e2rd-85

Tym bym się raczej nie sugerował. Jakość i spasowanie elementów wnętrza jest na wysokim poziomie i nawet po 600.000km tapicerka potrafi wyglądać jakby miała 180.000 na blacie . Ten właśnie fakt lubią wykorzystywać handlarze Ile dałeś za tego tdi'ka ?

Przecież napisał wyraźnie że proces zaczyna się od naruszenia struktury ocynku przez odpryski .

Dokładnie tak . Przy dobrze dobranym lakierze wystarczy pomalowany element . Gdyby robiły się parchy przy tej gumowej listwie na drzwiach to wtedy dobrze dobranym lakierem wystarczy pomalować do tej środkowej listwy ochronnej wtedy te minimalne różnice się gubią . Ja u siebie mam rudą na rantach i kilka parchów po odpryskach i nic nie ruszam. Jeżdżę i nic się nie zmienia . Były już jak kupowałem A4 i byłem cholernie zadowolony z tego powodu że one tam były i miałem pewność że autko blacharza nie widziało . Lakier renowacyjny to dziadostwo w porównaniu do fabrycznego i później ciężko z odsprzedażą. A najgorsze wkurwienie to wydać kase na lakiernika a za miesiąc mieć kolizje lub przecierkę na parkingu . I pieniądze wyrzucone w błoto

Co tu dużo gadać . Jak pojazd jest przystosowany do ruchu lewostronnego to jego sprawność w ruchu prawostronnym będzie mocno upośledzona .

B5 nie są wcale jakieś super odporne ,też bierze ruda na rantach błotników i nad tą gumową listwą na drzwiach . A jak ktoś dużo jeździ to i po odpryskach ma uszkodzenia ocynku i parchy pod lakierem się też robią . Ale cała konstrukcja nośna jak nowa

Ecodriving to nie tylko oszczędzanie , to także przyjemny gładki i efektywny styl jazdy . I bynajmniej nie oznacza on jazdy w trybie EMERYT . Jest to właśnie dynamiczna jazda z głową . Niepotrzebnie . Najważniejsze to obserwować drogę i przewidywać sytuacje .

Najlepiej to bez filtra

Film znaleziony na YT szczególnie dobrze słychać od 3:06 - 3:20 Ja od tamtej pory jeżdżę i nic się nie dzieje silnik pracuje elegancko .

Ja stawiam na popychacze . Tylko u ciebie to już mocno dudni Masz link do mojego tematu http://a4-klub.pl/1-9-191/cykanie-afna-285654/

Czy ja wiem ... te stare 90 konne silniki bez zmiennej i bez dwumasy przyjemnie się użytkuje w taki sposób no ale wiadomo SDI tu by się sprawdziło najlepiej

Ale jak jade sopie spokojne 50-60km/h na czwórce i wiem że nie będę przyspieszał , to po jaką cholerę mam go kręcić wyżej ? Jak przyspieszam to redukuje Wniosek taki że te silniki z dwumasą nie za bardzo nadają się do ecodrivingu A jak z hamowaniem silnikiem ?

No to ja tak właśnie jeżdżę , przez miasto 50-60km/h na 4 1200-1300 obr ze stałą prędkością bez ciśnięcia w pedał przyspieszenia . A jak chcę przyspieszyć to redukcja na trójkę i powoli przyśpieszam (nie agresywnie) Czyli taka jazda nie powinna muszkodzić A jak z hamowaniem silnikiem ?

Cały czas tak wysoko trzymasz obroty ? Wiadomo że do odejścia są dobre takie obroty . Ale np. przez przejeżdżaniu przez miasto przy prędkości 50-60 ( po co piłować na 3, jak na 4 elegancko sobie jedzie .

Witam. AFN B5 Jestem dość świeży w dieslu , dopiero rok , więc proszę o wyrozumiałość . I znowu mam temat nad którym nigdy się nie pochyliłem ale po przeczytaniu pewnego artykułu w gazecie zastanawiam się ile osób tak jeździ Ogólnie to postępuję zgodnie z wytyczonymi tam zasadami które wpływają pozytywnie na żywotność dwumasy (np nie ślizgać sprzęgła itp itd) Co mi się nie zgadza to: ""Nie jeździć z obrotami mniejszymi niż 1500 obr/min ! "" Jak jadę przez miasto to nie będę go piłować wysoko na 3, tylko na 4 cicho i wygodnie pokonuję sobie drogę na 1100-1300obr . Poza tym w takim wypadku wypadało by żeby silnik w ogóle nie pracował na postoju na biegu jałowym:whistling: ""Nie hamować silnikiem !"" Ostatnio wkręciłem się w ecodriving i nie rozumiem jak mógłbym jeździć autem na luzie:facepalm: Po drugie jeśli nie będę hamował silnikiem to obrotyn spadają poniżej 1500obr i mamy do czynienia z pierwszą sytuacją która też jest niedobra dla dwumasy Nie wspominając o tym że każdy wie że nie powinno się jechać/hamować na luzie bo w razie nagłej sytuacji wydłuża to drogę hamowania . Jak wy do tego podchodzicie ?

Ja już kiedyś się przejechałem na myciu silnika i nie polecam. Człowiek uczy się na błędach . A już na pewno nie na myjce bezdotykowej . Coś takiego najlepiej parą wodną robić .

I to się chwali . Autko w oryginale , ładne ori fele , zawias komfortowy ...... a nie jakieś gleby ,rezanie ,lamp ściemianie i inne ulepianie samochodu . Ile pali w zestawieniu z automatyczną skrzynią ?

Więc w czym problem ? W Polsce i tak więcej nie pojedziesz

A ja szukam takiej roboty, żeby dobrze zarobić ale się nie narobić

OK Dzięki za pomoc . ---------- Post dopisany at 16:37 ---------- Poprzedni post napisany at 16:31 ---------- To jeszcze tylko dopytam . Czy po tym jak zrobię badania to dowód odbieram u siebie w gminie w wydziale komunikacji ? I czy muszę tam ponosić jakieś opłaty czy cuś ?

Witam . Mam do was takie szybkie pytanie . Nie miałem jeszcze takiej sytuacji, i nie pamiętam jak o tym stanowią przepisy . Czy jeśli podczas kontroli okaże się że nie mam aktualnych badań technicznych , to czy zabierają tylko dowód czy też jest jakiś mandat ? bo za brak dokumentu to chyba raczej nie. Dowód rej. jest tylko pieczątki nie ma .

Zero

Faktycznie jest , zgadza się . Dzięki kolego za pomoc .

A u mnie już ponad 2 latka stuknęło jak nie palę w ogóle po 13 latach kopcenia . Zero pokasływania . Płuca jak nowe i wiele innych zalet a co najważniejsze nie czuje żadnego pociągu kiedy przechodząc czuję że ktoś pali papierosa , albo gdy ktoś mnie częstuje. Polecam nicorette, niquitin (pastylki,gumy) + oczywiście mocne postanowienie . Mi wystarczyły dwa miechy i potem zacząłem stopniowo zmniejszać te pastylki i po pewnym czasie odechciało mi się w ogóle papierosów i nikotyny w każdej innej postaci . A e papieros nawet jak nie szkodzi , to i tak cie wciąga . No i ten nawyk trzymania czegoś w paluchach .

Witam. Mam duży monitor i używam wysokiej rozdzielczości i trochę męczą mnie oczy od tych małych literek a nie chcę siedzieć w z nosem w matrycy . Do tej pory zawsze po instalacji , zmieniałem w czymś takim jednak 125% to trochę za mało a 150% za dużo Znajdzie się może ktoś obcykany w temacie i pomoże mi w prosty sposób zwiększyć czcionkę w Windowsie 7 według własnych potrzeb ?

Ja bym obstawiał że kierownice turba . Przeładowane turbo i wchodzi w tryb awaryjny . Po ponownym uruchomieniu jest OK .