cabanmat

Po pierwsze jeżeli czujnik jest uszkodzony (świruje) to żadnych błędów nie monituje. Po drugie tak jak koledzy piszą... PRAWDOPODOBNIE termostat się nie otwiera do końca. Tak WAHLER wystarczy. Sam jeżdżę na WAHLER Made in Germany. Lepszym zamiennikiem będzie BEHR, prawdopodobnie robi na pierwszy montaż. Później jest już tylko ori, ale Wahler wystarczy:decayed: Jeżeli od lat nie zaglądałeś do układu chłodzenia to wymienień od razu płyn chłodniczy. Najlepiej ori koncentrat, ja płaciłem 35zł za 1,5L ori koncentratu.

Witam Podsyłam log EGRa do oglądnięcia VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Kojarzę p. Tyborowskiego Mówił że kiedyś pracował w VW.

Rzucam jeszcze log EGRu : Log (0 - 003) Już chyba zaczyna zarzucać olejem z EGRu na wesoło.... Jeszcze nie udolnie sprawdzałem przedmuchy w silniku :

Hmm... Castrol Edge 5W30 to oliwa typu Low Saps, Specific 5W40 to Mid Saps...

1. Wedle uznania... który wybierzesz będzie dobry.. 2. MANN, Knecht/MAHLE.

Czyli za świerszcza winnym jest tak czy siak alternator ? ---------- Post dopisany at 21:06 ---------- Poprzedni post napisany at 21:04 ---------- Z klimą czy bez jeden wuj... Tyle że jak motor się nagrzeje to trochę świerszcz cichnie.

wolno... co ?

No raczej nikt nie kupuje Audi i dopłaca za silnik dieslowski żeby stał w garażu... Więc kolego przebiegi rzędu 150tyś w 10letnim dieslu to w między bajki... Sprawdzałeś przebieg przy ostatnim serwisie w ASO ? Chodź aktualnie wynajmuję pokój u dziadka który ma Toyote Avensis 2.0TDI D4D i dziadek na prawdę jeździ tylko w niedziele do kościoła (1km w jedną stronę) A do Ciebie wedle uznania : https://www.motul.com/pl/pl/products/oils-lubricants/8100-x-clean-5w40?f https://www.motul.com/pl/pl/products/oils-lubricants/specific-505-01-502-00-5w40?f

5w40

Sygic. Ja za dożywotnią mapę Polski płaciłem coś 50zł.

Witam Prześladuję mnie dźwięk świerszczy w silniku, wymieniłem pasek wieloklinowy na Conti-Tech'a. Przed : Po :

Ja jeszcze nie czyściłem z braku czasu.... Jak w końcu zabiorę się za czyszczenie do od razu wymienię komplet uszczelek, wypsikam EGR, wyczyszczę dolot i będę obserwował Jak sprawdzić sprawność odmy ?

Francuski Motul Full 5W40 -> 15kkm

Panowie co to da ... Założy drugie konto na siebie

Ja opiszę swoją sytuację... Kiedyś kupiłem doładowanie na telefon o nominalne 50zł za 30zł z hakiem... Oczywiście się nie doczekałem... Nie mogłem wytoczyć sporu/wystawić negatywa bo aukcja została usunięta przez pracownika Allegro a sam użytkownik zablokowany. Po odczekaniu wymaganego okresu czasu sprawę zgłosiłem na Policję. Po ok 3 tyg odwiedził mnie Policjant i wręczył mi pismo z potwierdzeniem "Wszczęcia Postępowania" Potwierdzenie wraz z wymaganymi dokumentami wysłałem do Allegro i praktycznie od ręki otrzymałem całą kwotę na konto z Programu Ochrony Kupujących. Po jakimś miesiącu zadzwoniła do mnie pani z Sądu Rejonowego. Zjawiłem się do "wyjaśnień". Dowiedziałem się także że osoba podana w koncie allegro nie istnieje Napisałem pismo o umorzenie sprawy, żeby nie jeździć po sądach za 30zł... Jeżeli sprzedawca ewidentnie wali w wuja to nie trać czasu i pieniędzy tylko prosto wal na Komende

Otrzymując zaświadczenie od Policji o wszczęciu postępowania z miejsca otrzymasz kase z Programu Ochrony Kupujących Allegro.

Również jak auto jest jako środek trwały ?

Czyli turbo jeszcze mieści się w normach "żygania olejem" ?

Okej ale skąd bierze się olej w EGR'e skoro jest to zawór recylkulacji SPALIN?

Mogę pominąć czyszczenie dolotu ? Chyba będzie bardziej problematyczne...

Okej... Z tego co widzę na fotce nr.4 jest napis WAHLER GERMANY... Czyli niemiec już wymieniał EGR poza serwisem... W co muszę się wyposażyć ? Nowe uszczelki (kupię ori) Spray do czyszczenia EGR Klucze imbusy 5 i 6 Widzę też że trzeba mieć ten specjalny klucz to zarabiania tych metalowych obejmek Coś jeszcze ? Może coś sprawdzić przed czyszczeniem ? Może pracę EGRu VCDSem ? Nie wiem jak sprawdzić odmę... wykonałem tylko prosty test "przedmuchów"

Czyli powiedzenie 5W40 jest full syntetykiem traci tutaj sens bezapelacyjnie

Witam Mój EGR zaczął zachodzić czarnym syfem... nie wiem czy to spaliny czy olej... Oczywiście nie "grzybek" tylko okolice uszczelek... Pierwsze co, to sprawdziłem przedmuchy silnika. Odpaliłem silnik i okręciłem korek wlewu oleju... dmuchało powietrze ale żadnego dymu czy bluzgania oleju nie było. Podobnie było po wyjęciu miary oleju. Kiedyś wyczytałem że tym sposobem można wyeliminować zapchaną odmę. Co dalej sprawdzić ? Wiem, że takie zakopcenia EGRu może być winą samego EGRu lub wyświustanej turbospężarki która przepuszcza olej którym później rzyga EGR. Pozdrawiam i czekam na porady forumowiczów którzy przerabiali Zawory Recylkulacji Spalin Fotki spoconego EGRu :

Mowa o oryginalnych końcówkach ?