jarek39

może cos z tym własnie być ze pompa słabo olej tłoczy tym bardziej ze w 2,0 czesto zapychają sie smoki od nagaru.ja jak kupiłem auto to odrazu wyskoczyła mi kontrolka cisnienia oleju to był znak ze juz smok moze być przypchany ale wymiana oleju pomogła i juz wiecej nie pokazał mi sie komunikat ciśnienia ale niestety pojawił sie oil min..

tak powinno być czyli wszystko masz ok.

jak na zimnym odpalisz i za chwile zgasisz to miarka bedzie prawie sucha bo olej poprzylepia sie do scianek silnika - u mnie tak samo jest.moze własnie jakiś dobry elektronik mógłby pobawicć sie z tym progiem minimalnego oleju i go jakoś zmniejszyć?

czyli dajmon jak wiekszości tak i uciebie 3/4 na bagnecie i min oil ?olej valvoline pomógł ci tyle ze ci sie tak czesto nie zapala oil min?u mnie na mobilu 10w40 jak i na valvoline 5w50 to tak samo oil min pokazuje.myśle zeby jeszcze czujnik poziomu oleju troche opuścić (wycąiąć ze stareej miski miejsce na czyujnik i podłożyć pod czujnik w misce)pare milimetrów sie opuści zawsze wiecej sie przejedzie bez oli min.

zauważyłem jak wyłacze radio i nawiew to jak przyśpieszam tak od 1500-3000obr. słychać z silnika jakiś taki stukot powyżej 3000tys. obr. już go nie słychać (trzeba sie dobrze wsłuchać).ogólni silnik pracuje cicho.stukot słychać na ciepły jak i na zimnym silniku. ---------- Post dopisany at 22:12 ---------- Poprzedni post napisany at 22:10 ---------- na biegu jałowym też tego nie słychać tylko jak auto przyśpiesza (slinik ma obciążenie)

gruszka musi działać poprawnie bo inaczej auto nie jedzie jak powinno.cieżko kupic sama gruszke jak juz to z kolektorem ale trzeba uwazać bo wiekszość to albo membrana albo dzwignia uszkodzona.trzeba dokładnie obejżeć membrane moze gdzieś jest małe rozcięcie.jesli chodzi o dzwignie to bardzo prosto ją naprawić drutem wiązałkowym (chodzi bez zarzutu).trzeba ruwnież zwrócić uwage na wężyki podcisnienia czy nie pekniety albo załamany

wymieniałem olej w setkach aut z racji zawodu i pracy i nie pamietam zeby w jakims aucie pokazywał sie oil min jak na bagnecie jest 1/2 stanu czy 1 litr mniej niż maximum.ciekawe ze niektórym oil min zapala sie jak jest poniżej min na baggnecie a niektórym jak jest 3/4.mi sie zapala jak jest 3/4 i własnie tak mniej wiecej jest z 3,2l wtedy w misce a inni mają ponizej 2l jak im sie min oli zapala jesli bagnet pokazuje poniżej kreskowanej podziałki (min).

czyli jak jest 3,2l w misce to powinien sie zapalić oil min?tak? mi sie wydaje ze to za duzo oleju zeby juz wyskakiwało oli min.

wkur.... mnie to ale mam nadzieje ze kiedys sie rozwiaże ta dziwna sytuacja z tym oil min. ---------- Post dopisany at 22:24 ---------- Poprzedni post napisany at 22:18 ---------- w normalnych silnikach zeby oil min sie zaswieciło to oleju musi być naprawde mało napewno mniej niz połowa.

pierwsze słysze o adaptacji czunika poziomu oleju (te czujniki jeżdzą juz w WV-Audi od jakiegos 96 roku i są sprawdzone tak wiec w nich wina oil min raczej nie lezy).Tez mi sie wydaje ze w alt olej za wolno spływa do miski w innych silnikach jest duzo szybciej (wiem bo kiedys pracowałem tylko i wyłocznie na wymianie oleji 20-30 aut dziennie) i tam stan szybko sie sprawdzało stan a w Alt to najlepiej czekac pare godzin zeby spłynoł cały do miski.Dajmon a jak u ciebie z oi min ile przejechałeś?dolewałeś cos? ---------- Post dopisany at 21:50 ---------- Poprzedni post napisany at 21:29 ---------- według ASO 3,2l to juz min?jeśli tak to by sie zgadzało bo jak u mnie oil min zaświeca sie jak jest 3/4 na bagnecie czyli własnie około 3,2l.bo jak miałem 1/2 na bagnecie to spuściłem jakies 2,7l. czyli wskazania na bagnecie są do dupyyy. bo przeciesz jest miarka od max do min i w tym zakresie nie powinno oil min sie zapalać (bynajmniej tak jest w innych autach mam a6 c5 2,8 i tez ubywa oleju ale tam to miarka musi być sucha zeby sie oil min zaswieciło)moze ten próg oleju w komputerze jest za wysoko ustawiony, ciekawe czy mozna go przestawić?

wymień sonde i bedzie chulać. jak pujdziesz do sklepu to innej nie mogą ci dać tylko taką jak trzeba bo innych poprostu nie było.kupuj boscha.

jak wymieniałem czujnik to spusciłem olej było go gdzies z 2,7l w bańce (auto zimne tylko wjechałem nim na kanał 300m) wdety juz jezdziłem z oil min z 400km.na bagnecie pokazywało ponad 1/2.

ja mam tak w 2,0 alt b6 i szfagier w 1,8t 163km B7 a posiadam tez a6 c6 2,8 i tam szybko spadaja-wszystkie auto w lpg.

jak masz uzywke to wkładaj zaraz bedziesz wiedział czy sie poprawiło.

z tym stanem oleju na bagnecie a kontrolką to w audi naprawde różnie bywa....u mnie naprzykład olej jest a kontrolka sie potrafi zapalic (oil min).ale jesli działa prawidłowo albo jesli żeczywiście bagnet suchy a komunikatu nie ma to trzeba uzupełnić olej - niestety benzyniaki audi lubią olej.

kolego masz u góry jak sprawdzic sonde.pierwsza sonda to sonda szerokopasmowa i dlatego taka cena.kupowałem ja 1 miesiac temu po znizkach i tyle kosztuje mniej wiecej.taniej niz 300zł raczej nie kupisz.taka sonda idzie do 1.8t i jeszcze chyba gdzies...sprzedawałem cześci 2 lata to troche wiem o tym...

oczywiscie ze jest żółty komunikat Oil Min.jak masz uszkodzony czujnik to powinien byc komunikat Oil Sensor.Musisz zerknąc do czujnika jest w misce od dołu.a najlepiej to podłącz Vaga.

ten mój to napewno nie pachnie jakos pieknie.jak zwykły olej.moze jakąś podróbę kupiłem.?

miałem to samo wymieniłem sonde i wszystko ok.oczywiscie pierwsza sonda.koszt sondy z boscha okolo 350zł.dostep od góry 30 min pracy.zrób sobie jeszcze test sond.

to masz podobnie jak umnie zalałem 4,2l przejechałem jakies 2tys. km. i był spokuj z oli min.pojezdzij bez dolewania oleju asz stan zejdzie ponizej 3/4 albo 1/2 i wtedy ciekawe czy oil min wyskoczy.jesli nie to fajnie problem rozwiazany.ja zalałem taki VR1 Racing 5W-50 moze z nim cos jest nie tak, kupowałem go na allegro i nie czułem zeby miał jakich specyficzny zapach.

ciekawe z tym zaworem tylko ze u mnie nic nie hałasuje chyba ze w inny sposób juz nie domaga?trzeba to zgłębić.zamontowałem prosty emulator wchodzi bez problemu (20 min roboty).narazie checka nie wywaliło ale przejechałem ze 180km dopiero.rozwierciłem go 4 wiertłem bo czytałem ze lepiej działa tak (podobno i wiekszym rozwiercają 7-6 jak by chceck wracał).Podmieniony czujnik pziomu oleju nic nie dał 100km i oil min. trzeba było dolac na maxa i spokuj asz zejdzie koło 3/4 na miarce.

noramalnie idziesz i mówisz ze chcesz ten czujnik i nie ma problemu w audi te czujniki odruzniaja sie kolorami.ja kupuje u siebie oryginały za około 50 zł.

siema dajmon załozyłem emulator 2 sondy i zobaczymy czy bedzie wywalac bład kata.a i załozyłem czujnik pozimu oleju (kupel mi dał uzywke).zobaczymy jak co bedzie sie działo...ciekawe z tym bagnetem bo żeczywiście jak mi poziom zszedł do 3/4 to mi zaczeło wywalac oil min.

ja musze sprawdzic na vagu poziom oleju.malo jeszcze km przejechales zeby zobaczyc co z tym oli min bedzie.tez mi ten blad kata wywala na vagu a kontrolka check zapala sie po okolo 400km.zamowilem juz emulator 2 sondy.

u mnie jest delikatne szrpniecie jak gwałtownie wcisne gaz ale tylko na Lpg na Bp juz nie.nie przeszkadza to za bardzo w jezdzie.moszesz sprawdzic przepływomierz vagiem (poszukaj jest gdzies na forum) ale jak błedu nie pokazuje to raczej to nie to.ja tez odłaczałem przepływke i nie ma ruznicy (bynajmniej nie zauwazyłem).Lpg masz?