soulmaster3m

W etce.

Jeśli numer się zgadza.

Hasło na dziś: SAI

Tak na szybko bo nie mam czasu analizować. Address 01: Engine 4 Faults Found: ===================================================================== 17939/P1531/005425 - Camshaft Timing Adjustment: Open Circuit Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Possible Causes Fuse(s) faulty Wiring and/or Connector(s) from/to Camshaft Adjustment Valve (N205) faulty Camshaft Adjustment Valve (N205) faulty Possible Solutions Check Fuse(s) Check Wiring and/or Connector(s) from/to Camshaft Adjustment Valve (N205) Check/Replace Camshaft Adjustment Valve (N205) ===================================================================== 17978/P1570/005488 - Engine Start Blocked by Immobilizer Possible Symptoms Engine starting but stalling immediately Possible Causes Key(s) not matched Instrument Cluster not matched Engine Control Unit (ECU) not matched Engine Control Unit (ECU) Power Supply faulty Possible Solutions Check for Fault Codes in Immobilizer itself (part of Instrument Cluster in many cars, but separate Immobilizer Control Module in some) Check Immobilizer Measuring Values (usually in Instrument Cluster OR Immobilizer Control Module) Match Key(s)/Instrument Cluster/Engine Control Unit (ECU) Check Engine Control Unit (ECU) Power Supply (Relay) Special Notes In case of Engine Starting Issues please make sure that you are really experience an Immobilizer related Problem! Even if the Immobilizer engages, the Engine will still start fine but cut out after 2-3 Seconds. If you are NOT experiencing this behavior (e.g. Engine doesn't start at all) your Problem is very likely NOT Immobilizer related. May be stored in Combination with 01176 - Key: Signal too Low in Immobilizer Control Module. If no other immobilizer related fault codes are stored and the immobilizer related meas. blocks are fine except Engine Start not allowed, on rare occasions it helps to try cold-booting the car. Remove both battery cables from the battery. Short the battery cables together (away from the battery) for about 15 seconds. Reconnect the battery. (Example) Low battery voltage (including a faulty battery) may cause Immobilizer system malfunctions and testing should be done only with a known good battery installed. ===================================================================== 17511/P1103/004355 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low Possible Solutions Check Oxygen Sensor Heating for Oxygen Sensor before Catalytic Converter ===================================================================== 16395/P0011/000017 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) Possible Symptoms Power Loss Possible Causes Camshaft Adjustment Valve 1 (N205) faulty Fuel Pump Relay (J17) faulty Mechanical Timing not correct, including Chain and/or Belt timing. Possible Solutions Check Camshaft Adjustment Valve 1 (N205) Check Fuel Pump Relay (J17) Check Mechanical Timing Special Notes When found in Engine: 4.0l W8 Check TPL 2010059(RoW) Check/Replace Oil Sieve in Timing Case (Camshaft Adjuster) When found in 2008 and newer VW 2.0T engine with a timing chain (example; CCTA and CBFA), please see: TT 01-15-08 for information about the intake camshaft, adjuster bridge and spool valve. ===================================================================== ===================================================================== ===================================================================== Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.LBL 1 Fault Found: 18256/P1848/006216 - Please check DTC Memory of Engine Controller Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Possible Causes Fault Code(s) stored in Engine Control Unit Possible Solutions Check Engine Control Unit for Fault Codes Special Notes This fault code is a note since the system it is stored in interacts with the Engine Control Unit and due to a fault code there it may not be fully functional.

No no, tylko gdzie te błędy? Bo żadnych nie podałeś. Rozumiem, że wciskasz tutaj silnik chociaż nie ma od nic a nic wspólnego z ABS, ale po co tutaj moduł klimatronika?

Jeśli otwiera ci drzwi pasażera to znaczy, że masz ANGOLA EDIT: aha, masz angola. W obiegu masz dwa wężyki, mały, który idzie na drzwi kierowcy i wlew a grubszy, który idzie na pozostałe drzwi. Nie ma opcji aby kodowaniem czarodziejsko węzyki się poprzekładały. Co do odwrotnego otwierania/zamykania to źle zakodowałeś piloty, naciskałeś nie ten przycisk.

Takie pytanie mam. Pytam czysto teoretycznie bo już mnie krew zalewa, że nie pytam a później żałuję. Mam ktoś zderzak do wywalenia? Z rozbitka czy cokolwiek co leży i się uśmiecha bo minął kolejny dzień kiedy miał wylądować na śmietniku a się upiekło. Dokładnie to chcę na takim połamańcu dorobić i sprawdzić jak działa mocowanie dla sprysków i dla dokładanych dziennych w miejsce halo. Niestety tutaj i tutaj trzeba przerabiać mocowania a szkoda mi pomylić się na dobrym zderzaku. Leżał taki połamaniec chyba od jesieni na wylocie na Police a dziś patrzę i przyszedł sądni dzień, sprzątnęli. ;/

To teraz pytanie. Do wyboru chyba 3 możliwości. 1) Zestaw od znanego już Pana Tadeusza, czyli to co pewnie skompletował sam z chin i sprzedaje za 199zł 2) Pełny zestaw ori z polifta, wraz ze zbiornikiem za 250zł ale tutaj oczywiście trzeba by dorzucić zaślepki uniwersalne albo z przedlifta 3) Czy bawić się w kompletowanie zestawu i jakie spryski najlepiej wchodzą z mocowaniem domowej roboty.

Czyli zostaje montaż takich "uniwersalnych" zakrywających (okalając) otwór? Bo tych na gładko chyba nie ma sensu. Z drugiej strony każdą rzeźbę i tak trzeba będzie malować bo znaleźć zaślepki w kolorze to ..

A6 c5 nie ma takich jak przedlift?

Juz chyba widzę w czym problem.

Ale co poszło nie tak? Ori cięte są pod kątem czy co?

Montował ktos poliftowe spryski w poliftowym zderzaku? Chodzi mi o wycinanie otworu i krycie go zaslepką. Dobrze to wyglada?

Już tyle było napisane, że tylko mniej wiem. Jaka jest różnica w świeceniu pomiędzy Hella 3 a Intemo. Chyba bardziej chodzi mi o mijania ponieważ drogowe to każde będą wystarczające i swoje robić. Brać jedne z tych czy poczekać na EvoX-R? Duża jest różnica w rezaniu pomiędzy Hella 3 i Intemo a EvoX-R? * Komentarz bardziej w celu obserwacji tematu ponieważ opcja "obserwuj i powiadamiaj słabo działa".

http://audi.pacula.eu/audi-a4-b5-montaz-mocowan-isofix/

Łożysko koła klimy warto też sprawdzić.

Temat wałkowany niejednokrotnie. Poszukaj bo nawet o takim samym tytule były. Skoro widzi -7*C a klima nie włączy się poniżej +5*C to?

UP. Jak wygląda sprawa z tymi projektorami?

Selektywne otwieranie dotyczy tylko otwierania zamka + wlew + bagażnik za pierwszym naciśnięciem pilota/przekręceniem klucza. Za drugim reszta drzwi. Szyby otwierane są wszystkie na raz. Zawartość dodana 5 minutes later 8D0.862.257 E - 1999-2003 - Alarm. Pilot (433 MHz) Dodatkowa syrena z aku. "GB." (Audi A3/A4) 15178: - +00001 otwieranie kufra z pilota (tailgate release mechanism when unlocking the tailgate via the lock the soft touch motor is also actuated) TAK +00002 DWA Potwierdzenie migaczami (DWA - to fabryczny alarm) albo potwierdzenie dźwiękowe zamknięcia/otwarcia - +00004 selektywny centralny zamek - po jednym wcisnieciu otwarcia centralnego otwiera tylko drzwi kierowcy, po drugim, w ciągu 5 sekund, reszte drzwi - selektywny centralny zamek TAK +00008 aktywacja alarmu - DWA (jeśli jest zamontowany) - +00016 zamykanie kufra powyżej 5km/h - +00032 zamykanie zamków po przekroczeniu 15 km/h (otwarcie po wyjęciu kluczyka ze stacyjnki) albo automatyczne zamknięcie drzwi przy prędkości 20 km/h 15MPH. Otwarcie następuje przy : *wypadku *wyjęciu kluczyka ze stacyjki *pociągnięciu 2 razy za klamkę * wyłączeniu przycisku centralnego (przy klamce kierowcy) TAK +00064 zamykanie i otwieranie szyb/szybra pilotem - +00128 kierownica po prawej stronie albo przy włączonym DWA(oryginalny alarm AUDI) włączenie nadzoru wnętrza. (nie zbyt jasne co dokładnie to oznacza) TAK +00256 AVANT - logika tylnej klapy / tailgate/boot lid logic (ATW) TAK +00512 potwierdzenie zamknięcia centralnego zamka 1x błyskiem kierunków - +01024 zamykanie centrala potwierdzone wyciem syrenki (jeśli mamy firmowy alarm) TAK +02048 trochę skomplikowana funkcja, ale mniej więcej polega na tym, że jak wyłączysz zapłon to przez kilkanaście sek możesz otwierać/zamykać okna a potem już nie oraz między innymi myk polegający na tym, że po wyłączeniu zapłonu nie działa otwieranie/zamykanie okien jednym klikiem (bez trzymania przycisku) TAK +04096 potwierdzenie otwarcia centralnego zamka 2x błyskiem kierunków TAK +08192 Zdalne sterowanie radiowe - +16384 Boczne tylne chronione alarmem. Zawartość dodana 8 minutes later Wywal 256 z sumy bo widzę, że nie masz Avanta.

Dodam tylko małe info jakby ktoś chciał przepłacać na alledrogo za tulejki do mocowań. W ASO 8L0 887 233 – tuleja montażowa Rok 2012 - 3,30 zł / szt. Rok 2014 - 3,75 zł / szt.

Silnik może być dobry, to najpewniej standardowa wada oringów w mechanizmie. Dłużej tak popracuje to i silnik spali.

No tak, ale montuje w miejsce, w otwór a nie w wiązkę świateł przeciwmgłowych. No chyba, że akurat tak zrobi, dalej pytam jaki sens skoro... ... minus? Ano taki, że świecisz DRL zrobiony na wiązce czyli i włączniku przeciwmgłowych to i pozycja przód/tył świeci. Wtedy to już nie jest DRL. Jest sens?

Ale kosztem mijania czy tylnych pozycji. Warto? Zawartość dodana 1 minute later Poza tym Led drl ma jakiś swój sterownik. Led pada a sterownik dalej zasila lampy, w większości przypadków "odpowiedni opornik" nic nie da.

Nie ma takiej opcji.

Podpowiadam. Przeczytaj 1 post.