soulmaster3m

W zależności o charakterystyki spadku rezystancji samego termistora to teoretycznie dając większy można by go grzać dłużej do odcięcia napięcia. Teraz zastanawiam się czy dobrze zrobiłem wylutowując termostat jaki był w kupionej macie. Byłyby wtedy dwie możliwości kontroli maty, jedna regulacją przy użyciu termistora a druga przez termostat, który przy osiągnięciu danej temperatury odcina napięcie.

No chyba, że jesteś lutowniczym masochistą jak ja to wtedy dorabiasz wszystkie opcje full FIS i bawisz się kabelkami kilka dni

Powiem wprost - nie wiem. Sam szukałem odpowiedzi na to pytanie i jaki termistor dobrać też nie wiem, mam kupione dwa różne, ale jeszcze się nie miałem kiedy przełamać aby wykręcić aku i sprawdzić to na sucho w domu. Nie wiem jaką rezystancję powinien mieć bo nikomu się nie chciało miernikiem sprawdzić tego dla mnie, nie wiem przez to też czy ma to być wchodzący czy schodzący. Jedynie z tego co napisał mi Hans, bo sam też już nie pamięta, to powinien być jakiś 5-10Ohm schodzący pod wpływem ciepła do zera. Na początku wątku napisał, że to 6,7, ale głowy nie da. Jak będę się nudzić to może i jutro to zrobię to dopiero wtedy odpowiem.

No, ale ostatecznie to będę przez pokrętła klimatronika czy przez włącznik tylnej szyby?

Z tego co piszesz to nie masz mat podpiętych pod ori włączniki w klimatroniku a pod podgrzewanie tylnej szyby, więc termistory i tak by nie działały bo to "czujnik" dla tych ori pokręteł. Jeśli masz maty chińczyki z alledrogo o których ja myślę i nie usuwałeś z nich termostatów to nic się nie powinno stać.

No, jaka cena, taka sama jak w ogłoszeniu? Kiedy obniżka i dlaczego tak drogo?

Ten cienki dystans mam nałożony na koszyk. Koszyk wsadzony w otwór. Widoczne na zdjęciu kilka postów wyżej adaptery jak się je przykręci to dodatkowo dociskają koszyk. Następnie kable trzeba podłączyć i radio wsunąć w koszyk. Teraz na przykręcone adaptery nakładam ramkę na zasadzie widocznych bolców tak samo jak zaślepki wcześniejsze. Nie daje się pierw włożyć ramki a dopiero później radia bo otwór w ramce jest wielkości panela radia a nie samego radia.

BTW. Ramka jest raczej z <PA> czyli Poliamidu, nie wiem z czego przyciski. Do klejenia na szybko znalazłem jakiś klej DRAGON'a do tworzyw sztucznych,ale PMMA (pleksi), ABS, PCW. Poxipol może mieć problemy z tworzywami sztucznymi, ale i ten dragon słabo klei i długo wiąże, chyba za długo leżał. Najlepszym spoiwem okazała się sama szpachla. ---------- Post dopisany at 23:37 ---------- Poprzedni post napisany at 23:33 ---------- Od tyłu w sumie nic nie ruszałem. Wycięte jest tylko to co w zakresie samego otworu było. Te rurki po bokach na śruby zostały. Tutaj wszystko będę zmieniać dopiero jak będę miał dremel pod ręką i dotnę tył ramki aby ładnie naszedł na adaptery nieori radia. Te dwa boczne plastiki mają wystające elementy u góry i na dole co idealnie dociska koszyczek radia no i jeszcze są w nich rurki w które wtyka się zaślepki. Chcę ten zrobiony panel również wtykać bo na razie nie mam innego pomysłu jak to nieinwazyjnie przymocować. ---------- Post dopisany at 23:52 ---------- Poprzedni post napisany at 23:37 ---------- Jakby ktoś miał zamiar jeszcze pytać w jaki sposób wycinałem ramkę to już tłumaczę, że miałem iść z tym na CNC, ale wyjustowanie to więcej roboty niż to warte no i nie tak łatwo idealnie zrobić to. Tutaj nie ma mowy o pomyłce. Ramkę miałem jedną, więc i miejsca na pomyłki brak. Skończyło się skonstruowaniem tego drewnianego trzymadełka, które miałem przymocować na stole do CNC, ale przydało się tak czy siak. Było one niezbędne do CNC ponieważ wrzeciono potrafi zasysać materiał dlatego potrzebowałem czegoś co usztywnia ścianki z obu ich stron. Na CNC się nie przydało, ale na nim mogłem idealnie odmierzyć suwmiarką wymagane wymiary, głównie te góra/dół. W sumie to delikatnie przejechałem kolcami suwmiarki z odmierzoną wartością po plastiku robiąc rowek i później MEGA DELIKATNIE tapeciak, ale porządnej marki z porządnymi ostrzami tylko dla lekkiego pogłębienia rowków i żyletka na efekt końcowy bo nie rozgina plastiku. Na boki wchodzi mi panel idealnie pomiędzy słupkami oddzielającymi przyciski. Na koniec to tylko szlifowanie papierami ściernymi nałożonymi na kawałek drewnianego klocka aby dokładnie wyrównać krawędzie. ---------- Post dopisany 20-12-2013 at 00:33 ---------- Poprzedni post napisany 09-12-2013 at 23:52 ---------- OLI_B5 jak tam prace? Posuwają się do przodu? Ja trochę modziłem i jutro sprawdzę jak to się sprawuje, ale mam nadzieję, że będzie spoko. Pisałem już o tym, że teraz mam na równiutko jest ok, ale lekko wystające wcale gorzej nie wygląda no i lepiej przyciskać niektóre przyciski, no i USB łatwiej otworzyć pomimo, że go nie używam. Aktualnie zaślepki (pokazane na zdjęciu wyżej) dociskają koszyk, ale wymodziłem regulowany dystans co niecały 1mm (grubość karty telefonicznej), więc w razie co daje się dodać segment lub odjąć niepotrzebny. Sam panel też przemodziłem i teraz nie będzie problemu zamontować go w ten sam sposób do zaślepki.

Ja bym się takim cieszył Mnie pokazuje 1,7-2,1, ale to dla tego, że już jedynka z przodu czasem nie świeci Może tobie też jedynkę wycięło A tak na poważnie to porównywałeś to z wyliczeniami spalania z kalkulatora? Wiesz, zatankować do pełna, przejechać ileś tam, niekoniecznie 100 i dotankować do pełna. Przeliczyć kalkulatorem ile wyszło i porównać to z licznikiem, ale oczywiście po pierwszym zatankowaniu trzeba zresetować stan średniego spalania. Wiem, że tłumaczę jak dla dziecka, ale życie i kilku moich znajomych pokazali, że nie jest to dla każdego tak oczywiste jak sprawdzić spalanie.

:thumbup1: :brawo: aha, bo chyba nie napisałem. Na te małe miejsca najlepsze było uciąć ten dłuższy przycisk. FM, AM, TP, RDS, AS i co tam jeszcze na nim jest i go odwrócić.

No właśnie nie mogę znaleźć linka, miałem gdzieś zapisanego i chyba wywiało po ccleanerze i kolegach bo rejestr musiałem naprawić. Mam na dysku to mam nadzieję, że jak to jakiś forumowicz jest jego autorem to się nie obrazi, że mirrora wrzucę. ---------- Post dopisany at 22:02 ---------- Poprzedni post napisany at 22:00 ---------- ---------- Post dopisany at 22:04 ---------- Poprzedni post napisany at 22:02 ---------- Chociaż jak tak teraz patrzę to moje się lepiej kolorystycznie komponuje. Przyciski są czerwone. W nocy zostaje tylko niebieski ring i biały wyświetlacz, który chcę przerobić na czerwony a ring jeśli nie jest przez niebieski plastik to też na czerwono. Ano, jeszcze przycisk odbierania rozmów jest zielony, ale to raczej dobrze ;P

Się podczas prac okazało, że nie byłem z tym pomysłem pierwszy bo chciałem wygooglać ramkę z tych jednoczęściowych, były takie na alledrogo, ale coś wywiało, to jeden z rezultatów to było pięknie wkomponowane radio Pioneera. Ale wysunąć jednak będę musiał, na grubość przycisków czyli ten max 1mm bo zatyczka od USB teraz zahacza o panel. Jak już wyprowadzę USB przez tył to nie będzie problem, ale pozostanie przycisk ściągania panela, który teraz jest nieco za głęboko.

Poszukałem zdjęć na alledrogo, ale mało co widać. Daje się tam wsunąć rękę i metrówkę, więc sobie to sprawdzę później. Plan na następne dni to ramka od Chorusa, klej, szpachla i jedziemy. Otwór już ładnie wycięty, więc zostaje zabawa z zalepianiem. ---------- Post dopisany at 14:29 ---------- Poprzedni post napisany at 13:33 ---------- BTW. Dostałem do radia gratis - separator i przejściówkę na VW, ale oczywiście radio gra świetnie bez separatora. ---------- Post dopisany 09-12-2013 at 21:16 ---------- Poprzedni post napisany 03-12-2013 at 14:29 ---------- No mam i prawie koniec prac. Jeszcze tylko tak na szybko napiszę małe co nieco dla potomnych. Był standardowy Blaupunkt Concert M4: Wyciągamy wszystko jak należy włącznie z przewodami. Aby odblokować PINy kostki prądowej trzeba dodatkowo wysunąć żółtą blokadę, inaczej wtykanie np. agrafki nie wystarczy i PINy nie wyjdą. Od kostki prądowej gdzie wychodzi sterowanie anteną prowadzimy przewód bo pewnie go nie ma i łączymy z przewodem w kostce miniISO gdzie jest +12V dla wzbudzenia ori wzmacniacza. Tak samo dolutować należy kable RCA (Chinch). Ekran RCA do LINE-OUT GND (w instalacji to fiolet) no i odpowiednio LEFT (biały) i RIGHT (czerwony lub żółty, w instalacji żółty) LINE-OUT zgodnie z rozpiską ori instalacji. Teraz zostało przygotować ładną ramkę coby się nie bawić w zamienniki i boczne zaślepki. Bardzo przydatne okazało się zrobienie mocowania z drewnianych klocków. Idealne rozwiązanie aby sztywno przytrzymać ramkę do przycinania i szlifowania. Po wstępnym przyszlifowaniu i przygotowaniu zaślepek z przycisków czas wszystko spasować i skleić. Aby szpachla chwyciła trzeba było przyciski wkleić nieco głębiej, nie miałem modelarskiej a ta by lepiej zaklejała wąskie szczeliny a tylko taką do plastiku, więc trzeba było dać jej nieco miejsca. Po zaszpachlowaniu oczywiście trzeba wszystko zeszlifować. Ja w tym dobry nie jestem, ale jakoś poszło. Kilka warstw czarnego, matowego Novola, który został z innych robót i można cieszyć się efektem. Wejścia dla "wyjmaków" też zaszpachlowałem co dało możliwość wstawienia ramki również do góry nogami a coś mnie lewa strona wyszła brzydziej, ale po założeniu odwrotnie nie widać tego z perspektywy kierowcy. Zostało tylko przykleić bolce do ramki aby wtykała się w zatyczki od "boczków" dla nieori radia. No i jeszcze chyba dam z 1-2mm dystans aby radio nieco wystawało. Teraz jest niby idealnie równo z ramką, ale lepiej się prezentowało jak nieco wystawało.

Wszystko się da ogarnąć Ja już ogarniałem pompkę, alarm, tempomat, fis i podgrzewane fotele, no i ostatnio nie ori radio, więc się daje wszystko zrobić. Już nie pamiętam czy w tym czy w innym wpisie, ale znajdziesz rozpiskę pinów i sam zobaczysz po niej gdzie podłączyć antenę. ---------- Post dopisany at 01:06 ---------- Poprzedni post napisany at 01:04 ---------- Jakby co to tutaj wstawiałem rozpiskę pinów pompki. http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/alarm-montaz-ori-instalacji-alarmu-285854/

Już sprzedana jakiś czas temu. Mam tylko nadzieję, że nie spalą i tej bo mieli przeciek w instalacji przez co spalili poprzednią, spalili, nie tylko pękł wirnik. Jeżeli mam do czynienia z takim sterownikiem, to jest możliwość aby uruchomić scyzoryk, czy pozostaje zmiana sterownika ? Dodam, że mam fabryczny alarm ... Ale masz "E" zamontowane czy kupione? Bo ta pompka z tego co wiem to pilota nie obsługuje bo nie posiada w sobie radia, no i nie będzie współpracować z alarmem. Sprawa wygląda tak, że sama pompka działać będzie. Pytanie zostaje tylko takie czy w instalacji masz wszystkie przewody jak należy. Chociażby sama antena. Jeśli miałeś pompkę bez pilota to możliwe, że anteny nie ma, nie pamiętam tylko jak z pozostałymi przewodami.

Kurcza, takiego malutkiego nie mam Ahaa, bo się już kiedyś spotkałem z tym, że różnie się przyjmuje rozmiarówkę i bywają z tego problemy. Mówimy o średnicy zewnętrznej głośnika, średnicy otworu czy rozstawie przekątnym śrub?

Aha, to super bo mam takie. Czuję, że zrobię to na święta jak pojadę odwiedzać starszyznę plemienia. Mam świetne głośniki na zamianę na przód. Leżały nieużywane przez długi czas, ale po zakupie Lupo dla mamy przydały się i musiałem je wstawić bo nie miała tam nic poza sykami. ---------- Post dopisany at 12:44 ---------- Poprzedni post napisany at 12:40 ---------- A subwoofer jaki ma? Byłoby super jak 20cm bo takie mam wolne.

Wygląda to tak, że to radio ma normalne wyjścia głośnikowe po własnym wzmacniaczu i cztery wyjścia liniowe przez RCA osobno na tył i osobno na przód, no i standardowo SUB-OUT regulowany częstotliwością i gainem, ale tego oczywiście nie podłączyłem. Łączyłem oczywiście tylko REAR OUT przez RCA. Daje się oba rodzaje wyjść bez problemu regulować głośnością, FADERem i BALANCEm, ale chyba wzmacniacz radiowy daje mocniej od ori z bagażnika ponieważ tył gra chyba nieco ciszej. Fader na R2,R3 i już słychać tył równo z przodem, ale siedząc z przodu. Wróciłem na 0 bo siedząc z tyłu bez problemu dobrze słychać. Nie chce mi się teraz bawić w nowy wzmacniacz i wszystkie głośniki puścić przez niego, za zimno. Jeżdżę głównie w dwójkę, więc wszystko gra jak należy a najbardziej zależało mi aby mieć odbieranie rozmów przez radio. Jeśli już coś bym teraz robił to wymieniał głośniki na nowe bo te swoje lata mają no i do najlepszych nie należą. Jakie tam są w ogóle średnice głośników? ---------- Post dopisany at 12:35 ---------- Poprzedni post napisany at 12:34 ---------- Jeszcze widzę, że producent pomyślał i radio po włączeniu bez kluczyka samo wyłączy się po godzinie.

Czyli nie ma znaczenia czy podłączę przewód wzmacniacza pod PIN5 [Aut. antenna +12V] czy PIN10 [Remote Control +12V], będzie OK. Tylko zostaje problem głosu. Radio ma wyjście SUB-OUT standardowo na kostce A, ale i ma PRE-AMP niezależnie dla 4 kanałów, tylko gdzieś przeczytałem, że ktoś miał z tym problem w innym radioodbiorniku i nie ściszało subwoofera pomimo kręcenia głośnością dlatego też pytałem czy FADER dla tych wyjść RCA będzie działać jak należy. Dla wyjścia SUB-OUT piszą w instrukcji, że daje się regulować GAIN i FREQ., ale nic o PRE-AMP. ---------- Post dopisany 03-12-2013 at 12:09 ---------- Poprzedni post napisany 26-11-2013 at 21:18 ---------- Fala pokonana, radio założone. Wszystko gra jak należy. Kostki miniISO nie wtykałem bo RDS na FIS i tak nie będzie działać a wolałbym aby nie stykały się nieprawidłowe PINy. Najlepiej kupić albo jak ja zrobić ten adapter pokazany dwa posty wyżej. Koszt w sklepie 10-15zł, koszt własny 0zł (przewodów RCA wala się w domu sporo bo dawali do kilku sprzętów). No i wzbudzanie wzmacniacza od PINu wysuwania anteny bo od strony elektroniki radia to ten sam PIN. Jeśli ktoś kupuje ten adapter z alledrogo za 65zł to litości - nabijanie ludzi w butelkę! Jedyne co było trzeba zrobić dodatkowo aby zamienić ori BLAUPUNKT CONCERT M4 na BLAUPUNKT Toronto 410BT to zamienić między sobą dwa PINy w kostce prądowej - stałe +12V z +12V po stacyjce bo inaczej radio działać będzie tylko po włożeniu kluczyka.

Daj mi chwilę. ---------- Post dopisany at 09:03 ---------- Poprzedni post napisany at 08:53 ---------- Chyba nie pomogę. Poliftowy licznik jest w całości na haczykach. Sam licznik od tyłu to dwie śruby T10 aby rozpołowić czarne plastiki. Po ściągnięciu tarczy (cyferblatu) nie ma nic. Cały biały plastik jest na haczykach. Osobiście polecam: Tutaj są torxy od T4 do T10 skok co 1 oraz T15 i T20. Cena zestawu to od 5 do 15zł. W zależności czy na promocji w Lidl czy Ciastoramie na co dzień.

Nie to, żeby nie było, ale T15. To co to za zestaw, że nie ma? Dla zegarmistrza czy do wymiany kół w samolotach? ---------- Post dopisany at 08:19 ---------- Poprzedni post napisany at 08:16 ---------- Do rozpołowienia licznika to T10.

Witam i o drogę pytam. Planuję zamienić ori Concert w Avancie na inne radio. Oczywiście mam tył aktywny (nie BOSE). Na oku mam Blaupunkt Toronto 410BT i 420BT. Głównie z uwagi na możliwość odbierania rozmów przez bluetooth, ale i gładki, czysty design miał ogromne znaczenie. Na oku miałem też 400BT, ale już nie wygląda tak samo dobrze. Jednym plusem 400BT byłby brak problemu z jego podłączeniem. W nim kostka miniISO ma wszystkie wyjścia jak należy zgodne z rozpiską w Concert. Wyjścia 400 BT: Wyjścia w 410 i 420 BT są takie same, ale kostka miniISO nie posiada liniowych wyjść na sub. Dodatkowo 420BT ma tylne wyjście USB, ale to jedyna różnica: 410 i 420 mają cztery wyjścia CHINCH liniowe na przód i na tył, ale na PIN 6 miniISO nie ma [sW Supply +12V Amp.] Według rozpiski dla 400BT jest to jednocześnie [Aut. antenna], [sW Supply +12V Amp.], [+12V Amplifier] i tak samo jest w kostce prądowej PIN5 [Aut. antenna +12V]. Czy dobrze myślę, że wystarczy zrobić/kupić taki adapter a PIN6 z kostki miniISO połączyć z PIN5 w kostce prądowej radia i wszystko będzie działać? Chinch oczywiście podłączyć jak należy. Dobre pytanie nasunęło mi się kończąc pisanie posta, czy na wyjściach liniowych też sterowany jest FADER.

Nie, no mam, ale złomiarze kradną łańcuch.

Ktoś bardziej uświadomiony potrafi mi powiedzieć czy taki sam jest w benzynie? On zawiera pompkę? Do czego idą przewody itd. Nie ukrywając zamiarów chodzi mi o hidden przycisk do odcinania dopływu paliwa lub może ktoś ma inny pomysł bo ori alarm fajna rzecz, ale jakoś tak czułbym się bezpieczniej mając coś bardziej pewnego/od siebie. Takie rozwiązanie odpada:

Odpowiem od tyłu: 4) Ten błąd niby ma coś wspólnego z niedziałaniem pilotów, ale nie raz mi się zdarzał przy dodawaniu i później wszystko OK. Wykasuj go i spróbuj jeszcze raz. 00955 - Key 1: Adaptation Limit Surpassed Possible Symptoms: Key/Remote Control not operational Possible Causes : Key/Remote Control not matched or Key/Remote Control operated too often while Out of Range Może to ma coś wspólnego, nawet z kodem tego błedu, ale zdarza mi się, że jak klikam sobie idąc do samochodu sprawdzając z jak daleka zadziała pilot to później nie działa wcale. Oczywiście wszystko wraca do ładu po odpaleniu samochodu i przejechaniu się, wtedy normalnie mogę zamknąć a później otworzyć. 3) Sprawdzenie nadawania pilota poprzez vag w B5 jest niby możliwe, ale szukając po kanałach pokazało co innego, chyba, że ktoś wie coś innego. Tylko specjalistyczne urządzenia. 2) Jak widzisz tych procedur jest już co najmniej 2, więc sprawdź więcej niż jedną. 1) No to najbardziej banalną jest sprawdzenie czy baterie dalej działają. ---------- Post dopisany at 22:57 ---------- Poprzedni post napisany at 22:12 ---------- Trochę zmienia się moje postrzeganie dodawania pilotów a to wszystko dzięki/przez was Muszę wypróbować to w najbliższym czasie, ale póki co pogoda nie bardzo nastraja do tego. Dodam jeszcze tłumaczenie z ross-tech dla Audi A4/S4/RS4 (8D) 1995 - 2001: Ori tekst: