Grabek94

nic nie ruszyło, nie lubie polegać na innych bo się zawodzę. musze kupić swojego VAGa zeby to ogarnac bo sie nie doczekam

oczywiscie przewody + i - również podpiąłęś ?

A mnie cieszy, że dostałem samochód w takim stanie.

Ma bezawaryjną Borę więc nie musi diagnozować, przynajmniej zarzeka się, że tak jest

Potwierdzam, wszystko fachowo wyjaśnione. Dziękuję

Efekt dopiero jutro, bo kolega wział i zapodział kabelek do Vaga. Do jutra obiecał go odnaleźć

ok , dzięki za rady, dziś się za to bierzemy.

a jeśli nie mam dostępu do iso ani do żabek ? nie ukrywam, że będzie to zrobione w warunkach nie labolatoryjnych.

Jakiś ciekawy sposób ukształtowania końcówek przewodów, żeby to działało dobrze ?

Skoro mam podane piny, to nie ma opcji, żeby coś sie stało złego.

Dzięki wielkie kolego, jutro z kumplem i jego Vagiem będziemy z tym walczyć, napisze co i jak.

Skoro już tak się rozpisujesz, a ja lekko zielony jestem w te klocki to pod jakimi pinami i w radiu i we wtyczce vaga znajde + i - ?

linia K to 3 pin w czarnej kostce w radiu, a który we wtyczce od vaga ?

Nie ma , sprawdzone kilka razy , pod samochodem sucho.

Ale nielegalne :> Czerwone kierunki to ryzyko, a tu moge zrobic folię out i już. Jak Ci sie podobaja mody w Twojej ex ? ---------- Post dopisany at 15:28 ---------- Poprzedni post napisany at 13:05 ---------- Kawałek folii na lampie, a tak cieszy oczy

Dobra, więc wolałbym to zrobić bez auta. To co musze mieć , jak to podłączyć itp ?

No własnie jakbym chciał to zrobić bez, że tak powiem samochodu. Tylko mieć laptopa na stole z Vagiem i radio obok, to można to jakoś zrobić ?

W przypadku wracania paliwa do baku można by zastosować zawór jednokierunkowy ? U mnie występuje dłuższe kręcenie rano, gdy jest mało paliwa w zbiorniku (tak jakby wracało do baku) ale tak z 4 sekundy najwyżej.

Nie ma mowy , cały czas był płyn.

Witam, wczoraj zmieniałem hamulce z 280 na 288, po odpowietrzeniu wszystko ok, żadnych bąbelków nie ma. Na postoju moge napompować bedał do twardego, ale po przejechaniu kawałka pedał strasznie mięknie i moim zdaniem za daleko wpada przy hamowaniu. Co to może być ? Coś jeszcze mogło się zapowietrzyć ? Odpowietrzałem tylko przód, bo tył nieruszany.

Rozumiem, że moge zrobić to "na krótko" i potem odpiąć ?

Mam Ci udostępnić opakowanie od klocków? Coś nie tak ?

Pociągnąć z .. ? I wpiąć ją w... ?

No ja nie mam pojęcia czy jest linia K, mam przedlifta, rocznik 95, gość powiedział mi, że żeby dostać sie do sterowania kodowaniem radia musze mieć CAN (inny samochod, najlepiej polift A4) jeśli nie to świetnie. Chciałbym wiedzieć, co zrobić mając VAGa, żeby grało mi jak poprzednie.

Dobra, czyli pozostaje mi kwestia przekodowania drugiego sprawnego Concerta, żeby grał, a ten do żyda.