e2rd-85

Witam. Muszę wymienić głośnik w przednich drzwiach . Nie chcę nic mocniejszego nie chcę rzeźbić i wpychać 16 itd... Chcę wymienić bo obecny coś harczy Najprawdopodobniej mam takie mocowane na 3 śruby , czy pozostaje mi tylko kupić używki ze względu na te mocowanie na 3 śruby ? Czy też wszystkie standardowe głośniki tego rozmiaru (4 śruby) można jakoś zamontować ? Jak ?

Dev kolego, pomógłbyś w temacie ? Próbowałem napisać na PRIVa ale wyskakuje błąd http://a4-klub.pl/index.php?/topic/362278-praca-dzwigni-hamulca-recznego/

Znalazłem temat z identycznym problemem (z tym że u mnie jest ręczny, tylko że łapie wyżej niż wcześniej) gdzie jeden z bardziej docenianych za swoją wiedzę użytkowników (Dev) pisze że to normalne zjawisko i hamulce muszą się ułożyć . Trochę się uspokoiłem . Prawda to ? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/227391-gdzie-regulacja-recznego/

Witam. Mechanior ogarnął mi ostatnio zacisk bo nie odbijał ręczny do końca i od razu wymienił klocki tył . Przedtem na drugim ząbku już mocno był zahamowany, i przy 4-5 ząbku to już było maks, ciężko dalej szło . Teraz ręczny pracuje praktycznie w całym zakresie, chodzi dużo luźniej i dobrze zahamowany jest na 4-5 ząbku i można nawet wtedy podciągnąć go jeszcze wyżej . Na pierwszych 2-3 ząbkach słabo trzyma . Czy to normalne ? może to przedtem źle pracował przez ten zacisk PS jest jakaś regulacja naciągu tych linek ? pacjent B5 FWD 99r.

Panowie. Czy te zaciski/szczęki tył b5 można regenerować ? Jeden mechanior mi mówi że zacisk do regeneracji a koszt to 70-100zł, drugi mówi że jeśli coś nie tak z zaciskiem to cały do wymiany bo on razem z ręcznym jest i nie da rady go zregenerować . Jaki koszt nowego zacisku ?

Witam. Przypadkiem zauważyłem że klocki na jednym z tylnych kół są o 40% bardziej zużyte niż na pozostałych kołach. Zauważyłem też że po spuszczeniu hamulca ręcznego ta łapa od linki przy zacisku nie wraca z powrotem do tego ogranicznika (niebieska strzałka) . Wydaje mi się że to wina sprężyny(czerwona strzałka) bo ręcznie można cofnąć do końca . Czy to może być przyczyną zużycia klocków ? Czy samą tą sprężynę można kupić w sklepie motoryzacyjnym ? zdjęcie nie moje, dla zobrazowania sytuacji Czy tam trzeba rozbierać zacisk żeby ją wymienić , czy tylko wystarczy zgiąć się pod auto ścisnąć ją wyjąć i włożyć nową ?

Za późno , już przetestowana na autostradzie . A więc skończyło się na tym że opona została . Wygląda lepiej niż nie jedna 4-5 letnia (zdrowa czarna guma, ładny bieżnik) , znajomy wulkanizator sprawdził i mówi że wporządku opona . Ale dzięki za rady Panowie , może za rok przy następnym montażu założę coś innego .

Czyli wporzo, bo mi 750g gazu nabił. Pierwsze słyszę, ale na dworze i tak chłodniejszy dzionek był ...12C

A ja myślałem że maszyna cały olej wyciąga Czyli odciąga tylko małą część (z tego co zauważyłem przeważnie 15-25cc) a zdecydowana większość (mimo iż przed zabiegiem włączyłem na trochę kilimę żeby się olej z czynnikiem wymieszał) zostaje w układzie ? Dzięki kolego. Rozwiałeś moje obawy A jeszcze odnośnie tej informacji na wlepce "R134a 700 + 50" ? Nabite zostało 750 czyli te 50 to jest taki dopuszczalny nadmiar czynnika ?

Witam. Byłem ostatnio na nabijaniu klimy i podczas tego zabiegu gość od razu ustawił na maszynie "Olej do wprowadzenia 30cc" . Spytałem się go czy tyle wystarczy on powiedział że tak . Zdziwiłem się bo na wlepce pod maską jest 250ccm i nie wiem czy to 30cc jest to jakaś inna miara która odpowiada 300ccm, Zakładałem że maszyna powinna dać tyle oleju ile jest na tej wlepce od klimy pod maską ,czy też jest tak że nigdy się nie daje tyle co jest na wlepce bo maszyna nie jest w stanie odciągnąć wszystkiego i większość zostaje ? Czyli reasumując .... ta informacja na wlepce 250ccm służy ty tylko wtedy gdy awarii ulegnie np kompresor i trzeba go rozbierać. A tak maszyna serwisująca klimę daje tylko tyle co odessa ,a jest wstanie odessać przeważnie tylko 20-30cc z tego co zauważyłem .(bo większość zostaje w sprężarce. mimo iż przejechałem troche z włączoną klimą żeby wymieszał się olej w gazie ) . Mam nadzieję że nie namieszałem i ktoś mi pomoże

No ja specjalnie przed wymianą przejechałem z włączoną klimą więc gaz był dobrze wymieszany z olejem. I na maszynie pokazało że odzyskało 25cc oleju . A na wlepce jest że wchodzi 250ccm . Czyli 250ccm i 25cc to taka sama ilość ? Bo na wydruku mam podane właśnie w takich jednostkach .

witam. Byłem dzisiaj nabić klimatyzację i chciałem się was zapytać czy prawidłowo odczytałem ilości czynnika i oleju z wlepki . AFN 110KM A4 B5 Na wlepce pod maską odnośnie gazu jest coś takiego "700 + 50" A odnośnie oleju " 250 ccm" Rozumiem że 250ccm to to samo co 25cc ? . Jest to po rostu większa jednostka miary ? Bo na wydruku mam Olej wprowadzony 30cc Gaz wprowadzony 750g wiem wiem dał trochę więcej oleju zgodnie z wlepką powinno być 250 Ale tak teraz sprawdzałem w sieci to dla tych A4 przewiduje się tak od 250-300 oleju

Panowie powiedzcie których producentów oleje można bezpiecznie zalewać. Czy oprócz Motula i Valvoline (które są w co drugim komentarzu przytaczane) jest jeszcze jakiś dobry producent ? Co na przykład z elf, mobil ? .

Dzięki za opinie Panowie. Po rozmowach z mechanikami i z własnego doświadczenia uznałem że te 6 lat i 90.000 nie będzie problemem i odpuszczam wymianę rozrządu w moim AFNie . A i tak zrobię na nim max 70.000km(6lat) a nowy właściciel już sobie wymieni .

Znalazłem na stronie GATESa (i jeszcze w kilku innych źródłach informacje że pasek wymienia się co 90.000km dla AFN . I część mechaników (i to z tej grupy nie naciągających na wydatki , byle by tylko zarobić )mówi że spokojnie może 6 lat pasek jeździć . https://www.gatestechzone.com/~/media/files/public%20downloads/tech%20tips/tb%20vehicle%20specific/technicalbulletin020/gates_tb020_vagtimingsystemreplacementintervals_pl.ashx Mój AFN ma teraz na tym pasku przejechane 54.000 i 4 lata. Nie wiem czy wymieniać pasek bo autem pojeżdżę jeszcze gdzieś 1,5 roku (max 20.000km)

A jak to jest z ich ceną ? Mechanik sprawdzał i są po 23zł za sztukę i mówił że to 100% ori INA , ale z kolei gdzieś na forum piszą że za taką cenę nie kupisz dobrych popychaczy, że ori kosztują 50zł sztuka . Czy oprócz uszczelki pokrywy zaworów trzeba coś jeszcze wtedy wymieniać ? Trzeba od razu olej zmieniać ? Czy potem trzeba ustawiać kąt wtrysku czy coś ? Silnik to AFN 110KM

Wiem . Ale w takim razie te pompy wytrzymują nawet 180.000 km (oryginalne) a u mnie nie ma później problemu żeby wymienić ją bez ściągania rozrządu . a można założyć zamiennik który zacznie ciec lub wyć po 7 tyś.km (a zamienniki mają takie tendencje)

Witam. Muszę u siebie wymienić opony letnie i potrzebuję waszej opinii na temat opon hankok i uniroyal ? Można śmiało zakładać ? Które lepsze ?

Bo masz na rozrządzie tą pompę. Ja mam AFNa na pasku osprzętu

Kurcze blade..... zastanawiam się czy ją w ogóle wymieniać(pompa jest na pasku osprzętu,), auto jeździło i było serwisowane w dobrym warsztacie w niemczech i z pewnością ma coś dobrego założone, dlatego też nie chciałbym zamienić siekierki na kijek .

czyli jakich firm można brać oprócz SKF.

Witam. Nie chciałem zakładać nowego tematu bo pewnie zaraz by go na śmietnik przenieśli dlatego popytam was tutaj i liczę na waszą pomoc. pacjent AFN w B5 Czeka mnie wymiana rozrządu + popychacze . Co powinienem kupić ? I jakiej firmy (rolki, pompa itp.)? Czy pompę też trzeba wymieniać ? bo słyszałem że ona wytrzymuje do 200.000 km .

Witam. Panowie kupiłem(i już założyłem) komplet letnich używek Bridgestone, niestety dopiero teraz zauważyłem że jedna z nich jest z 2005 roku . Wygląda bardzo dobrze(jak reszta z 2012). Nigdzie nie sparciała , czarniutka, niepoprzecierana, ładny bieżnik, ładnie się prowadzi . Czy można spokojnie na niej jeździć ?

Witam. Słychać u mnie cykający popychacz będę wymieniał rozrząd i od razu chciałem się tym zająć. Jakiej firmy kupić ? słyszałem że INA czy te będą dobre ? http://allegro.pl/popychacze-szklanki-zaworowe-passat-b5-1-9tdi-ina-i5669048779.html ps Czy podczas zdejmowania przodu do wymiany rozrządu trzeba potem klime nabijać ?

U mnie w moim AFNie jesień-zima (chłodniejsze dni) drgania nie wyczuwalne ale np. latem kiedy jest gorąco na dworze to widać jak na jałowym biegu drga oparcie fotela pasażera (jak nikt na nim nie siedzi) lewarek zmiany biegów i kierownica drga . Ale to wszystko na jałowym biegu( w ciepłe/gorące dni) jak dodam delikatnie gazu wszystko ustaje . Przestałem już na to zwracać uwagę