soulmaster3m

To wymiękam. Może samo radio coś ma j**nięte albo ten stały plus do niego nie dochodzi. Sprawdź jeszcze bezpiecznik ten obok kostki, może on coś daje.

Jeśli modele się zgadzają to tak, ale przykro, że jesteś 39zł w plecy dzięki takim sprzedawcom. Jeśli kupiłeś "zestaw" i na allegro to bym dał neutralny jeśli nie negatywa bo zestaw to to nie jest. ---------- Post dopisany at 00:30 ---------- Poprzedni post napisany at 00:26 ---------- Z drugiej strony nie wiem czy taka za 5zł nie będzie dobra bo biała wygląda tak samo a w instrukcji masz rozpiskę pinów. Możesz sobie porównać czy są takie same wyjścia.

A tak dla pewności, jakie masz radio?

Czyli już masz oba plusy na czarnej kostce, dobrze rozumiem? A nie masz zamienionych ich między sobą?

To .uj, sprzedaje niekompletny towar i nie chce wysłać czegoś czego i tak nie użyje. Tylko tę przejściówkę z białą kostką do radia to szukaj dokładnie według modelu, nie wiem jak u tego producenta, ale takie Sony to ma chyba 3 rodzaje tych kabli.

No chyba łatwiej zrobić redukcję niż chcieć większy i nie mieć jak wstawić. Chociaż wiadomo, że tutaj chodzi o specyfikację a nie średnicę. Ale mi chodzi o wyciągnięcie i zamianę na inny.

No te dodatkowe funkcje lepiej odłączyć aby się np. wyjście telefonu nie gryzły z wejście na wyświetlacz czy inne takie. Ja miałem ori czarną kostkę i nie chciało mi się wymieniać na taką kolorową by można było ją rozłączać, ale do tego musiałbym wewnątrz radia doprowadzić kabelkami odpowiednie piny z RCA do tych na miniISO, więc łatwiej było z tej miniISO w instalacji wyjść z wtykami RCA, bo to tylko wlutować 4 przewody: MASA z obu do jednego przewodu w kostce, + LEWY, + PRAWY i +12V dla wzbudzenia wzmacniacza. reizen a to nie jest w obudowie głośnika? ---------- Post dopisany at 18:40 ---------- Poprzedni post napisany at 18:39 ---------- ---------- Post dopisany at 18:43 ---------- Poprzedni post napisany at 18:40 ---------- I tak macie fajnie w tych sedanach bo ja to musiałbym połowę bagażnika pierw rozebrać aby dostać się do wzmacniacza

Blaupunkt Toronto 400BT ma idealnie wyjścia pod BOSE bo ma wyjścia lineOUT dla przodu i tyły w kostce miniISO, ale i tak byłoby trzeba przerobić aby nie gryzły się piny od FIS z pinami radia, które robią co innego. Blaupunkt Toronro 410BT, to mam, nie ma wcale wyjść lineOUT na kostce miniISO i nie chciało mi wlutowywać ich wewnątrz radia, ale ma wyjście RCA na tył. Blaupunkt Toronro 420BT ma tak samo jak 410BT, ale wyjścia RCA ma zarówno na tył jak i przód, więc się nadaje do BOSE. A jeszcze starsze Blaupunkty to miały wyjścia lineout na miniISO, więc takie modele SDcośtam to faktycznie bez problemu działały.

Sprawdź wyjścia pinów dla tego radia a sam sobie odpowiesz Z resztą, co to znaczy dedykowany, sprawdź piny dla różnych producentów. Główne wyjścia kostki prądowej i głośników są takie same, w kostce miniISO wyjścia lineout też są jednakowe. Różnice pojawiają się dopiero w pinach do np. sterowania z kierownicy czy w przypadku Audi wyjścia na wyświetlacz FIS.

Wersja DIY. Gra świetnie jak należy.

Ten hak jest do jednej z wtyczek, w Jaegerze jest mały z boku, dokładnie jak na zdjęciu, widać też tę wnękę do przykręcenia modułu a w VDO się go gdzieś dalej umieszcza, ale pojęcia nie mam jak to wygląda w ori. Nie, no to ja już wymęczyłem kilka godzin na googlach i szukałem w różnych językach, ale efekty marne. Z A4 nie znalazłem praktycznie nic, tylko A3 i A8. Radio controlled clock - VAGCOM.ORG Funkuhr Modification des conduits Audi S3 Funkuhr nachrüsten - A4-Freunde.COMmunity - Dein Forum zum Thema Audi A4 Tutaj z A8 widać, że moduł ma jeszcze jakąś dodatkową blaszkę do mocowania modułu: Retrofitting radio controlled clock - A8 Parts Forum W najnowszych A4 jest on za tylnym zderzakiem: ---------- Post dopisany at 15:33 ---------- Poprzedni post napisany at 15:15 ---------- Jeszcze na szybko na allegro: U mieto3 nawet z ładnym opisem: Co wskazuje wprost, że ten montowany w Jaegerze działa w VDO, ale sposób mocowania dalej zostaje zagadką.

Tak czy siak jeśli ma wyjścia chinch w radiu to wystarczy mu taki adapter za kilka złotych zamiast tamtego za kilkadziesiąt. Dla aktywnego tyłu: Dla aktywnych wszystkich (Bose): No i ten wolny kabelek wpisany w pin5 czarnej kostki. WSIO roboty na 15 minut za max 10zł.

Nie, no, ja oczywiście się nic a nic nie znam, tak tylko z d.py piszę bo autor mnie o to w PW prosił. Przecież widzę po kostce, że wzmacniacz być jakiś musi co już napisałem w poście wyżej. Pamiętaj, że w tym przypadku głośnik nie dostaje wyjścia z kostki brązowej a z liniowego wyjścia czyli chinch lub z miniISO. No i jeszcze +12V z czarnej kostki z pinu5 gdzie jest REMOTE CONTROL i tak naprawdę G*WNO CI TEN ADAPTER POTRZEBNY! Tyle w temacie płacenia chorych kwot za to coś. Jeśli chce zmienić głośniki z tyłu to problem się rozwiązuje praktycznie sam i wystarczą dwa przewody z brązowej kostki do tych głośników bez żadnego bawienia się adapterami, kostka miniISO może wtedy leżeć sobie niepodłączona.

Wyjścia CINCH są wyjściami liniowymi, które nie służą do podłączania głośników bezpośrednio. Służą do wyjścia na wzmacniacz! Piszesz, że nie masz subwoofera i wzmacniacza a na kostkach masz kable tylko głośników przednich to zastanawia mnie w co podłączone są tylne głośniki, o pewnie w przednie druciarstwo jakich pełno. ---------- Post dopisany at 13:54 ---------- Poprzedni post napisany at 13:40 ---------- Weźcie nie mylcie człowieka co do głośników. Wymiana głośnika nie ma nic wspólnego z adapterem czy wzmacniaczem. Głośnik to głośnik i jego wymiana nie sprawi magicznie, że adapter przestanie być potrzebny. 1) BEZ WZMACNIACZA Audio w każdym jednym samochodzie w każdym jednym radiu opartym o standard ISO wygląda tak, że możliwe są wyjścia "głośnikowe" PRZÓD (lewy, prawy), TYŁ (lewy, prawy) wszystko w kostce brązowej. Żadne z tych wyjść nie wymaga dodatkowego wzmacniacza ponieważ głośniki napędzane są przez wzmacniacz radia. 2) WZMACNIACZ (wyjścia liniowe LINE-OUT) W tym przypadku też są dwie możliwości. Jedna to kostka miniISO, czyli na zdjęciach ta kolorowa i w niej mamy wyjścia LINIOWE przód, tył z podziałem na lewo i prawo. Służą do podłączenia się do wzmacniacza a dopiero z niego idzie głośnik. NIGDY BEZPOŚREDIO. Druga to wyjścia liniowe RCA czyli CHINCH, w tym radiu jak sam widzisz masz dwa zestawy takich wyjść, czarne i szare i nawet ładnie opisane, które jest na tył a które na przód + kolor biały to lewe a czerwony to prawe. Proste jak budowa cepa. Niektóre radia posiadają jeszcze wyjście SUB-OUT, które jest wyjściem MONO dla subwoofera, oczywiście liniowym. W ori instalacji nie jest wymagane ponieważ wyjście na ori wzmacniacz idzie przez kostkę miniISO z kanałów lewego i prawego a wzmacniacz sam robi sumę MONO dla subwoofera. U ciebie dochodzi problem, że sprzedawca nie dał ci kostki o której już pisaliście a która jest w zestawie i nie ma opcji aby radio jej nie posiadało chyba, że samochód też był marki Clarion :grin::grin::grin::grin::grin: Widząc co tam u ciebie wychodzi z tych kostek i czytając co piszesz to radzę dokładnie ogarnąć czy posiadasz ten wzmacniacz czy nie bo wyjścia na kostce miniISO wskazuje, że jednak coś masz lub miałeś. Niekoniecznie subwoofer, ale wzmacniacz na tył jak najbardziej. Na dokładkę zostałoby ci podłączenie kostki prądowej, tej czarnej i tutaj to nic trudnego ponieważ potrzebne są w niej aż 3 przewody. Wyjście na kostce ISO z radia tego twojego są takie same jak w ori instalacji, więc pamięć będzie podtrzymywać i nic tutaj nie musisz zmieniać. 1. Phone mute / Brown - to zostawiasz w spokoju 2. - - pusty 3. - - pusty 4. Battery +12V / Yellow - - stały PLUS po akumulatorze, podtrzymuje pamięć radia 5. Remote ON . Blue with white stripe - - wyjście +12V z radia do aktywacji np. wzmacniacza lub wysuwanej anteny 6. - - pusty 7. ACC+ / Red - - +12V po stacyjce 8. Ground / Black - - MASA

Ale ja nie pytam czy jest tylko jak jest mocowany. Pełny mam z wbudowanym modułem, ale 1/2FIS VDO ma 4pinowy wtyk na wtyczkę modułu z tym, że nie ma tej wnęki na przykręcenie jak to jest w Jaeger. Po przeszukaniu i dojechaniu do skraju internetu nie znalazłem nic poza tym, że ktoś moduł z TT podłączył do A4 i problemu nie było. Oczywiście wtyczka od modułu odkręconego od Jaegera pasuje, ale nie było jeszcze kiedy sprawdzić jak działa z tym, że pozostaje miejsce przymocowania modułu bo na obudowie licznika takiego miejsca nie ma. Ok, a więc dla niedowiarków potrzeba dowodu.

No, ok, ale pokazujesz ori radio i kostki z czego miniISO było dorabiane przez kogoś. Później pokazujesz jakiegoś Clariona, który ma wyjście na jakiś tam własny standard i brakuje ci tego kabla, który wychodzi z radia i kończy się kostkami ISO. Nie rozumiem też dlaczego nie masz subwoofera skoro widać, że jest wyjście LINE-OUT czyli w kostce miniISO a w kostce ISO tej brązowej masz wyjście tylko na 2 przednie głośniki (czyli 4 przewody). Jeśli nie masz subwoofera to musisz z tej brązowej kotki wyprowadzić 2 przewody na tył do drzwi lewych i prawych i po kłopocie.

Szybka piłka. Spotkał się ktoś z modułem synchronizacji zegara, tym zewnętrznym? W jaki sposób jest przykręcony do licznika Jaeger to wiem bo są do tego nawet zdjęcia, ale w jaki sposób jest mocowane w przypadku VDO?

Coraz bardziej leniwe te nasze społeczeństwo. Kilka postów/stron wcześniej było. Reszta w temacie o wymianie FIS. Wszystko tylko na tacy. Tutaj oczywiście wyjęte piny, ale fota jest. Tutaj słaba fota, ale cóż poradzić. A tutaj prawie nic nie widać. oh joj. No, ale tutaj widać prawie wszystko. Wyraźniej nie zrobię bo zimno i nie rozbieram plastików w takich warunkach. Oczywiście rozpiska jest dostępna bez problemów, ale pewnie szukasz kolorów.

Można na zegarek przerobić w sumie nawet dwa duże i kilka małych dla różnych stref czasowych.

Zasmucę Cię, balkon, jak to mówił mój profesor od budownictwa ogólnego, powinien przenieść obciążenia "całego dobytku wyniesionego nań podczas remontu". W praktyce balkon to płyta wystająca poza obrys budynku bez zadaszenia i urywają się jak projektant da d*py bez przyjemności i wzajemności. Joggia to też balkon, ale zadaszony ze ścianami z co najmniej dwóch stron. Ten to powinien dać radę utrzymać całą rodzinę ---------- Post dopisany at 23:16 ---------- Poprzedni post napisany at 23:11 ---------- Tak się tylko czepiam tego rudego niemca bo jak można się czepiać kogoś kto NIC NIE ZROBIŁ. Wszystko co mi się branży je*ie to głównie dzięki jego ministrom, którzy pojęcia nie mają o temacie i jego partii ustawom, które są absurdalne.

No, jak z tym balkonem bo nie znam tego.

te tee teeee, Ty już mnie tu dochodzenia nie wszczynaj, ja rozumiem, że zboczenie zawodowe, ale tego Że tak zacytuję "Policjant, k**wa i złodziej na jednym jadą wozie." - U Pana Boga za piecem.

Temat to polecam ten: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b5-efekt-wymiany-licznika-fis-6227/ Pełne kompendium i kompleksowa pomoc. Jeśli ktoś chce wymieniać w polifcie to polecam przeczytać mój poradnik: Wymiana FIS - VAG AUDI VW itd - soulmaster3m - Chomikuj.pl plik Zamiana pół FIS na Full-FIS.pdf Jak ktoś ma minimalne pojęcie w zabawie kabelkami i lutownicą to taka operacja trudna nie jest, ale czasochłonna i trochę kosztowna.

No tak, będzie to robić szybko, tylko, że ewidentnie słychać, że pompka za długo już po pracuje i nawet w błędach mam, że przekracza czas pracy. Rurka kierowcy i wlewu odpada bo natychmiastowo się pompka wyłącza, stawiam na drzwi pasażera albo łączenia w nogach pasażera z tym, że nic nie słychać aby syczało. ;/ ---------- Post dopisany at 22:46 ---------- Poprzedni post napisany at 22:45 ---------- Jak weekend będzie ciepły to ogarnę temat.

No mi jeszcze podrzucili A3 z wymienianymi drzwiami i ktoś d*py dał z podłączeniem pneumatyki przez co wirnik kręcił się bez stopu ciśnieniowego, więc sobie pękł, kupili ode mnie pompkę z wymienionym ( tym lepszym wirnikiem) i jak adaptowałem to też miałem spore przerwy aby przeczekiwać to długie dmuchanie ;/ U siebie też muszę sprawdzić bo chyba też mam jakiś przeciek.