Awra

Panowie. Pacjent b8 3.0 tdi CDUC po programie na 300/650 nm skrzynia manualna. W planach hybryda i okolice 350km Objawy: przy ostrym ruszaniu słychać cykanie przy zmianie biegów, odpuszczeniu gazu (hamowanie silnikiem) przyspieszające jak prędkość obrotowa silnika ale cichnące przy CAŁKOWITYM wciśnięciu sprzęgła. Nie ślizga, czasem poszarpie z jedynki przy jeździe w korku jak się sprzęgło puśc, auto skacze do przodu. Pytanie: Czy obijać kevlarem tarczę jak chcę wymienić na to co było czyli dwumas? Czy jak kevlar to tylko jednomas? Słyszałem że warto obijać ale nie chcę tego robić kosztem komfortu a jednomas podobno mniej komfortowy. Poza tym, to cykanie to jedyny objaw że Cośtam się zużyło, troszkę to dziwne bo dwumasa inaczej dzwoni.

Da się dokupić sam emblemat do tego dekoru kierownicy? Czy odrazu cały dekor trzeba zmienić? Jak dekor to może ktoś rzuci numerem? Mam na myśli S1

Ładne to, dobry kierunek zmian wydech trafiłeś używany? Czy zamawiałeś z MG?

Wpadły nowe klosze, soczewki i kierunki - nadal pływające ale przy okazji trochę inaczej zasilane. Niby nic szczególnego ale auto wygląda na dużo świeższe dzięki tym kloszom. Warto 4 stówki wydać.

Dzięki, to odpuszczę BH. Fusso lubi jałowy lakier.

Co to za kolor? Poratujesz kodem? Nazwą?

Szybkie pytanie, po wieloetapowym myciu chciałem dać maszynowo black hole, tylko poczytałem i w necie jedni piszą że to glaze a inni że można traktować jako cleaner pod wosk. Na koniec chciałem położyć fusso do czarnego lakieru. No i pytanie : odpuścić BH? Osłabi wosk? Czy śmiało ładować BH pod fusso 12mth?

U mnie manual także nie ma stresu że się automat rozsypie, a pytałeś ile taka hybryda? I nie wiem czy takie moce ogarnie układ paliwowy, mam na myśli ciśnienie.

W sumie u mnie nic nowego. Wyciszyłem przód matami. Zrobiłem program, zregenerowałem hamulce tył, no i przelot - chyba coś poszło nie tak bo w środku trochę głośno. Seria chyba dość ciekawie - bez dpfa, egr, klap wirowych i zrobionym rozrządem. Jeżeli jest jakiś chętny to będę pewnie sprzedawał swoje pływające kierunki, albo całe lampy albo moduły z okablowaniem jak ktoś sam będzie chciał porobić.

Nieee, no widzielibyśmy. Zdjęty z auta był i byłem przy zakładaniu. Poza tym do tej pory nie miałem środkowego tylko puchy końcowe z serii 3.0 tdi.

Panowie jak w tytule. Co zrobione: DP zamiast DPF brak środkowego I zamiast końcowych wspawane rury ukryte w puchach (końcowe od s4b8) Wszystko na seryjnej średnicy. Problem jest taki, że powyżej 2 tys obrotów tak buczy w środku, że źle się tym jeździ. Nie wiem co z tym teraz zrobić. Z zewnątrz dźwięk jest bardzo fajny ale w środku przeżywam katusze. Jedyne to jak uchylę szyby to jakby mniej w tej kabinie buczy ale to może być tylko wrażenie. Da się może coś wspawać w miejsce środkowego?

Nie wiedziałem że z A5 podejdzie, ale dobrze będzie łatwiej znaleźć. Dev przy okazji możesz napisać mi swój nr na priv? Bo mam zaciski z B8(3.0tdi) i chyba jeszcze z b7(2.0tdi) i leżą to mogę Ci je wysłać,przy okazji jak będę na święta w domu, jak chcesz bo mi to zalega. A może kiedyś będę swapował swoje heble na jeszcze większe to jakiś rabat dostanę na Twoje usługi

800 wyjdzie z malowaniem ten który mam, na allegro są dyfuzory po 350zł. To już tysiak, no i będzie mi brakowało tej listwy chromowanej. Widziałem w historii allegro za 100zł

No jest ta dokładka na allegro ale bez chromowanej listwy, ja zderzak już kupiłem do malowania. Znowu jest jeden cały zderzak na allegro w mój kolor z dokładką i listwą do założenia za 1400 i to trochę drogo. Spróbuję do serwisu uderzyć za ile samą listwę by mi sprzedali.

Ogromne dziękizaczynam poszukiwania. Wydech się już spawa.

Sam sobie odpowiadam, zderzak udało się kupić. Teraz już tylko numeru dokładki mi brakuje

Panowie pytanie. Jakie numery ma ten zderzak i dyfuzor 2x2? Widziałem że Cuber kiedyś pięknie wypisal numery w pakietach do B8 ale tylko przedlifta a ja mam polifta w sedanie. To jest chyba zderzallk SLINE z dokładką od S4 ale proszę o numery bo nie chcę na allegro źle kupić.

Panowie, bo już oczopląsu dostaję a się boję że źle kupię. Chcę w swoim polifcie b8 sedan dać zderzak od s4b8 2x2rury. Nie wiem jakiego numeru szukać i czy ten od sedana przedlifta będzie pasował do mojego polifta. Chcę takie coś jak na zdjęciu, kompletnie nie ogarniam co da radę zamiennie zakładać i jakich numerów szukać

1700 za zrobienie hybrydy

Tylko wiadomo, pałer to jedno ale żeby łeb nie bolał. No zobaczymy, dałem za ten wydech 400zł to nie żal mi eksperymentować.

Narazie zacznę od usunięcia środkowego i wstawienia rury, dp już jest. Zobaczymy czy to poprawi dźwięk. Jeżeli nadal będzie lipa to usuwam też końcowe

Pany trafiłem od s4b8 wydech. Nada się do mojej?

Mam zrobiony downpipe. Myślałem nad aktywnymi z sq5 ale posluchalem i ten dźwięk jest fajny ale szukam czegoś innego chyba. Teraz pytanie do Was spawac cały wydech przelot z kwasa? Czy może dałoby coś przełożenie wydechu z s4 b8? A może same końcowe wydechy wystarczą? Chodzi mi o delikatne podkreślenie tej V-ki. Podpowiedzcie bo ja w temacie wydechu jestem zielony

Poprzednia aplikacja była na starej szybie i 3 miesiące wytrzymała ta wycieraczka - odprysk zbił szybę. Teraz aplikowalem na świeżo wymienioną szybę czołową, wcześniej odtluszczoną itd. I zauważyłem że wycieraczki skaczą, nie mam zdania póki co ale jak tak będzie to źle. Pióra mam świeże Bosch, mają z pół roku czyli ok 2.5-3tys km. Narazie wstrzymam się od opinii.

Zwykły, a co to koła to z premedytacją dałem 19" po prostu mniejsza szansa obtarcia itd. Wiem że więcej zależy od profilu opony ale jednak boję się krawężników. Wiadomo, 20" robi robotę.