maciucha512

Skoro koło obraca się bez problemów, a fela gorąca, to może łożysko jest powodem problemów. Jak źle odpowietrzysz układ hamulcowy, to w pierwszej kolejności podczas hamowania będzie sprężać powietrze w przewodach skutek - słabsze hamowanie i "wpadający" pedał hamulca.

Tak jak wyżej - wszystko do czyszczenia. Wyciągasz zacisk i usuwach klocki i gumkę wokół tłoczka, wysuwasz tłoczek około 2 cm lejesz w miejsce gdzie wchodzi w zacisk wd40 lub czymś podobnym, a następnie wpychasz do oporu. Operację powtarzasz kilka razy. Drugą ważną rzeczą są tłoczki (?), do których dokręcone są zaciski. Też mają gumki. Muszą chodzić łatwo, palcami powinno dać się je ruszać. Jeżeli to wszystko gra nie ma możliwości żeby tłoczki się zaciskały. Oczywiście tarcze wyczyścić z wd40 i przelać przez zacisk około 200 ml płynu hamulcowego.

Mógł paść wysprzęglik, wtedy będzie ciekło pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Z drugiej strony mogła paść pompka pod pedałem, ślady wycieku powinny być widoczne od spodu w okolicach nóg kierowcy.

Gniazdo w zamku mocno zaśniedziałe, dopiero po zdemontowaniu zamka znalazłem przyczynę.

Usterka już usunięta.

A w baku na pewno ON, a nie bena? Głupie pytanie, ale kto wie. Może filtr paliwa zassał jakiś syf z baku i się przytkał. Ja bym zrobił taki test: zdjąć wąż między układem wtryskowym, a filtrem, wąż do małego kanistra ze świeżym ON i spróbować na tym odpalić. Jak odpali to wiadomo, że problem leży po stronie układu doprowadzenia paliwa, a jak nie odpali, to trzeba szukać dalej.

A paliwko jest? Ja się oduczyłem jazdy na rezerwie jak po zakręci mi zgasł. Jak nie wchodzi na obr i telepie to objaw podobny do zapowietrzenia układu.

Od początku moja AFN ma problem z oświetleniem bagażnika po otwarciu klapy, może nie tyle problem co całkowity brak oświetlenia. Za każdym razem po czytaniu błędów pojawia się: Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8LO 862 257 Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D03 Coding: 10184 Shop #: WSC 65535 VCID: 112DB17771F9 1 Fault Found: 01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch 35-00 - - Oczywiście już rozebrałem tapicerkę na klapie, ale brak pomysłów gdzie szukać problemów. Jedyne co zrobiłem, to przeczyściłem wszystkie styki i zalałem isolem. Gdzie szukać rozwiązania? ---------- Post dopisany 21-04-2013 at 07:17 ---------- Poprzedni post napisany 20-04-2013 at 08:16 ---------- Nikt nie wie gdzie może być czujnik zamknięcia klapy bagażnika?? ---------- Post dopisany 22-04-2013 at 06:44 ---------- Poprzedni post napisany 21-04-2013 at 07:17 ---------- Widzę, że problem za trudny dla forumowiczów. Temat do zamknięcia...

Dopiero zacząłem jazdę Audi i przejechałem jeden pełny bak: Trasa około 400 km, 90-130 km/h Miasto około 400 km, krótkie odcinki Z komputera 6,4 l/100km, z dystrybutora 5,9 l/100km.

Może być, że sprężarka się zatarła.

Na razie za zimno na klimę, a jedyne co dziwnego mogę stwierdzić to błędne wskazania temperatury na wyświetlaczu na desce, ale nie wiem czy jest to związane z którymś z pojawiających się błędów.

Czy oprócz pojawiających się błędów ma to jakiś negatywny skutek? Trzeba pogrzebać coś w sterowniku?

Witam W moim bolidzie wyskakują następujące błędy z grupy klimy: Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl Part No: 8L0 820 043 B Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D72 Coding: 04143 Shop #: WSC 06325 VCID: 2759FFAFEF7D 3 Faults Found: 00787 - Temperature Sensor in Fresh Air intake duct (G89) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 01273 - Fresh Air Blower (V2) 17-10 - Control Difference - Intermittent 01296 - Sensor for Vent Temperature; Center (G191) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent Po skasowaniu ciągle się pojawiają. To co mogłem zrobić na szybko, to dogrzebałem się do czujnika temp co za radiem jest i go przeczyściłem. Dodam też, że na wyświetlaczu pokazywane są błędne temperatury, nie wiem czy ma to związek z tymi błędami. Może ktoś doświadczony wskaże mi gdzie i co wymienić?

Skasowałem błędy i ponownie przeskanowałem wóz, wychodzą ciągle te same błędy. Ponawiam prośbę o pomoc w zidentyfikowaniu ew źródeł problemów. ---------- Post dopisany 10-04-2013 at 06:57 ---------- Poprzedni post napisany 09-04-2013 at 12:17 ---------- up

Poszukaj na allegro, a jak nie to na Jana Pawła w kierunku arkadii od centrum jest szkoła samochodowa, na tyłach są pawilony i tam mają co nieco. Elex- Altelnatory, Rozruszniki, Aklumulatory - Domowa

Jest jedna śruba w rączce do zamykania, a poza tym chyba 8 spinek. Pierwsza linia spinek (patrząc od dołu klapy) biegnie jakieś 5 cm od krawędzi i jest ich 4 szt. Jak odegniesz tapicerkę to je zobaczysz. Ze spinkami poradzisz sobie płaskim śrubokrętem. Potem jest jeszcze problem na łączeniu części górnej i dolnej w rogach tylnej szyby, są jakoś dziwnie połączone na wcisk, trzeba uważać by nie połamać. Mnie pierwszy raz przy max ostrożności zajęło to 30 minut.

Zrobiłem auto - scan i wywaliło mi następujące błędy: Sunday,07,April,2013,10:38:47:10074 VCDS Version: Release 10.6.4 Data version: 20110418 Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Mileage: 254400km/158076miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No: 028 906 021 CE Component: 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Coding: 00002 Shop #: WSC 06325 VCID: 54A378638E6B No fault code found. Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.lbl Part No: 8E0 614 111 Component: ABS 5.3 FRONT D11 Shop #: BB 24303 VCID: DBB1135F63B5 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl Part No: 8L0 820 043 B Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D72 Coding: 04143 Shop #: WSC 06325 VCID: 2759FFAFEF7D 3 Faults Found: 00787 - Temperature Sensor in Fresh Air intake duct (G89) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 01273 - Fresh Air Blower (V2) 17-10 - Control Difference - Intermittent 01296 - Sensor for Vent Temperature; Center (G191) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8A0-959-655.lbl Part No: 8A0 959 655 C Component: Airbag V AUDI D00 Coding: 01022 Shop #: WSC 06324 VCID: 33611BFF2BA5 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-0xx-17.lbl Part No: 8D0 919 034 E Component: B5-KOMBIINSTRUMENT__D12 Coding: 00140 Shop #: WSC 00186 VCID: 2B51039FF395 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: None Part No: 4A0 953 234 F Component: IMMO AUZ9Z0T7890339 D77 Coding: 00000 Shop #: WSC 00001 VCID: 2545F5A79571 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8LO 862 257 Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D03 Coding: 10184 Shop #: WSC 65535 VCID: 112DB17771F9 1 Fault Found: 01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch 35-00 - - End --------------------------------------------------------------------- Dodatkowo zauważyłem błędne wskazania temperatury na FIS(czasami pokazuje prawidłowo) oraz brak oświetlenia w bagażniku po otwarciu klapy (wiąże to z wszechobecną śniedzią na wszystkich stykach w klapie). Czy mógłby ktoś nakierować mnie gdzie szukać przyczyny wyżej wymienionych błędów? Czy dobrze mi się wydaję, że w przypadku złych wartości temperatury na FIS klima może nie wystartować w potrzebie?

Poprzednikowi radio grało, ale po wyjęciu z kieszeni umarło. Sposób połączenia kabli nazwałbym rzeźbiarstwem - kable łączone na kostki elektryczne. Usterka znaleziona - masa była tak dobrze umocowana, że podczas wyciągania radia się urwała.

Próbowałem na zapłonie i bez. Mam foto, ale mało na nim widać. Do radia były podłączone dwa kable z plusem z wiązki i jedna masa, ale nie wiem skąd pociągnięta. Poza tym we wnętrzu są 4 kable zakończone małymi wtykami, podejrzewam, że fabryka w to miejsce kostki wstawiała.

Niedawno kupiłem swoje pierwsze a4 b5. Poprzedni właściciel zostawił radio, które mnie rozczarowało więc zabrałem się za wymianę na Pionka. I tu pojawił się problem - wóz wyjechał fabrycznie bez radia toteż brak kostek do radia, wszystko było podłączone do wiązki, która dalej szła chyba do klimy. Problem jest taki: rozszyfrowałem, który kabel do czego, ale po podłączeniu radio nie śmiga i brak napięcia na przewodach, a bezpiecznik który odpowiada za radio cały (o ile to ten). Co robić? Gdzie szukać przyczyny? Pociągnąć nowe kable?

Znalazłem w czeluściach garażu taki kabel: http://http://www.google.pl/imgres?hl=pl&sa=X&biw=1280&bih=675&tbm=isch&tbnid=qN_mdhrSfY8o9M:&imgrefurl=http://www.diytrade.com/china/pd/2012001/CAN_BUS_OBD2_USB_interface_704_1v.html&docid=2ZMLF9daykDOnM&imgurl=http://img.diytrade.com/cdimg/418770/2087388/0/1186651705/CAN_BUS_OBD2_USB_interface_704_1v.jpg&w=600&h=450&ei=aUg4UcOePILmOquXgNAM&zoom=1&ved=1t:3588,r:32,s:0,i:184&iact=rc&dur=1878&page=2&tbnh=175&tbnw=216&start=18&ndsp=24&tx=134&ty=98 Niestety kabel nie działa. Czy jest możliwość podłączenia kabla do PC i wyciągnięcia jaki to kabel i z jakim oprogramowaniem ma działać? Nie wiem czy kabel działa, czy umarł śmiercią naturalną czy z innych powodów, czy jest możliwość zdiagnozowania jego stanu?

Chciałem się przywitać ze wszystkimi forumowiczami. Planuje zakup a4 b5. Możliwe, że w ciągu tygodnia stanę się pełno prawnym forumowiczem - tzn. z samochodem