28 ---------- Poprzedni post napisany at 17:23 ---------- Sprawdzenie tak jak pisano w poradnikach: VAG: 01-ENGINE > 08-MEAS.BLOCKS > wybieramy GROUP 6 dla diesel lub GROUP 66 dla benzyny. Ja w 1.8T ANB miałem to w grupie 66. Poszczególne wciśnięcia według tabeli w poradniku na stronie 8.

Bo wymyślili takie ujowe łączenie, że głowa boli. Z tym lutowaniem do pcb to tylko raz czytałem, więc stawiam na łączenie taśm to nie jadę tego robić bo sam nie zrobię.

Ale są dwa miejsca lutowania/klejenia. Oba tak samo newralgiczne. Z wyświetlacza wychodzi, nazwijmy to plastikową, taśma, która klejem łączy się z drugą taśmą a ta jest wlutowana w płytę. Tak więc mamy 3 potencjalne miejsca uszkodzenia. Pierwsze (górny żółty owal) tutaj taśma mogła pęknąć i kupa, do wymiany. Drugi żółty owal, tutaj taśma jest klejona do drugiej taśmy i to naprawialne, ale nie tak łatwo. Trzecie miejsce to piny na dole, które są lutowane do płyty. To jest najłatwiej naprawialne miejsce.

Czyli najprawdopodobniej łączenie obu taśm. To problem większy ;/ Bo taśmę do płytki PCB poprawić to łatwo, ale to drugie łączenie jest masakryczne. jak nie zapomnę to jutro pstryknę jak to wygląda obecnie. bediks. Wysyłamy czy nie? Jak tam u ciebie?

Tak się wczytuję w was i już dawno planuję naprawę swojego. Zakładałem latem to oczywistym było, że w upale linii sporo wywalało a w nocy zaledwie dwie znikały, ale teraz jesień, odpalam przy +11*C i mało co widzę. Ale! Przy +22*C Przy upale i +27*C A na OUTPUT TEŚCIE przy tej samej temperaturze: W nocy po upale było już ok, jak widać na zdjęciach ze 2-3 linie szwankowały: Sorry, za tyle fot, ale pytanie czy on się wypala czy wystarczyłoby odświeżyć luty? Mam dostęp do sprzętu lutowniczego, w tym chyba i do pasty lutowniczej to wystarczyłoby poprawić taśmę? ---------- Post dopisany at 23:43 ---------- Poprzedni post napisany at 23:28 ---------- Druga sprawa to pytanie gdzie u mnie jest przerwanie ścieżki. Czy pomiędzy taśmą wyświetlacza a taśmą łączącą z licznikiem. Czy pomiędzy tą taśmą łączącą a płytką PCB licznika. W drugim przypadku nie widzę większego problemu aby to naprawić, ale lutowanie gorącym powietrzem dwóch taśm do siebie to już wyższa szkoła jazdy.

Już Ci piszę, ale podejrzewam, że będę musiał dalej szukać. Cytat dnia: "Do czego to doszło, że szukając pracy trzeba ukrywać wykształcenie."

Wiem, wiem, przepraszam jeśli tak się poczułeś, zdesperowany jestem. Nie wiem po uj jest tyle ogłoszeń skoro odpowiadając na nie nie ma żadnego odzewu.

Praaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaacccyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy Ktoś, gdzieś, coś wie? Młody, ambitny, zdolny, sprawny manualnie, wykształcony itd itd itd (same superlatywy) poszukuje pracy. Z zawodu magister inżynier budownictwa i prawie, że informatyk. Spore doświadczenie od obsługi spraw biurowych, poprzez tępe wciskanie przycisku, poprzez montaż urządzeń sterowania halą produkcyjną po projektowanie i wykonawstwo w budownictwie. Nawet choinki za granicą ścinać mogę. A pracy ni widu ni słychu. Tak, tak, wysyłam gdzie się da, może ktoś z was coś gdzieś słyszał lub wie/ma. Byłoby super.

Sorry za OT, ale chciałbym cokolwiek zarabiać. Mam w ch^j wiedzy z różnych dziedzin, wykształcenie, dwa tytułu itd itd a pracy ni widu, ni słychu. Tylko w ciągu ostatniego tygodnia wysłałem prawie setkę aplikacji i nic. Taki piękny kraj, taki. Jakby ktoś co to chętnie podejmę się. Szczecin, okolice itd. Jakiemuś modowi czy adminowi nie podoba się zaśmiecanie, proszę bardzo. Usunąć post, usunąć konto, co kto lubi.

120zł manetka tempomat + FIS dla avanta 12-20zł klucze SPLINE 1,75zł puszka coca-coli satysfakcja - bezcenne. Za zaoszczędzone ponad 300zł bak do pełna. Ale jak ktoś chce to mogę taką operację na terenie Szczecina wykonać za 300zł + koszt manetki. Przewody i inny materiał z mojej strony gratis..

Opisy kluczyków miały być sprawdzane i potwierdzane, ale ja już siły na to nie mam. Dzięki za zwrócenie uwagi, już poprawiam. Co do kluczyka 4D0 837 231 N to jeśli masz na nim napisane 433,92 MHz to tyle jest. W opisie pisałem LUB bo na jednej stronie podali tak a na innej inaczej, ale kilka miało opis 5D1 co też wskazuje na Kod wyposażenia (jeśli podany): 5D1 - Pilot 433,92 MHz. Już poprawiam w 1 poście. Co do kodu 5D1 to mam w kodach u siebie i wg rozpiski wygląda to tak: 5D1 = Carrier frequency 433.92 to 434.42 mhz, więc na bank nie 433, ale też wątpię aby siał zakres. Może to jakiś błąd. 4D0 837 231 A sam mam i jest na bank 433,92 MHz z 3 przyciskami. Co do baterii to hmmm. Zajrzyjmy do instrukcji obsługi bo sam jestem ciekaw. Baterie łączone są szeregowo, więc dwie CR 1620 daje łącznie 3V+3V=6V. Jedna bateria CR 2032 daje dwukrotną grubość, ale nie napięcie. Pewnie ktoś wsadził bo pasowało a nie pomyślał czy napięcie jest OK. Co do pompek to odpowiedź jest w 99% na tak. ---------- Post dopisany at 21:31 ---------- Poprzedni post napisany at 21:29 ---------- No ja to bym jednak chciał wiedzieć opinię kogoś kto próbował. Bo na bank nie ma to nic wspólnego z licznikiem. Wyszłoby na to, że zakodowałem 4 kluczyki, jeden już posiadany i 3 nowe w starym liczniku, wymieniłem licznik i zakodowałem te same 4 kluczyki w nowym liczniku. Czy to kwestia ECU to byłoby trzeba zapytać się tych co wymieniali ECU w naszym roczniku.

Nauka nowych kluczy jest jednoznaczna z wykasowaniem już zapamiętanych i dodaniem wszystkich od nowa. Stąd też było moje pytanie wcześniej chyba w innych tematach dlaczego piszą, że nie można użyć używanych transponderów skoro swój (jede) też się używa jakoby jeszcze raz.

Wygląda na K+CAN Commander, ale że zwykłym kablem KKL?

Ty, no właśnie. Na pewno KKL? Nie K+CAN?

Moja wiedza jest ograniczona i opiera się tylko o doświadczenie i to co znajdę i przeczytam, ale wydawało mi się, że są dwa rodzaje liczników w podziale na firmy - VDO i Jaeger, o Boschach nie słyszałem. Jeśli jest problem z wyciągnięciem PINu to warto zapytać w temacie o zamianie licznika na pełny FIS, tam szybciej zajrzą osoby znające temat dogłębnie.

Uff, już się bałem. Dobrze rzecz rozgrywając to i FISowa manetka jest obojętna. Mamy sedana i manetkę z avanta to przekładamy przyciski z maskownicą i mamy manetkę sedanową wycieraczek ze sterowaniem FISem. Rożnica taka, że będziemy mieć piktogram szyby tylnej i przednie na manetce. Odwrotna sytuacja. Mamy avanta i manetkę z sedana to przekładamy j/w. Różnica taka, że będzie jeden piktogram mniej na manetce. W obu przypadkach wszystko będzie działać jak należy.

Manetka od tempomatu jest inna w sedanie od tej w avancie?

Będzie drzeć ryja z komunikatami o braku płynu spryskiwaczy i przepalonych żarówkach. Trzeba piny od tych czujników do masy podpiąć. A tak to wszystko jak było.

Wepnę Ci się bediks w temat coby nowych nie tworzyć ani nie kręcić tematu w tym o FIS. Chcę kupić radyjko, ale stanęło na nie ori. Ori odpada bo nie spełni oczekiwań co do funkcji, Concert jaki mam męczy mnie kasetami a Winter is coming, więc głośność wariuje aż miło. Concert II też odpada bo nie chcę się bawić adapterami na BT czy usb, taniej wyjdzie kupić nowe radio. Nie chcę żadnych radyjek co wyglądają totalnie z D, szukałem czegoś co wygląda ładnie, skromnie i w miarę pasuje prostotą do wnętrza. Co mnie interesowało to odbieranie rozmów przez BT z radia, więc wbudowany mikrofon i głos na głośnikach aby dobrze słyszeć rozmówcę. Inna sprawa to muzyka. Głównie słucham radia, ale tylko wiadomości, więc czas pomiędzy pełnymi godzinami trzeba sobie umilić własną playlistą. Płyty CD mogłyby już odejść do lamusa, ale USB być musi i na bank wyjście z tyłu bo nie trawię jak pendrive wystaje z przodu. Ten BLAUPUNKT TORONTO 420 BT jaki sobie upatrzyłem ma 2xUSB tył i przód, karty pamięci pod panelem i CD, oczywiście ma BT, wiec dzwonić się da. Pinologia radia jest taka: 1) Pytanie odnoście wyświetlania na FIS zostało już poruszone i odpowiedź jest negatywna, ale coś za coś. Mogę się obyć bez tego. 2) Zostaje kwestia działania anteny bo z tego co pamiętam jak podłączałem Sony to działało bez żadnych separatorów, stacje wyszukiwało i dobrze grało, ale czy tutaj też tak będzie. Pytanie czy tutaj wszystko będzie tak samo. 3) Działanie aktywnego tyłu. Mam tył za wzmacniaczem + ori sub w bagażniku, więc zostaje problem wzbudzenia tyłu. Z radia wychodzą 4x chinch PREAMP OUT, ale w kostce miniISO według pinologii nie ma liniowego dźwięku chociaż na zdjęciu tylu widać, że kostka C-1 z miniISO ma jakieś piny.

To ja przecież widziałem tego twojego Blaupunkta. A teraz popatrz na takiego Toronto 420 BT

To już sporo ponad koszty. Ten Blaupunkt też już drogo, ale to 500zł max za np taki, który jest idealnie ładny i symetryczny. Zaślepki po bokach to tymczasowo bym użył póki nie powróci u nas do łask CNC to bym sobie coś odpowiedniego wyciął. Wzbraniałem się strasznie przed tym radiem nie ori, ale porażki z przełożeniem sony... ehhh szkoda gadać i czas na gotowce.

Czyli wyjście na licznik to już postanowione i działać nie będzie. Szkoda, ale coś za coś. No właśnie, zostaje jeszcze ten aktywny tył. Czyli poprzekładać kable i połączyć tylne głośniki w wyjścia chinch oraz AMP czy coś takiego z radia do wyjścia +12V dla wzmacniacza. Dobrze myślę, że to za działa?

Ale to się nie kończy na 300zł.

Właściwie nie zależy mi na wyświetlaniu z radia na FISie. Bardziej potrzebuję zestawu głośnomówiącego na głośnikach samochodu. Blaupunkty to już widzę kombajnem jadą. CD, MP3, USB, i SD karty, do tego telefon i odtwarzanie z bluetooth. A wszystko w takiej całkiem ładnej, minimalistycznej obudowie. Aktualnie plan się nie powiódł a polegał na przełożeniu przycisków z SONY do panela od Chorus. Nie pytajcie jak. Wszystko działało jak należy do momentu zmontowania wszystkiego razem i tak po którymś tam z kolei niepowodzeniu powiedziałem dosyć. ---------- Post dopisany at 22:39 ---------- Poprzedni post napisany at 22:35 ---------- Czyli to taki adapter jakie już wcześniej oglądalem, ale dodatkowo ma BT. Fajne i łączy się przez kostkę miniISO, ale pojawia się kolejny problem. WINTER IS COMING i potencjometr szwankuje aż słuchać się nie da. 300zł, hmm fajne, ale sam nie wiem.

O kurcza, tyle odpowiedzi i to tak szybko Tak, to blaupunkt. Jeszcze się nie zawiodłem na tej marce, ale się cenią za swój totalnie prosty, minimalistyczny wygląd i w cholerę opcji typu wejścia/wyjścia. Czyli pozostanie mi nie wtykać kostki miniiso.