peter22

długa jest skrzynia od audi 3.0 tdi manual przełożenia 35/9 dyfer najczęściej stosowany z tymi samymi przełożeniami to ETS

mi się też podobają he he ---------- Post dopisany 20-01-2014 at 19:42 ---------- Poprzedni post napisany 07-01-2014 at 17:18 ---------- Panowie rozglądam się już za oponkami na lato rozmiar 245/35/20 mam na oku pirelki , Continental i michelin którą markę wybrać ;o)

Kupiłeś ten biały co był na allego??? Nowa tylko kratka w dyfuzor ok. 250 zł, a reszta używka. Zderzak z dyfuzorem był w okazyjnej cenie, ale brakowało tej kratki. Jak ktoś będzie chciał malować dyfuzor to kod lakieru 1RR

Kupowałem wszystko nowe????. . Jakie ceny?

zawsze jestem chory po tym jak wchodzę na ich strone FB ;o)

auto już na stole operacyjnym czy jeszcze ????

dla mnie przód to masakra . wkładaj ori s3 i pięknie

jak zawsze konkretnie podchodzisz do tematu ;oD

będzie się działo

masz jakies namiary na webasto czy tylko okazyjnie 1 sztuka się trafiła ?? I co kupiłeś w zestawie

przy takiej klasie auta to nie ma tragedii

toź mi odpowiedział

ile te felgi w 20 calach kosztują

To będzie grubo . A kiedy odbiór RS-a????

mam dobrane wg etki ale tak jak mówisz trzeba sprawdzić przełożenia czy sa takie same

a mam to samo u siebie jestem po wymianie na 3 dyfer . pierwszy był od automatu i miał inne przelożenia i wtedy było wszystko ok tylko tylnie koła kręciły się szybciej i tempomat nie działał. po wymianie na dyfer od manuala zaczęły występować drgania całego tyłu w zakresie ogrotów 1200-2000 tyś . Myslałem że wina dyfra i kupiłem drugi bo z tego pierwszego wyleciała woda z olejem i coś go blokowało przy którymś tam obrocie. dwa dni temu wsadziłem kolejny dyfer od manuala zgodny z przełożeniami skrzyni wg etki i jest to samo no może trochę mniej odczuwalne. macie jakies pomysły czego to może być wina . nie jestem jedyna osoba która się boryka z tym tematem . Ja akurat dokładałem quattro , ale mam kontakt z gościem co walczy z tym od roku w Audi a6 c6 3.0 tdi manual . wymienił już prawie wszystko oprócz dyfra i nadal ma to samo .i jeździ tak od roku objawy ma cały czas takie same nie pogarsza się to cały czas ma tak samo

ale za***iście wygląda , mój ojciec ma taki u siebie

szukaj tunelu z polifta s-lina jest szczotkowane aluminium tak jak listwy drzwiowe

ja jebe z wątku o aucie przeszło na podatki

esa sprzedana ???

jak znajdziesz wszystko z jednego dawcy to nie ma problemu z przekładką , myslę że roboty będzie tyle samo . ale masz rację z uwagi na fakt iż audi z manualem jest bardzo mało to lepiej kupic cos z padnietym silnikiem

ta dzidzia to stoi już we wrocku na serwisie naprawa 200 tyś przeleciał przez ogrodzenie i był wyciągany dźwigiem ;o)

OK dzięki . Dzisiaj jeszcze podjade bo dzwoniłem i kolega da radę . Także już dzisiaj będzie wiadomo czy są błędy ---------- Post dopisany 02-01-2014 at 18:49 ---------- Poprzedni post napisany 21-12-2013 at 15:17 ---------- No dobra projekt quattro uznaje za zakończony . Problem z tempomatem rozwiązany. Okazało się że całą wine ponosi dyfer który był od automatycznej skrzyni i miał inne przełożenia , w wyniku czego tylnie koła powyżej 100km/h kręciły się o 2 km/h szybciej niż przednie. Właśnie jestem po jeździe próbnej na nowym dyfrze i wszystko jest ok. Przy wymianie zmieniłem też olej . to co wyleciało z dyfra to masakra jakas galareta. Wiec tydzień jazdy i kolejna zmiana oleju.

b6 sprzedane

Dasz radę z quattro masz wszystko z jednego dawcy to powinno wszystko pasować. Ja zamówiłem nowy dyfer , bo ten co mam obecnie jest od automata i tylne koła kręcą sie szybciej od przednich, i moze przez to jest problem z tempomatem