machu85
-
Postów
113 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez machu85
-
To jest wzorowo zrobiony rozrząd, szukaj gdzie indziej
-
W Katowicach Dynosoft zaśpiewał 400, Compsport woła 600 jak pytałem kiedyś. Pytanie czy wycięcie katów ma jeszcze jakąś zaletę prócz możliwości ich sprzedaży
-
A wyrzucałeś te katy, czy tylko wyłączyłeś? Sama ich obecność coś zmienia?
-
Nie ma oddzielnie, po stronie pasażera jest pompa z pływakiem, a po stronie kierowcy sam pływak, oczywiście mowa o quattro
-
U siebie wyłączałeś programowo drugie sondy?
-
Panowie, możecie mi wierzyć albo nie: motul xcess 5w40 i przez 15000km dolałem ok 0,6L
-
Podstawa: grupa 93, sprawdź wartości, bo nie wiadomo kto rozrząd robił a ciężka sprawa zrobić to dobrze. Najwyżej pofatygujesz się na korektę np tam gdzie ja...
-
Profilaktycznie wymień sobie filtr paliwa, parę groszy a już nie jeden się przekonał że warto
-
No to zdejmij okrągły dekiel pod kanapą po stronie pasażera i niech Ci ktoś przekręci stacyjkę, będziesz pewien czy działa, najlepiej przy zdjętym wężyku. W razie wymiany pamiętaj ze w quattro jest inna pompa niż w ośce
-
W quattro są dwa baki, w każdym pływak ale jedna pompa, po stronie pasażera, potem filtr w okolicach prawego tylnego koła... A co się dzieje?
-
Ach ten słownik, miało być huczy...
-
To system powietrza wtórnego (sai), pompa tak buczy przy gaszeniu
-
cięgno z gruszki, które porusza klapą
-
Ją już pospawałem ramię gruszki i śmiga
-
Sulejowek, 503803636
-
Jak masz turbo to nie kombinuj, bo będzie Ci go brakować.. Tip ma niestety 5 biegów..
-
Też mam jedną złamaną ale jedną daje sobie radę
-
Chodzi Ci o podwójną gruszkę od kolektora ssącego?
-
Pełny odlot, pozazdrościć
-
Wiadomo, że turbo, 2.4 to trochę za mała pojemność żeby bez suszarki dawała frajdę z jazdy
-
Odgrzewane kotleta bo właśnie się z tym uporałem u siebie, wystarczy mu obniżyć dawkę gazu względem temp reduktora w zakresie od temp przełączenia do ok65℃ z -10% płynnie do 0%, nie ma drgań obrotów na postoju, ani przylewania w czasie jazdy
-
Nie ma co wróżyć z fusów, podepnij pod interfejs gazowy i zobacz co się dzieje..
-
Przy okazji też sprawdzę swój, ciekawe co będzie
-
Sprawdź vagiem w grupie silnika jaką masz temp, czy się pokrywa, jeśli tam będzie równe 90 to nie masz się czym martwić
-
Mi wcześniej robili ludziki z aso, na ori blokadach i wyszło 5 6 11 6, ale nie patrzyłem na ręce. Na blokadach z allegro 6 8 2 6 tutaj byłem obecny i poświadczam na 100%