soulmaster3m

No to tylko jeden przewód plusowy a masa pod maską się znajdzie. Ogólnie to kilka rzeczy będących z tyłu jest dziwnie robiona. Są sterowane z tyłu np. pompką czy tam sterownikiem alarmu, już nie pamiętam, a idą do kostek w słupku "A" czyli w nogach kierowcy i wracają do tyłu. Geniusz to projektował.

30zł tarcza, 40 z wysyłką. Druk gdzie zmieściłem chyba 30 sztuk w różnej kolorystyce tła 0,14-0,35zł. Przebijesz? :naughty:

Niestety, ale najciekawszy, pseudosportowy licznik w najmniej sportowym samochodzie posiada LUPO.

No licznik cacy teraz. Jeszcze obramowanie pomaluję jak mnie zacznie przeszkadzać starta farba chociaż w tej ciemnicy jak siedzi to tego nie widać. Swój co miałem potrzymam jeszcze chwilkę na półce aż ten nowy nabierze mocy i nic nie wysypie się nic po drodze. Olej, temperatura, naładowanie, wszystko wskazują oba dobrze, fis w tym poprzednim już sypie kilka linii, ale wszystko czytelne no i oczywiście wszystko w EU. ---------- Post dopisany at 10:19 ---------- Poprzedni post napisany at 10:12 ---------- Nie zdążyłem tylko nałożyć znaczka na tarczę jak ten z kierownicy Tylko, że tarcza matowa a znaczek będzie raczej z połyskiem to się przymierzę i zobaczę czy jest sens. Znalezienie takiej i kupno graniczy z cudem a można to zrobić we własnym zakresie. Tylko, że będzie naklejane.

Można też zrobić to przez najprostszy przekaźnik 4 pinowy. Ten kabel co idzie z pompki może aktywować tylko przekaźnik. A syrena dostawała by plus bezpośrednio z aku.

Jeśli miałeś na myśli pączki to nigdy nie pakowałem Ale jeśli paczki to jak licznik wysyłałem to z 700g zrobiło się 1800g. Tak, tak, ponad kilogram to było kartonu, chrupków i innych folii zabezpieczających aby można było tym kopać a nawet poczta tego nie zniszczy. :polew: Schemat na bank się znajdzie tylko, że teraz nie mam jak zajrzeć. Mod jak widać bajerancko łatwy. Trochę dłubania w rozbieraniu i przeciąganiu kabli, ale efekt wart roboty. Pewnie wszystko się powtarza to i za 50zł da radę cały komplet kupić byle pompka obsługiwała alarm. Bo wtedy to jeszcze koszt pompki. Nie wiem jak to z sygnałem do pompki, wolę nie kombinować bo jeszcze nie wrócę do tego co było. Mnie też to wkurza bo bagażnika nie otworzę jak odpalone jest. Zakodowałem sobie tych zamykań po przekroczeniu prędkości to mi klamki urwać chcą co niektórzy zamiast delikatnie zobaczyć, że jedno pociągnięcie podnosi skobel a drugie otwiera drzwi.

Ano możliwe, że nie ma xenona, się rozpędziłem. No chodzi o to, że jest tam sporo opcji, które przychodzą dopiero jak się coś ma, jak telefon, nawigacja czy tam radio symphony.

Aż taki zły? Bo się zastanawiałem czy go nie kupić. Taki masz? Ogarnę to napiszę czy ten odłączony od tej z aku działa bezpośrednio. Bo po zamianie aku na świeże i przebadaniu ścieżek ten mój albo jest martwy albo olera wie co go wyzwala.

Tego chyba nie ma w B5 na liczniku? Coś tam w kodach jest, ale nie mam to nie wiem co robi. "ROK CZASU", jakby moja to zobaczyła to by na zawał zeszła :grin::grin: Mi też się wydaje, że milimetr źle założył, ale zrobię test to się okaże.

Ja tam jednak widzę inne, które uważam za ładniejsze i pasować powinny. MK4 albo:

To bym pewnie musiał jechać do magika aby mi "pozwolił" założyć ściągając plomby po wymianie FIS. Jak masz do mnie zajeżdżać to pamiętaj po zmroku, bo jest na co popatrzeć. ---------- Post dopisany at 08:29 ---------- Poprzedni post napisany at 08:28 ---------- Tak jak bediks napisał. Ja miałem najprostszą formę zakładania licznika gdzie i tak zrobiłem to w 100%, no może poza regulacjami xenonów, ciśnienia opon, zawieszenia i innych rzeczy, których nie mam. ---------- Post dopisany at 08:32 ---------- Poprzedni post napisany at 08:29 ---------- Ale, że te allroad? A bo ja wiem.

No wiesz, a dała fabryka magiczny przycisk do dezaktywacji czujników ruchu na słupku, co nie? Ja wiem, że o nim sobie można przypomnieć potykając się o niego aż zastanawiam się dlaczego wstawiłem go na słupek a nie na drzwi. Syreny dalej nie mam, jak znajdę chwilę to zobaczę czy ta z zasilanej dodatkowym aku nie zadziała bezpośrednio podłączona do pompki. Oryginalnie skierowana jest na kratkę wentylacji w bagażniku. Zawsze można zrobić to jak w większości dodatkowo montowanych czyli pod maską, ale to trzeba jechać z bagażnika aż do komory silnika.

Ok, kuweta ogarnięta, zaraz pewnie padam spać, więc chwalę co mam. Świeci się jak psu jądra. Fis oczywiście wymieniony. Palma oczywiście działa. Kto ma ten wie jaka się choinka zrobiła Zdjęcia tego nie pokażą, ale cieszy jak mało co. No i jeszcze filmik

Taki bajer.

Powiem szczerze, że jestem zadowolony, że nawet o takim miejscu pomyśleli. Zastanawia mnie tylko jak działają panele słoneczne na szyberdachu chyba A8. One są też podłączone albo do pompki albo do sterownika alarmu.

Kanał 50 oczywiście nie działa u mnie. VIN to tylko w hexedytorze wywalę/zmienię? ---------- Post dopisany at 23:05 ---------- Poprzedni post napisany at 18:06 ---------- Idzie grube.

Wątpię ponieważ nie masz bocznych szyb bagażnika. Ja w nich nie mam tych ścieżek. Dopiero dziś dolutowałem samą szybę tylną. Instrukcja mówi, i potwierdza się to u mnie w działaniu, że po aktywacji diody wskazują dwie rzeczy: 1) szybko migają przez 30 sekund po czym migają wolno -> aktywowano alarm i kontrolę wnętrza samochodu. Wszystko OK. 2) świecące stale przez 30 sekund diody po czym migają wolno -> aktywowano alarm, ale "nie działa kontrola wnętrza". W praktyce kontrola działa, tylko któryś z sensorów nie działa i alarm został aktywowany bez niego. Mając Avanta kodowałem 00101 i było wszystko OK. Jak kodowałem 00102 czyli dla Avanta to wywalało mi błąd zbitej szyby, więc podejrzewam, że te dwa kodowania różnią się właśnie tą szybą. Oczywiście jeśli masz podgrzewaną tylną szybę to możesz coś takiego aktywować. Innej opcji nie rozpracowałem, ale już rozmyślam jak nanieść taką ścieżkę.

Dokładnie to. Dziękuję za zdjęcie Przewód z PINu2 alarmu idzie do jednej z tych ścieżek, wychodzi drugim końcem i idzie do drugiej takiej ścieżki a następnie do białego przewodu podgrzewania tylnej szyby dzięki czemu przechodzi też przez grzałkę tylnej szyby i dalej idzie w masę. A raczej to trzeba iść od masy. ---------- Post dopisany at 21:07 ---------- Poprzedni post napisany at 21:05 ---------- Są też szyby gdzie ta ścieżka jest większa i prawie na całej szybie. Wtedy to jest antena radia

Jeśli masz ori alarm to byłby wdzięczny za zdjęcie jak to wygląda dla wglądu w temacie.

To nie jest przewód w sensie wtopionej żyłki miedzianej. To jest pojedyncza ścieżka jak ta od ogrzewanej szyby idąca u dołu szyby. Znajdę to wstawię zdjęcie jak to wygląda. ---------- Post dopisany at 18:12 ---------- Poprzedni post napisany at 18:05 ---------- Szyby: 8D9845299F lewa 8D9845299M lewa 8D9845300F prawa 8D9845300M prawa

Przepraszam, poprawię się. Jestem po tygodniu intensywnej pracy w excelu gdzie spadłem dosłownie po 4 godziny dziennie a w weekend i jeszcze dziś miałem meble kuchenne do złożenia. Zgodziłem się, ale nie pomyślałem, że do domku jednorodzinnego ktoś zamówi mebli kuchennych więcej jak w meblowym na ekspozycji mieli, 15 sztuk i każda inna. Przewalić musiałem podwójną paletę płyt aby znaleźć i porozdzielać wszystkie no i oczywiście nie było instrukcji, która byłaby błogosławieństwem w przypadku eLek gdzie też każda różna od poprzedniej i żadnej płyty wyciętej w L

Każde jedno zabezpieczenie jest do d*py, ale to już chyba się powtarzam i to któryś raz z rzędu. Będziesz zamykać - wyłamią zamki. Będziesz zamykać z alarmem - wyłamią zamki. Będziesz spać w samochodzie - napuszczą gazu. Będziesz trzymać w środku psa - uśpią go lub przekupią mięchem. Będziesz trzymać w garażu - wyłamią bramę a reszta jak wyżej. Ja np. mam idealne rozwiązanie. Nie trzymam samochodu na zewnątrz, jeszcze zmarznie i po co mi rano problemy z odpaleniem. Wjeżdżam na 3 piętro windą i trzymam maleństwo przy łóżku zaraz obok rowerów. ---------- Post dopisany at 22:35 ---------- Poprzedni post napisany at 22:03 ---------- Przydałoby się mniej słów zniechęcających ew. takie konstruktywne a dla odmiany zdecydowanie więcej pomysłów co zrobić, jak poprawić a nie dlaczego czegoś nie robić. Fajnie by było jakby ktoś napisał jaki przewód w instalacji, czy to zapłon czy pompa paliwa czy cokolwiek rozłączyć aby mieć dodatkowe miejsce zabezpieczające przed odpaleniem, ale bez szkody dla samego silnika. ---------- Post dopisany 24-03-2014 at 17:15 ---------- Poprzedni post napisany 17-09-2013 at 22:35 ---------- Mały UPDATE. Sterownik czujników ma jeszcze jedną opcję: BRAKE GLASS. Miałem zakodowane 00102 to alarm aktywował się ciągłym 30 sekundowym świeceniem diod w drzwiach co oznaczało jakiś błąd i ciągle wywalało mi błąd wybitej szyby w tym sterowniku. Oczywiście jeśli zakodujemy 00101 (sedan) to takiego problemu nie ma. W przypadku kiedy zakodujemy 00102 czyli Avant to instalacja wygląda nieco inaczej. Oryginalnie od PINu 2 w sterowniku idzie przewód łączący szeregowo wszystkie 3 okna bagażnika. Oczywiście nie będę wymieniać szyb bocznych aby mieć te małe też pod opieką alarmu, ale tylną można podłączyć jak najbardziej. Wystarczy znaleźć biały przewód 2,5mm idący do ogrzewania tylnej szyby i załatwione. Czyli PIN2 odbiera masę z grzałki tylnej szyby dlatego ważne jest aby wlutować się w biały przewód dający plus na ogrzewanie szyby aby przez całą grzałkę szła ścieżka do masy. Tak wygląda ori instalacja i po włączeniu ogrzewania tylnej szyby nie ma żadnego konfliktu z alarmem.

Co się dzisiaj krwi natrułem. Poradnik napisałem a sam miałem kłopoty z adaptacją kluczyków. Z listy w K+CAN comm przez pomyłkę wybrałem pozycję A2/A3/A6/Allroad 1997 - K-LINE diagnosis KW1281, ale zapomniałem 0 przez PIN. Nie zadziałało to pewny, że zła pozycja to cisnąłem pierwszą z góry A4/A6 1997 externarnal immo boc KW1821 bez zera, z zeram nic W dodatku coś ciągle miałem TIMEOUT w odczycie z eproma a przebieg się nie chciał zmienić. Dziwne bo zajęło mi dojście dlaczego robię błąd prawie 2h. Wystarczyło wybrać Audi A4 1997-2002 K-line diagnosis KW1281 i od ręki wszystko poszło. NOTA DLA PRZYSZŁYCH POKOLEŃ !!! 1. Przebieg się nie zmienia a RESET ECU nie działa -> ODŁĄCZ AKUMULATOR. 2. Nie chce adaptować kluczyków -> nie wrukwiaj się, sprawdź pozostałe opcje z tym samym KW.... czy tam podobnie wyglądające.

A ja mam takie pytanie. Bo znowu zmieniam licznik. :grin: U mnie IMMO nie wymaga adaptacji VIN, ale chętnie bym sobie takowe napisał lub też wywalił to już wpisane (inne od mojego). Można to zrobić "on table"? Czy tylko w samochodzie gdzie mamy pełne połączenie z ECU itd. Zmiana przebiegu też wchodzi w grę "on table"? Przepraszam, że pytam o rzeczy, które już może miałem przed oczami albo poświęcając godzinę na szukanie bym je znalazł, ale padam na cyce, muszę się zdrzemnąć a po przebudzeniu chciałbym zrobić wszystko i wstawić nowe zegary.

A różnica w roczniku. No hmmm, no skoro są nawet w etce części oznaczone do X-060000 i od X-060000, więc jednak różnica jest. Lepiej znający temat będą wiedzieć, że różnica wyszła gdzieś w 07.1999 a Ty mnie wysyłasz z 06.1999, no to jak? Skąd ja mam wiedzieć, że to będzie dobry produkt? A może dali ten sam numer a jednak w rocznikach zrobili coś innego. No kupuję 2000 by być pewnym, że będzie wszystko ok, a Ty wysyłasz 06.1999 pogłębiając niepewność. Co ja jestem? Projektant instalacji aby być pewnym, że będzie działać? Mam zaufać Twoim słowom? Po tym jak kupuję jeden produkt potwierdzony zdjęciem a dostaję inny? ---------- Post dopisany at 08:34 ---------- Poprzedni post napisany at 08:33 ---------- Mod jest, mod wywali OT i zostawi przykład i niech sobie gawiedź osądza sama. Spadam pracować - uczciwie.