peter22

do 500 powinien spokojnie wytrzymać

kolego mam zestaw do twojego audi właśnie do quattro przebieg 6 tyś . całość została wysłana do wawy sprzęgł SC ul Skoczylasa gdzie zostało obite kevlarem i ponownie z łożone i wyregulowane . sprzedaje bo jak kupowałem to myślałem że podejdzie do mojego a6 ale po zdjęciu skrzyni okazało się że nie podejdzie jak coś to pisz na PW

długa jest skrzynia od audi 3.0 tdi manual przełożenia 35/9 dyfer najczęściej stosowany z tymi samymi przełożeniami to ETS

mi się też podobają he he ---------- Post dopisany 20-01-2014 at 19:42 ---------- Poprzedni post napisany 07-01-2014 at 17:18 ---------- Panowie rozglądam się już za oponkami na lato rozmiar 245/35/20 mam na oku pirelki , Continental i michelin którą markę wybrać ;o)

Kupiłeś ten biały co był na allego??? Nowa tylko kratka w dyfuzor ok. 250 zł, a reszta używka. Zderzak z dyfuzorem był w okazyjnej cenie, ale brakowało tej kratki. Jak ktoś będzie chciał malować dyfuzor to kod lakieru 1RR

Kupowałem wszystko nowe????. . Jakie ceny?

zawsze jestem chory po tym jak wchodzę na ich strone FB ;o)

auto już na stole operacyjnym czy jeszcze ????

dla mnie przód to masakra . wkładaj ori s3 i pięknie

jak zawsze konkretnie podchodzisz do tematu ;oD

będzie się działo

masz jakies namiary na webasto czy tylko okazyjnie 1 sztuka się trafiła ?? I co kupiłeś w zestawie

przy takiej klasie auta to nie ma tragedii

toź mi odpowiedział

ile te felgi w 20 calach kosztują

To będzie grubo . A kiedy odbiór RS-a????

mam dobrane wg etki ale tak jak mówisz trzeba sprawdzić przełożenia czy sa takie same

a mam to samo u siebie jestem po wymianie na 3 dyfer . pierwszy był od automatu i miał inne przelożenia i wtedy było wszystko ok tylko tylnie koła kręciły się szybciej i tempomat nie działał. po wymianie na dyfer od manuala zaczęły występować drgania całego tyłu w zakresie ogrotów 1200-2000 tyś . Myslałem że wina dyfra i kupiłem drugi bo z tego pierwszego wyleciała woda z olejem i coś go blokowało przy którymś tam obrocie. dwa dni temu wsadziłem kolejny dyfer od manuala zgodny z przełożeniami skrzyni wg etki i jest to samo no może trochę mniej odczuwalne. macie jakies pomysły czego to może być wina . nie jestem jedyna osoba która się boryka z tym tematem . Ja akurat dokładałem quattro , ale mam kontakt z gościem co walczy z tym od roku w Audi a6 c6 3.0 tdi manual . wymienił już prawie wszystko oprócz dyfra i nadal ma to samo .i jeździ tak od roku objawy ma cały czas takie same nie pogarsza się to cały czas ma tak samo

ale za***iście wygląda , mój ojciec ma taki u siebie

szukaj tunelu z polifta s-lina jest szczotkowane aluminium tak jak listwy drzwiowe

ja jebe z wątku o aucie przeszło na podatki

esa sprzedana ???

jak znajdziesz wszystko z jednego dawcy to nie ma problemu z przekładką , myslę że roboty będzie tyle samo . ale masz rację z uwagi na fakt iż audi z manualem jest bardzo mało to lepiej kupic cos z padnietym silnikiem

ta dzidzia to stoi już we wrocku na serwisie naprawa 200 tyś przeleciał przez ogrodzenie i był wyciągany dźwigiem ;o)

OK dzięki . Dzisiaj jeszcze podjade bo dzwoniłem i kolega da radę . Także już dzisiaj będzie wiadomo czy są błędy ---------- Post dopisany 02-01-2014 at 18:49 ---------- Poprzedni post napisany 21-12-2013 at 15:17 ---------- No dobra projekt quattro uznaje za zakończony . Problem z tempomatem rozwiązany. Okazało się że całą wine ponosi dyfer który był od automatycznej skrzyni i miał inne przełożenia , w wyniku czego tylnie koła powyżej 100km/h kręciły się o 2 km/h szybciej niż przednie. Właśnie jestem po jeździe próbnej na nowym dyfrze i wszystko jest ok. Przy wymianie zmieniłem też olej . to co wyleciało z dyfra to masakra jakas galareta. Wiec tydzień jazdy i kolejna zmiana oleju.