ARAS920

Na początek prawnik, on ci wszystko powie.

Zrobisz, nie jest tak do końca że nic nie zdziałasz, jak wcześniej opisałem mojemu kumplowi się udało wygrał sprawe, jednak bez prawnika się nie obeszło i nie było to takie proste, trzeba liczyć się z tym że bedzie to trwało bo wątpie że sprzedający się od razu przyzna że zataił to przed tobą, musisz liczyć się z tym że nie musi się udać. Najlepiej udać się do prawnika, ale nie tata tylko osobiście razem z ojcem, pokazać tą umowe opowiedzieć wszystko dokładnie, jeśli prwnik uzna że jest to bezprawne to wziąć się za to i najlepiej odrazu wlicz w to koszty prawnika bo bez prawnika będzie ciężko. Ale podkreślam, skonsultuj to raz jeszcze z prawnikiem bo na forach każdy będzie mówił ci swoje zdanie i wkońcu jóż wogóle nie będziesz wiedział co masz robić, sam widzisz nie masz pewności, niektórzy piszą że uda się dojść prawdy inni że nie i tu nikogo nie chce obrazić bo praktycznie każdy ma choć odrobine racji, niektórzy znają różne sytuacje i każdy mówi to co wie, dlatego myślę że najlepiej iść do prawnika jeszcze raz bo on wytłumaczy to najdokładniej.

Dlatego zanim założysz sprawę, dobrze wszystko zweryfikuj.

No te listwy faktycnie jak by ktoś chciał sobie zrobić passata z a4 . Kolor masz chyba taki jak moja A4, ładna, powodzenia w przeróbkach i żeby się sprawowała. pozdro

Co do tematu to niewiem czy coś zdziałasz, sprzedający zapewne zarzeknie się że nic niewie o żadnej przekładce i że takie auto kupił, jeśli się zdecyujesz założyć sprawę to może wygrasz ale będzie cię to kosztowało wiele czasu i nerwów, znajomy jakiś czas temu kupił samochód który "był zrobiony z dwuch", coś stukało w zawieszeniu, pojechał auto sprawdzić i odnależli przy okazji miejsce spawania, było to pare tygodni po zakupie i choć na umowie pisało że zapoznał się ze stanem auta to udało mu się wygrać ale walczył kilka miesięcy, nie było mu tak łatwo wygrać, sprzedający zarzekł się że kupił to auto i nic o tym nie wiedział że było spawane z dwuch. Jeśli się zdecydujesz na założenie kolesiowi sprawy to życzę powodzenia bo za pewne nie będzie to takie łatwe. A na przyszlość jak będziesz sprzedawał ten samochód to pamietaj żeby poinformować kupującego bo jeszcze ktoś tobie założy sprawę. ---------- Post dopisany at 01:31 ---------- Poprzedni post napisany at 01:13 ---------- Po prostu trzeba być trochę dociekliwym, nie kupować auta na szybko, dać sobie czas, przyjrzeć się dokładniej zwłaszcza kiedy są to "okazje" bo pół biedy jak ta okazja nie będzie miała wymieninego rozrządu itp. ale gorzej jeżeli ta okazja będzie takim przekrętem jak w twoim przypadku czy tym podobne. Ten temat powinien być przestrogą dla osób które kupują auta na szybko bez dokładniejszego oglądnięcia i łapią pierwszą lepszą "okazje". Bez urazy bo rozumiem jesteś za granicą, nie masz tak czasu ale kupując samochód w życiu nie wysłał bym nikogo innego by go dla mnie kupił, czy taty czy kogo kolwiek innego, musiał bym przy tym być.

zawsze można spróbować ostatnio wymieniałem przy okazji remontu głowicy ale mam wrażenie że długo nie wytrzyma poprzednia zaczęła się pocić coś po około roku rozumiem że mówimy o tym MASA USZCZELNIAJĄCA SILIKON VICTOR REINZ REINZOSIL (3606886235) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Tak chodzi o to, tylko że w sklepie z częściami dałem 20 zł, zapytaj po prostu w sklepie.

Robiłem niedawno Meganke 1.6 16v i tam originalnie nie ma wogóle uszczelki pokrywy zaworów, w miejsce uszczelki jest klej, pokrywę wkleiłem właśnie na tą mase uszczelniającą Reinz'a i jest ok. ale jeśli originalnie jest uszczelka to jednak powinna być, myślę jednak że można uszczelkę przesmarować tą masą uszczelniającą Victor Reinz napewno da to lepszy efekt niż czerwony sylikon.

moje marzenie to 80ątka cabrio, 80 coupe i budżet by ładnie ją zrobić tak w ori ale na ładnych alu i lekka gleba. A poza Audi to np. mazda 6 pierwszej generacji ale to jóż troche więcej niż 10tyś. , civic 6 1.6 VTEC , E46, ewentualnie ładna e36 w sedanie. Marzenia to dobra rzecz:wink: pozdro.

Może być i tak, praktycznie każdy taki element powinien być dokręcany równomiernie, czy to głowica, misa czy pokrywa zaworów. Nie krytykuje tego że dałeś sylikon, ale masa do uszczelniania Reinz'a ma lepszą konsystencję jest stworzona do takich rzeczy, np. w silnikach Renault spodkałem się z tym że uszczelek pod pokrywę zaworów czy mise olejową nie ma wogóle i używa się właśnie klej. ja np. używam mas uszczelniających Victor Reinz, są bardziej wytrzymałe od sylikonów.

Mnie się nie podobają ale to ma się podobać tobie, jeśli tobie podobają się te felgi to zakładaj, ale zrobił bym jak kolega wyżej pisze całe na kolor czarny.

Ja mam radio PIONEER DEH-2300 UBB, Wzmacniacz Mac Audio, i skrzynie z głośnikiem o średnicy 32cm 400W , co prawda szału wielkiego niema ale źle nie jest, jak dla mnie wystarczy.

Chętnie założył bym originalne listwy chromowe ale to kosztuje, no i jest troche zabawy, tą trójkątną małą szybe to chyba nawet trzeba wycinać. ---------- Post dopisany 28-10-2013 at 01:18 ---------- Poprzedni post napisany 13-08-2013 at 11:02 ---------- przypominam się ponownie, z powodu że nie było zbytnio czasu, to dopiero teraz wrzucam fotkę o co chodzi, proszę o pomysły co z tym zrobić... pozdro

Ja mam właśnie konto 'wydajesz & zarabiasz' w banku WBK i polecam , wszystkie bankomaty za darmo, płace chyba 5zł albo 2zł za ubezpieczenie karty .

Też nie polecam czerwonych sylikonów do takich takich elementów, lepiej użyć specjalnej masy uszczelniającej Victor Reinz.

Polecam BZ WBK mam konto w tym banku jóż prawie 2 lata i nie ma żadnych problemów, dostałem karte zbliżeniową payback, jeżeli co miesiąc wplywa na konto min. 1tyś zł to za prowadzenie konta nie płace , wypłaty zwzystkich bankomatów są darmowe, do tego mam konto internetowe i wszelkie prace konserwacyjne są wykonywane w nocy w weekendy, polecam.

Jeżeli w układzie chłodzenia jest płyn to kamienia być ni powinno, no chyba że byś lał wode z kranu to był by kamień. Po prostu wymień termostat zalej nowy płyn i gitara, nie kombinował bym z płukaniem układu żadnym odkamieniaczem bo może to nie, pomóc a zaszkodzić.

Miałem ostatnio podobną sytuację szyba od pasażera mi się opuszczała do połowy a z lewej strony lekko się uchylała, było to po wymianie aku. i kolega powiedział mi że trzeba opuścić szybe i jeszcze przez ok 3s. Przytrzymać przycisk poczym podnieść do góry i też przytrzymać chwilkę przycisk, i tak obie szyby i pomogło . Spróbuj.

Ja mam żarówki H7 firmy Tungsram +50% i polecam, są produkowane w Belgii żadna chinszczyzna a i nawet w deszcz dobrze oświetlają , dałem za te żarówki 48 zł , są jeszcze +90% pare zł droższe.

Pompka centralnego zamka dostaje prąd kiedy auto zamykasz i otwierasz, więc powinieneś chyba podłączyć syrene tak by dostała również w tym momęcie ten sam prąd, ale nie jestem pewien, mogę się mylić.

Nie wiem nie znam się tak na elektryce, ale u mnie to jest tak że w bagażniku mam oddzielną syrene i kiedy zamykam samochód to " trąbnie", nie interesowałem się tym nigdy ale podejrzewam że musisz syrenę podłączyć jakoś pod central tak by w momęcie zamykania auta syrena dostała prąd nie bardzo wiem jak to zrobić

A do czego ci to? Ja mam taki dzwięk ale mam ori alarm.

Możesz kupić używkę ale patrz żeby była w dobrym stanie, żebyś nie kupił bubla, z drugiej strony robisz swoją i wiesz co masz, no jaki jest koszt samych zaworów? Podejrzewam że coś ok.500 zł, zależy tylko w jakim stanie jest sama głowica bo może być tak że jóż nieda się dotrzeć zaworów. Tylko jak kupisz drugą to wymień uszczelniacze zaworowe. Ja osobiście zrobił bym starą z tym że miał bym tyle taniej że zrobił bym to sam, ciężko jest mi porównać bo niewiem ile kosztuje taka głowica, ciężko powiedzieć mi czy tą starą głowice warto wogóle dotykać bo niewiem w jakim jest . Wybór należy do ciebie i do twojego portfela. ---------- Post dopisany at 22:43 ---------- Poprzedni post napisany at 22:37 ---------- Jak kupisz drugą i będą wymieniać uszczelniacze zaworowe , to niech sprawdzą szczelność zaworów, jeśli będą puszczać to przy okazji można je "liznąć" pastą .

Jeśli nie jesteś pewien co się stało to postaw pewną diagnozę zanim zdemontujesz głowice. Ale jeżeli jesteś pewien że koło wałka obraca się a wałki nie to niestety spodziewaj się że głowica do roboty. Oddaj samochód do fachowca jeżeli nie czujesz się na siłach by bawić się samemu.

No jeśli się boisz no to lepiej żeby ktoś ci pomógł albo komuś oddaj auto bo jest to troche pracy, niewiadomo w jakim stanie jest głowica. ---------- Post dopisany at 18:58 ---------- Poprzedni post napisany at 18:49 ---------- Słuchaj w sumie głowice mógł byś zdemontować sam, wymienić zawory i dotrzeć je też możesz sam, nie jest to wielki problem, tylko zajmuje to trochę czasu. No chyba że gniazda będą w złym stanie, to jóż trochę większy problem. Jeżeli z gniazdami będzie ok to z wymianą i dotarciem zaworów powinieneś sobie poradzić jeżeli masz troche pojęcia.

No ale tak nagle stracił by kompresje na wszystkich cylindrach zgasł by silnik i by nie odpalił? Wątpie, dziwna sytuacja, skoro mówisz że koło wałka rozrządu kręci się a sam wałek stoi w miejscu to wygląda na to że faktycznie zcieło klin, ale to jest rzadkość żeby klin się zerwał. Więc tak, zdemontowałeś pokrywę zaworów, zaczełeś ręcznie obracać wałem i okazało się że koło wałka obraca sie a sam wałek się nie obraca? Tak to rozumiem, jeśli wałki rozrządu stoją to nie obrucisz wałem, tłoki zablokują się o zawory, a jeżeli zcieło klin na wałku rozrządu to tłoki uderzyły po zaworach, no chyba że ADR to silnik bezkolizyjny ale wątpie. ---------- Post dopisany 06-10-2013 at 00:02 ---------- Poprzedni post napisany 05-10-2013 at 23:44 ---------- Zdejmij koło wałka rozrządu zobacz co się stało z klinem, kołem i z wałkiem, jeżeli jóż to zerwało sam klin, jeśli tak i z całą resztą wszystko jest ok, to włóż nowy klin, zamontuj koło wałka rozrządu, ustaw rozrząd i zakręć wałem ręcznie 2 razy, jeśli obrócisz wałem i nic nie zablokuje to spróbuj go odpalić jeżeli będzie blokować to upewnij się że rozrząd jest dobrze ustawiony jeśli tak a wałem nadal nie da się obrócić to niestety głowica do roboty. Albo zdemontuj pasek, ustaw tłoki w punkcie '0' i spróbuj zakręcić wałkiem jeśli nie da się zrobić wałkiem pełnego obrotu bo się zablokuje, to oznacza wygięte zawory.