Marynarz____

Audica wypaśna tylko ja bym nie dawał listem chrom i przyciemnił jeszcze przednie szyby, też mam tak na czarnucha zrobioną swoją ---------- Post dopisany at 17:48 ---------- Poprzedni post napisany at 17:47 ---------- jak przyciemniałeś tylne lampy bo za***iste wyszły??

Po kiego grzyba oblepiać auto znaczkami s line skoro pakuje się dokładki formą i tym bardziej jakością nie przypominające tych s line??

Dla mnie Motul jest za bardzo "przechwalony" bodajże na A6 forum czytałem że baza paliwowa dla niego jet brana z Rafinerii Gdańskiej poza tym jak coś francuskiego może być dobre (samochody do d*py, jedzenie do d*py, to olej jaki ma być ), czytałem że lepszym olejem jest Valvoline (baza brana z Niemiec), ja osobiście leje od kilku lat Castrola 5W40 ale myślę nad zmianą olej bo ostatnio zjadł mi 300 ml (wcześniej ani razu)

950 na jałowym to normalne obroty dla 1.9 tdi

fajny silnik

Cześć, zamierzam wywalić zawór EGR i zostawić tylko klapę gaszącą, mam B6 z 2004 r 1.9 tdi AVF. EGR jest już usyfiony olejem i działa nieprawidłowo. Czy może mi ktoś dokładnie opisać (jakie wartości wpisać i gdzie itp.) żeby wyłączyć EGR żeby nie wywalał błędów??

paru kolesi korzystało z P. Radzikowskiego i nie narzekają

i jak się wozidełko sprawuje na manualu??

problem z regulacją lpg na bank

szary kolor i czarne elementy miodzio !!!!!

nie bez przyczyny w RS4 jest quattro

Raczej nie podejdzie, inna klasa wagowa

Kurde pierwszy raz widze w odi fioletową alkantare

Ok ok byłem u mechaniora rozebrał kompa na podszybiu i okazuje się że wycieka z niego kwarc i podobno to jest źródło problemu, ale problem pojawia się tylko zimą przy niskich temperaturach....

Może gdzieś masz dziure w jakimś wężu??

No dobra dzisiaj wymieniłem olej, obadałem przy okazji silnik- jest suchutki, jedno mi się rzuciło w oczy- starego oleju po odkręceniu korka w misce olejowej wypłynęło stosunkowo mało, a bagnet wskazywał prawidłowy stan. No cóż będę obserwował czy teraz też zeżre olej....

hmmm przyznam, że nie pamiętam jaki ostatnio wlewałem, ale wlewam Mobil, Castrola też raz czy dwa wlewałem i nie było ubytków oleju czy na Mobilu czy na Castrolu. ---------- Post dopisany at 22:40 ---------- Poprzedni post napisany at 22:38 ---------- Ja tam dawno zaobserwowałem, że po przekroczeniu tych magicznych 10 tysięcy olej wyraźnie się starzeje i traci właściwości. Po 10 tysiącach odnoszę wrażenie, że więcej go bierze niż świeżego oleju. A czy to Castrol czy Motul... ja tam fetyszystą nie jestem Mi też zdarzył się ten ubytek jak miałem 12 tyś. km przejechane od ostatniej wymiany (byłem na urlopie i nie miałem gdzie zmienić), a tak to zawsze 10 tyś i olej out !

Wolę wymieniać olej co 10 tyś bo raz na pół roku to nie jest duży koszt niż nie daj Boże olej straciłby swoje parametry i uszkodziło się coś droższego w silniku, poza tym wiele osób tak robi- to nie są Niemcy gdzie paliwo i olej są wyższej jakości niż w Polsce. Zawsze wlewam olej z wyższej półki, nie oszczędzam, chociaż Motula jeszcze nie wlewałem. Tak jak mówiłem nigdy wcześniej nie musiałem dolewać oleju, zdarzyło mi się to pierwszy raz, a co najmniej 2 razy w roku jeżdżę autostradą i przekraczam 200 km/h, no może to jak kolega cabanmat mówi wynika z samego oleju. Teraz obserwuje samochód i póki co jest wszystko ok- wycieków nie zauważyłem, a autko śmiga jak zawsze.

Wczoraj wracałem z urlopu do domu miałem od przejechania 650 km, całą trasę jechałem tak ok 140-160 km/h coś na autostradzie pod Gdańskiem mnie podkusiło i przycisnąłem do 210km/h, przejechałem tak 3 minuty i wywaliło mi żółtą kontrolkę że poziom oleju w silniku jest na minimum, podjechałem na stację dolałem 300 ml oleju i było ok. Coś takiego stało mi się pierwszy raz, autem jeżdżę 3 lata, co roku pokonuję co najmniej 2 takie trasy i jeżdżę z różnymi prędkościami, często 200km/h i nigdy nie musiałem dolewać oleju (jeździłem od wymiany do wymiany- olej wymieniam co 10 tyś. km, 5w40). Przed powrotem sprawdzałem poziom oleju i był w normie (w połowie między min. a max). Sprawdzałem dzisiaj rano pod silnikiem nie ma żadnych śladów oleju, silnik pracuje normalnie, ma moc itp. Dodam że tak od 1,5 roku poci mi się EGR i tyle. Czy to normalne że czasem trzeba dolać oleju bo silnik się starzeje (ma nalatane 218 tyś km). Dzięki za odpowiedź. Mój silnik to 1.9 tdi AVF 130 km

tak to jest laminat:D ale jak ktos to zrobi jak sie nalezy to wychodzi za***iście:D a niestety w irl nie ma dobrych lakierników i ludzi co umieja to zrobic dobrze. a czy nie sa podobne do sline to bym sie kłócił te dokładki zderzaków są masakrycznie brzydkie lepiej zwykłego s lina zarzucić lub s4 ja by mi sie podobało oklepane s-line lub s4 to bym sobie załozył.... ale historii z "mambą" tez nie chciałem... poprostu cos innego dla odmiany... wazne ze mi sie podoba i wszystkim którzy widzieli w realu ... to masz do wyboru jeszcze mtm caractere lub votex zrobione z plastików jak normalne zderzaki

tak to jest laminat:D ale jak ktos to zrobi jak sie nalezy to wychodzi za***iście:D a niestety w irl nie ma dobrych lakierników i ludzi co umieja to zrobic dobrze. a czy nie sa podobne do sline to bym sie kłócił te dokładki zderzaków są masakrycznie brzydkie lepiej zwykłego s lina zarzucić lub s4

nie

Ja właśnie też szukałem takiego tematu bo mi się ruda pojawiła na prawym nadkolu ale wzdłuż całego rantu nadkola i w miejscu styku plastikowego progu i nadkola i też muszę się tego pozbyć

zauważyłem pewną prawidłowość- lampa mi już nie paruje po deszczu (dzisiaj lało jak skurwisyn w nocy) tylko jak gdzieś jadę i zapalę światła. Po właczeniu świateł lampa lekko paruje w rogach, potem jak wyłacze światła to po 2 godzinach zaparowanie znika