soulmaster3m

Na pewno 15188? Bo tam jest "logika tylnej klapy" a to jest funkcja alarmu. Mi się wydaje, że takie 14948 będzie u Ciebie najlepsze i powinno zadziałać.

Zawsze możesz zrobić jak robiłem za pierwszym razem, wpisywałem po kolei każdy z osobna i wiedziałem czy dany kod działać będzie. Tylko, że za każdym kliknięcie DO IT musi ten kod zostać. Np. jeśli chciałeś zobaczyć czy +00001 zadziała to wpisujesz tylko go i już wiesz czy on się da wpisać. Głównie chodzi o rzeczy z DWA czyli alarmu bo się okazuje, że sam alarm daje się wpisać pomimo, że go się nie ma, ale już taki "Logika tylnej klapy" już nie. Taki dokładany alarm to inna bajka, więc on w ogóle nie będzie współgrać z kodowaniem w pompce. +00256 to może też być dezaktywacja alarmu przy otwarciu klapy co u mnie działa, ale też jest tak, że jak zamkniesz drzwi pilotem to powinien się aktywować alarm a tak nie jest póki nie zamknie się bagażnika. Drzwi zamknięte, ale dopiero po zamknięciu klapy miga kierunkami i aktywuje alarm. +00001 to podejrzewam, że też jest od alarmu i chodzi nie o otwieranie klapy z pilota bo bez tego kodu też mi otwiera, ale właśnie o otwarcie z dezaktywacją alarmu bo udało się ten kod dodać dopiero po zamontowaniu alarmu. +00032 mam bo to ciekawe i bezpiecznie w dużym mieście. kobieta położy torebkę na siedzeniu i na skrzyżowaniu nikt nie ukradnie. Wkurza jedynie to, że można otworzyć drzwi dopiero po wyjęciu kluczyków. Czyli odwozisz kogoś, silnik dalej chodzi a rygle są zablokowane, trzeba targać dwa razy za klamkę. Hmm, patrząc, że jest to problemem praktycznie codziennie to chyba to wyłączę. No, ale nie można mieć jednego bez drugiego. Dark Łyski z każdego monopola jest lepsza bo tania i dobra na najebkę a ze mnie taki znawca Łyskasa, że jest to obojętne. Chociaż praktycznie doceniam te lepsze a ta Dark leci w zależności od towarzystwa i celu picia. :grin::grin::grin:

Pomóż mi tylko rozszyfrować ten mój kod 13130, bo nie za bardzo potrafię. Ja się już po prostu gubię gdzie i co piszę Zwłaszcza, że robię to próbując nie poparzyć się lutownicą Do kodów z pompki przydałby Ci się excel z kalkulatorem do tego. Ale po wpisaniu kodu został ten co chciałeś? Bo czasem wpisuje się i niestety powraca ten sam jak się chciało dodać coś czego się nie ma. Ja zawsze wyłączam sterownik i włączam ponownie aby zobaczyć jaki kod jest bo może zostały 00000 zamiast tego 12855. Manual do fisa polecam, zawsze można o coś spytać w temacie o FIS, ale jeśli chcesz robić wszystko co ja z FIS to powodzenia 13130: +00002 DWA - Potwierdzenie kierunkami aktywacji (DWA - to fabryczny alarm) +00008 DWA - aktywacja alarmu (Da się dodać jeśli jest zamontowany) +00064 zamykanie i otwieranie szyb/szyberdachu pilotem +00256 logika tylnej klapy (Trunk Logic (Anti-Theft)) +00512 sygnał kierunkowskazami [1x] potwierdzenie zamknięcia drzwi +04096 sygnał kierunkowskazami [2x] potwierdzenie otwarcia drzwi +08192 wyłączenie funkcji SAFE - po zamknięciu drzwi pilotem można odryglować je od wewnątrz. Zdalne sterowanie radiowe a Ty chcesz 12855: +00001 otwieranie bagażnika pilotem +00002 DWA - Potwierdzenie kierunkami aktywacji (DWA - to fabryczny alarm) +00004 selektywny centralny zamek (1 naciśnięcie otwiera drzwi kierowcy, 2 naciśnięcia otwierają wszystkie drzwi) +00016 zamknięcie pokrywy bagażnika po przekroczeniu 5km/h +00032 zaryglowanie drzwi po przekroczeniu 15km/h, otwarcie po wyjęciu kluczyka ze stacyjnki +00512 sygnał kierunkowskazami [1x] potwierdzenie zamknięcia drzwi +04096 sygnał kierunkowskazami [2x] potwierdzenie otwarcia drzwi +08192 wyłączenie funkcji SAFE - po zamknięciu drzwi pilotem można odryglować je od wewnątrz. Zdalne sterowanie radiowe Biorąc pod uwagę, że chciałeś dodać +00001 co u mnie się nie udawało póki nie zamontowałem alarmu tak samo +00256 to podejrzewam, że Ty też nie masz alarmu i wpisując 12855 wywala Cię z powrotem do 00000 dlatego nic nie działa.

Ale to czekaj, pompkę nową dawałeś? A wcześniejsza też była na pilota? Bo może nie ma anteny, że z tak bliska tylko działa. Udało ci się dodać 12885? Bo tam masz otwieranie bagażnika z pilota, ale mi się wydawało, że to błąd w tłumaczeniu i to jest dezaktywacja alarmu przy otwieraniu bagażnika czy coś podobnego. Mi nie udawało się dodać +00001 póki nie dodałem alarmu. Dziwne, że po dodaniu tego kodu nie działa pilot, próbowałeś jeszcze chociaż dwa razy? Bo bywało, że czasem coś nie zaablało od razu.

Też mi się wydawało, że 8D0... "" powinna być na 433,92 skoro tak jest w 8L0... "" a rozpiska dla 8D0 nie ma żadnych w tej częstotliwości. Później to zmienię.

Ja się zastanawiam czy w ogóle daje się adaptacja kluczyków przez kabel KKL w B5 ponieważ tamten filmik jest z B6. Tak czy siak bez kabla idzie to naprawdę sprawnie przy użyciu dwóch kluczyków. Jeden zapłon a drugi w drzwiach, tylko trzeba pamiętać aby naciskać odpowiedni przycisk bo można zaprogramować przyciski odwrotnie i zamykania będzie otwierać a otwierania zamykać. Zdarzyło mi się to już kilka razy. W B5 z tego co kojarzę nie ma modułu komfortu, tutaj mamy pompkę czyli sterownik 35, ale logowanie przy użyciu tego pinu wyjętego przy użyciu K+CAN nie pójdzie bo jest od licznika nie od pompki. Z resztą nie trzeba się logować skoro wszystko co się daje w pompce zmienić mamy w RECODE. Polski VAG coś ogólnie słabo działa, ale jest to tak prosty angielski, że taki 311.2 zupełnie wystarczy. Ja już się pogubiłem kto ma jaki problem i co chce w czym zrobić, więc napisz w punktach co robisz to się oczywiście pomoże. A ja chyba zmienię nazwę tematu o to co doszło.

Jak stawka wzrośnie do skrzynki piwa to podam Ci adres i odbiorę podatek od wiedzy ---------- Post dopisany at 21:22 ---------- Poprzedni post napisany at 21:20 ---------- Aaa, pamiętaj, że jak stoją dwie Audice obok siebie to może żadna się nie otworzyć. Nie wiem czemu, może obie odbierają sygnał, więc żadna nie reaguje albo się zakłócają, ale już kilka razy spotkałem się z tym, że jak się próbuje otworzyć pilotem to nie reaguje.

Kolega zamiast zwykłej anteny ma taką przyklejaną na szybę i też ma problemy z odbiorem. Może to to.

Zdecydowanie rzucam wyzwanie, nie wyzwiska Jak pisałem jeszcze nie było o separatorze, więc wywal i zobacz czy działa.

Że tak zacytuję i nieudolnie przetłumaczę:

Pewnie temat oleję bo siedzę na Mazurskiej teraz, ale nie mam tutaj drukarki pod ręką. A jak wrócę do siebie i będę miał drukarkę to nie będzie mi się chciało tutaj wracać No i jak napisałem wcześniej, koledzy mówią, że są za ciency w uszach.

Rzuciłbym im w okna cegłę z kartką i pytaniem co zrobić bo komendę mam "na rzut kamieniem", niestety bediks nie siedzi w tej na Mazurskiej. Powiedzieli aby złożyć zawiadomienie w prokuraturze. Pytam kumpla po prawie jak złożyć takie zawiadomienie a on, że tyle bzdur go uczyli a takiej przydatnej rzeczy oczywiście nie.

Zimno jest, nikomu się nie chce. Jakby ktoś potrzebował PINów do wtyczek to pisać PW (Wtyczki mam, ale tylko niebieską i zieloną) pin + kawałek przewodu, więc jest jak się wlutować. ---------- Post dopisany at 14:51 ---------- Poprzedni post napisany at 14:47 ---------- BTW. Uwaga na lipne maile z ponagleniem do zapłaty. Miałem o tym napisać w jakimś odpowiednim dziale, ale coś mi się wydaję, że tutaj przeczyta mniej więcej osób niż w jakimś HYDE-PARK. Jakby ktoś był mniej rozgarnięty w sferze internetowych oszustów to ostrzegam o lipnym mailu jaki dostałem przed chwilą i widzę, że nie tylko ja. Treść (w linka proszę nie klikać): " Dzień dobry, prosimy o opłacenie Faktura Proforma numer P1/06/2013 na kwotę 5500 brutto - termin płatności już minął. Link do podglądu: http://87.106.135.41/fakturo/...... itd MERILOS GLONE Sp. z o.o. 44-100 Glone ul.Prymasa S.Wyszyńskiego 145 NIP: 611-232-49-09 " Oczywiście jest to próba wyłudzenia pieniędzy, jak widać, nie małych. Ktoś ma pomysł czy to zgłaszać na policję czy olać bo wiadomo co z tym zrobią. Bediks, zapytasz gdzie trzeba?

Klasyk: Z tym, że pamiętaj, że jeszcze kierownicę zabierał. ---------- Post dopisany 16-09-2013 at 00:03 ---------- Poprzedni post napisany 13-09-2013 at 07:41 ---------- Hmm, trochę poczytałem i nie do końca pewien jestem czy jest jak czytam. Wychodzi na to, że tylko pompki 8L0... "P", "Q" i 8D0... "E" obsłużą syrenę z wbudowanym AKU. W skrócie, na chłopski łeb można to opisać tak, że na PINie B/1 w każdej innej pompce wychodzi sygnał analogowy a na tych 8L0... "P", "Q" i 8D0... "E" jest cyfrowy. Tak, więc może być problem z odpaleniem ten syreny co mam na pompce 8L0... "G".

Tutaj raczej ktoś sobie poleciał w kulki i zamienił obudowę. Już trochę znalazłem, są w pierwszym poście. ---------- Post dopisany 15-09-2013 at 02:51 ---------- Poprzedni post napisany 14-09-2013 at 16:28 ---------- Ok. Więcej nie mam zamiaru szukać. Dostęp do Google ma każdy, więc sobie odpowiednią pompkę i kluczyk znaleźć znajdzie.

Już jedną pozycję dodałem, ale to oczywiście taki jaki posiadam. Wspólnymi siłami uda się to ogarnąć. Pamiętaj aby dodać ile przycisków ma dany kluczyk.

Chętnie bym zrobił listę numerów kluczyków i odpowiadających im częstotliwości, ale to dużo roboty i szukania. Może kiedyś.

Ale to chyba 1100 wskazuje 2 piloty a nie 0011. Właśnie dlatego tego nie robię w VAGu bo grupy czasem nie pokrywają się z tym co gdzieś tam znajdę. Wg filmiku do B6 jest to grupa 007. ---------- Post dopisany at 12:23 ---------- Poprzedni post napisany at 12:20 ---------- Ch.21 był dla B6 i mnie coś się przypomina, że ten kanał nie działał dla B5 dlatego fajnie jak się ma czas przelecieć wszystkie kanały i poczytać co się wyświetla to można znaleźć odpowiedni.

To mruganie kierunkami to sobie dowolnie możesz kodować. Mi pasuje bo mam pewność wizualną co się akurat dzieje. Mnie adaptacją w VAGu nie udało się pilotów dograć. Raz to działa raz nie. Najłatwiejszy sposób i zawsze działa to wyzerować kodowanie pompki bo wtedy nie działają żadne piloty a później znowu zakodować a tym razem to co się chce. Wtedy kodowanie kluczyków robisz na zapłonie w drzwiach i masz pewność, że zakodowane są tyle te dwa. Z Win7 jest tak, że VAG-COM raz działa raz nie a wystarczy Ci do tego VCDS Lite, który na Win7 nawet x64 działa bez problemów.

Dyskusja jak dyskusja, ale no sam pomysł ściągnięcia cięgien z zamka aby nie dezaktywowało to alarmu to jakieś rozwiązanie z tym, że w Audi nie zadziała bo aktywacja jest przewodem w bębenku i wystarczyłoby jeden przewód odłączyć aby dalej mieć możliwość otwarcia samochodu z kluczyka. Minus taki, że chyba przestanie działać centralny zamek z klucza no i jak przyjdzie zima, padnie akumulator albo w jakąkolwiek porę roku padnie bateria w pilocie to jak wtedy otworzyć samochód bez większych inwazyjnych metod? Zawsze można trzymać w samochodzie psa, spać w nim osobiście albo zrobić to co widziałem kiedyś w Poznaniu czy Wrocławiu, cholera wie, ale była to wycieczka szkolna. Nie piszę tutaj bajek, widziałem to na własne oczy i kilku znajomych też. Było to jednak tyle lat temu, że w telefonach nie było aparatów, w ogóle nie było komórek ogólnodostępnych. Genialny człowiek musiał tam zawsze parkować w tym samym miejscu bo miał wycięty otwór w podłodze a w ziemi wyczaił metalowe ucho. Przeciągał przez kierownicę i to uchu spory łańcuch i zamykał kłódką. Można? Można! No tak się teraz zdrzaźniłem, że idę blokadę zapiać bo zapomniałem.

Pytanie mam do samego TERMISTORA. Sprawdzał ktoś lub jest w stanie sprawdzić miernikiem jaką wartość ma ten w ori instalacji?

Zaczytuję sam siebie bo nie lubię jak ktoś nie czyta dokładnie. Takie dane pochodzą ze statystyk, jeszcze jakiś czas temu górowała taka metoda włamu. Jeśli komuś wyłamali zamek to dlatego bo szedł na części a nikt nie kupi zamka bez klucza a szybę niestłuczoną tak Co gdzie mam dodatkowo przecież Wam nie napiszę. To się mija z celem posiadania takiego typu blokady. Temat jest o tym, że można a nie czy jest sens. Jak nie ma sensu to po co w ogóle zamykać samochód. Lepiej zostawić kartkę z informacją, że samochód jest otwarty a kluczyk w stacyjce. O rozmyślania nad sensem istnienia siebie i alarmu odsyłam np do jakiegoś działu typu Hyde-Park.

Każdy jeden alarm jest o kant d*py potłuc, ale nie każdy "ślusarz" chodzi z narzędziem do wyłamywania zamków. Najczęstszą metodą jest zbić szybkę, głównie tylną od strony kierowcy a tutaj przydaje się mieć czujniki wyprowadzone na tył bo te nieori mają zazwyczaj dwie czujki, które na tył słabo sięgają. Tutaj jeszcze masz jakiegoś tam straszaka w postaci migających ledów. Jak ktoś chce mieć super pewny system antykradzieżowy to sobie samemu montuje pstryczek elektryczek odłączający pompę paliwa i ukrywa go gdzie sobie chce. Może i da się odpalić, ale zajechać daleko na pewno nie.

Poczekaj, zaraz zacznie ESP montować hehehehehehehehehehhehehehehehehehehehhehe hehehehahahahahehehehehahaheheh :grin: No właśnie czekam na uzupełnienie tematu bo ktoś zaczął, ale chyba odpowiedzi jeszcze nie ma. Ale ja tylko zrobiłem: - DIY ledy wnętrza - tempomat - FIS w pełnej krasie - alarm Aktualnie na tapecie mam tylko grzane dupcie. Czekam aż klimatronik dojdzie no i jeszcze mam mały problem z matami ponieważ kupiłem nie ori i mają termistor wmontowany w przewód chyba masy grzałki a ori grzeje cały czas, rozłączenie odbywa się w pokrętłach i to od nich idą przewody do termistora. A nikt nie potrafi mi odpowiedzieć jaką rezystancję ma ten termistor i czy jest "wchodzący" czy "schodzący". Sam sobie miano rezacza roku bym nadał dopiero jak uda mi się dokończyć przeróbkę Chorus'a na CD/MP3, bo mało zostało, zasadniczo już działa, ale zostało najgorsze drobne lutowanie.

Sprawdź schematy jakie zamieściłem na chomiku bo tam jest instalacja dla MY1996 i 1998. Dlatego piszę, że będzie horror. Tapicerkę boczków już raz ściągałem i przyjemnie to nie było a subwoofer mam ---------- Post dopisany at 09:20 ---------- Poprzedni post napisany at 08:57 ---------- Dorzuciłem pełną listę pompek bo przecież są jeszcze 8D0 a i są pytania o te których nie wymieniłem.