Awra

Jest ruch w sprawie. Dziś dostaliśmy pismo od rzeczoznawcy który stwierdził że na misce olejowej był świeży (nie stężały) silikon. Ponadto po zlaniu oleju z silnika na dnie miski była gęsta i lepka substancja , zdaniem rzeczoznawcy motodoktor. Oprócz tego stwierdzono przytarcie na trzeciej panewce. Jutro mój ojciec idzie porozmawiać z adwokatem, miał dziś dzwonić do tego nabywcy auta i zapytać czego on teraz właściwie chce ale już dał chyba spokój na dziś. Nie wiem kto i co tam zalał, wiem natomiast że tego nikt nie zrobił kiedy ja to auto miałem.

Ja byłem na urlopie i przyszło pismo z którego wynika iż kupujący chce korekty ceny auta na korzyść 10tys zł dla niego. Tyle wiem, bo jeszcze nie widziałem się z moim ojcem który pismo odbierał, minęliśmy się bo on jest na urlopie też ale chyba niedługo wraca.

Nie no nie mam zamiaru, to już znajomy rzeczoznawca mi powiedział żeby się dawać żadnych pieniędzy. Dlatego szukam kogoś ogarniętego w takich sprawach kto mnie wybroni.

Panowie polećcie mi proszę jakiegoś adwokata który zna się na takich sprawach. Facet nie chce odpuścić i powiedział że szykuje pismo do nas (jako sprzedający widnieje mój ojciec, ja uzytkowałem auto) i sam mówi że jak się uda to się uda a jak nie to trudno. Nie wiem czy trudno bo będę chciał go obciążyć wszystkimi kosztami powiązanymi z tą sprawą.

No dziś rozmawiałem z moim kolegą który jest rzeczoznawcą ale z małym stażem i powiedział że zapyta starszego kolegę który już od lat jest w zawodzie. Dam Wam znać w poniedziałek po południu. No na układy nie ma co iść po zaraz może się napęd posypie i też będziemy razem remontować.

Serdecznie dziękuję ? Dam znać jak będę wiedział o następnych krokach tamtego Pana. Edit Rozmawiałem z tym człowiekiem. On twierdzi że skoro miska jest uszczelniona na silikon to znaczy że przed sprzedażą ja znałem stan panewek pomimo że nie stukały wtedy kiedy on auto kupował. Uznał że albo podzielimy się kosztami (ok 7-8tys) albo bierze rzeczoznawcę i prawnika i idzie walczyć do sądu.

Kiedyś miska była zrzucana. To mi ojciec powiedział bo on byl wcześniej właścicielem tego auta. Może ze 2-3 lata temu, ale nic nie było remontowane w dole silnika. Nie było takiej potrzeby. istnieje coś takiego jak rękojmia? On może mi zwrócić to auto? Do tej pory upierał się że nie chce zwracać ale staram się znać odp na jak najwięcej sytuacji.

Ja nie wiem nic o zrzucaniu miski za mojej kadencji. Czy mechanik ją zarzucał? Pojęcia nie mam, ale tak gdybam no bo napewno to wiem że nie ja.

Bardzo Wam dziękuję. Ja tego auta nie mam od nowości też ale wady on nie miał żadnej w dniu sprzedaży. 2.0 did, czyli takie 2.0 tdi o kodzie bkd. Podobno udane silniki, 160coś tysięcy miał przebiegu. 2008r Już nawet mechanika teraz zacząłem podejrzewać, że jak wymieniał szklanki to może mu coś spadło w dół silnika i musiał zdjąć miskę. Tamci twierdzą że coś było robione niedawno.

Moi Drodzy. Sprzedałem auto około miesiąc temu, był to Mitsubishi Outlander 2. Przez ten czas osoba która go ode mnie kupiła zrobiła ok.750 km. Facet oddał auto do warsztatu na wymianę rozrusznika, po odpaleniu okazało się że pukają panewki. No i zabronił cokolwiek rozbierać żeby zaczekać co ja mu powiem - jak zadzwonił to powiedziałem że nie wiem co tam może pukać, niech rozbiorą i zobaczą bo nie da się tak wywróżyć na słuch. Po rozebraniu okazało się że silnik ma usterkę, że panewka nr 3 puka, ogólnie to niby złom. No ja mu powiedziałem, że ja nie wiem nic o tym. Przed sprzedażą nic nie stukało, jeszcze serwis zrobiłem na 4 tys zł, wymieniłem olej, filtry,rozrząd, tarcze klocki hamulcowe tylne i amortyzatory. Auto sprzedałem bo trafiła mi się fajna A6 w 3.0 tdi. Co ja mam teraz zrobić, oni rozebrali i mi wciskają że jakiś gęsty olej jest zalany.Ja tego auta nie mam od nowości ale wymiany co 10-12 tys, zawsze ten sam Motul, o co tu chodzi? Bo gość ewidentnie chce podzielić koszty remontu na nas dwóch. Nie wiem w jakiej proporcji, nie pytałem bo ja naprawdę nie poczuwam się do winy tutaj. Oddać auta póki co nie chce, bo mówi że już dużo pieniędzy w niego włożył bo coś tam sobie powymieniał (nic związanego z silnikiem) ale ja rozmawiam z nim grzecznie bo nie wiem jak to może się skończyć. Jakie on ma prawa teraz? Tutaj macie wzór umowy, na szybko wziąłem gotowca z netu. Żeby teraz nie wyszło, że dla mnie niekorzystna ta umowa

Siema Marcin. Potrzebuję wymienić olej w: Audi A6C6 2008 3.0 TDI ASB fabrycznie bez filtra DPF 233hp - wszystko fabryka Chłopaki nie bardzo chwalą Motula, za to widzę że Valvoline ok, LM TOP TEC 4200 też dobre opinie - doradź coś który lepszy, podkreślam mój fabrycznie bez dpf. Łańcuchów nie słychać, zdrowa motorownia Do tej pory lany Castrol 5w30 ale wymiany co 15kkm. Olej do normalnej jazdy bez pałowania, programu nie planuję. Oprócz tego filtr oleju, powietrza,paliwa- tutaj oczywiście poproszę co masz najlepsze. Dodatkowo California Scents Coronado Cherry x2 Wielkie dzięki. Podeślę VIN na prv POZDRO?

a dyfuzor? jest zwykły czarny matowy - nie w kolorze nadwozia- Zakrywa rury czy jest tak wyprofilowany że ma taką "wargę" Klapa w sline i w zwykłym sedanie powinna być taka sama? To jest sedan sline w A6 przedlift? Bo przód ma identyczny jak ta "moja" ale tył już nie. Chyba że tak dało się skonfigurować że tylko przód esline?

Panowie mam pytanie. Jadę kupić w sobotę C6 od mechanika który serwisował furkę w zasadzie od nowości a teraz sam przez rok był jej właścicielem. Do rzeczy, to jest C6 ale jeszcze z przed facelifta. Ma pełne sline wewnętrzny no i niby zewnętrzny i tutaj jest ALE, mianowicie, przedni zderzak jest slinowy i to już oblukałem w necie ale jest dużo avantów - moja to sedan- i nie wiem jak powinien wyglądać tylny dyfuzor wraz z rurami w tej budzie. W tej A6 jest tak jak np w podstawowej wersji A4 B7 quattro TDI czyli obie rury w dół schowane pod zderzakiem. Może tak być w C6 przed liftem? Bo ten mechanik który mi to sprzedaje może sam nie wiedzieć że to nie jest slinowy tył... no aż żałuję że jej zdj nie zrobiłem jak oglądałem.

Dzięki, zapytam.

Panowie, była na sprzedaż w zeszłym roku czerwona B7 w avancie z radomia. Miała przekładke 2.7 bita, pamiętacie kto to sprzedawał? Bo szukam teraz eski jakiejś oglądałem kilka ale trochę mi zależy żeby miała już LPG. Pomożecie?

Panowie mam pytanie. Chcę kupić S4 i zrobić w niej przy silniku wszystko co trzeba zrobić żeby spokojnie jeżdzić, bez znaczenia czy zepsute czy nie bo zakładam że zaraz może się zepsuć więc doradźcie mi proszę ile trzeba liczyć pieniążków żeby obsłużyć ten silnik pod kątem rozrządu, fazatorów (no tutaj to jak nie trzeba do ich wymiany rwać silnika to mógłbym odpuścić) ale alternator i klima, i no właśnie co jeszcze? starczy mi 10-12tys? Załóżmy że wszystko jest w średnim stanie i wyciągamy silnik.

Cześć Marcin, Potrzebuję olej motul 5w-40 x clean, jedną dużą bańkę i dodatkowo litr w razie potrzeby dolania, i filtr oleju. Mitsubishi Outlander II 2.0 did BSY 2009r 140hp

Jak wymieszam motula x clean z xcess a mają takie same parametry i normy to coś się stanie? Zalewalem auto x cleanem do tej pory ale jakimś cudem mam 1l xcessa i nie wiem czy w razie czego mogę mieć jakby trzeba było dolać. Obydwa 5w40 więc powinno być ok ale zawsze lepiej zapytać.

Też je lubię ale teraz wolę je oglądać u kogoś

No i jeszcze mój bolid do jazdy na codzień... obsrywania przez ptaki, stawiania pod drzewami i przyjmowania lecących dachówek... włoska technologia z podtlenkiem gazotu. Tankuję go tak rzadko, że nawet nie wiem ile spala. No i moja była

Po sprzedaniu mojej A4 B7 szykowałem się na zakup S4 B7. Trochę poszukałem po ogłoszeniach, coś obejrzałem i rynek szybko zweryfikował moje możliwości finansowe. Coś może bym kupił ale nie chciałem auta w którego przeszłość wątpiłem no i stwierdziłem że jednak odpuszczam. W międzyczasie kupiłem auto na dojazdy do pracy i zostałem chwilowo z niczym, chwilowo bo mój ojciec stwierdził że sprzedaje swoje niedzielne auto i kupuje wymarzonego Land Cruisera. Tak stałem się posiadaczem mojego Mitsubishi, znam to auto w zasadzie od nowości, używane jako drugie przez mojego ojca teraz jest moim drugim autem (na codzień jeżdżę punto 1.2). Z jednej strony brakuje mi Audi, z drugiej, nie interesują mnie już krawężniki studzienki i inne cuda Przypuszczam, że będę chciał go zamienić na jakąś benzynę, myślę nad BMW 5, ale to takie moje luźne myśli. No wstęp już był, to teraz szybka wczorajsza sesja. Poleciał Fusso 12mth i ogólnie to przetarłem tylko auto bo od 3 miesięcy zrobiłem nim 800km Co jest szczególnie ciekawe. To jest to samo 2.0 TDI o oznaczeniu BKD co w VW a problemów zero. Jestem na forum Mitsumaniaki i nikt na te silniki nie narzeka. Nawet poznałem faceta który swoim Outlanderem z takim samym silnikiem nawalił już, jeżdżąc gasząc i ogólnie nie oszczędzając go, 270 kkm wymenił tylko turbinę... strasznie nas VAG skrzywdził tymi 2.0 TDI bo jak widać one nie muszą się psuć. Z wyposażenia, to jest pełna opcja z czujnikami deszczu zmierzchu grzanymi d*pami itd. Brakuje jej tylko nawigacji... ale za to na pokładzie jest Rockford Fosgate i całkiem fajnie brzmi Dużym minusem wg mnie jest haldex bo jednak po przesiadce z quattro czuć że przy samym przodzie auto inaczej jedzie. A trybu 4x4 nie używam w ogóle, nie mam takiej potrzeby.

Cześć, potrzebuję do Mitsubishi Outlandera -Łożysko koła lewy przód -Filtr paliwa Vin: JMBXJCW8W9F503641 pozdro

2009. Outlander 2 to jest

Mam do Was ogromną prośbę. Kompletnie nie znam się na radiach samochodowych, nie wiem nawet jaka firma w tej chwili produkuje porządnej jakości trwałe radia a takie jest potrzebne dla mojego taty. Kupił Toyotę LC bez radia, kosz 1 din, białe podświetlenie i jedyne na czym naprawdę nam zależy to to żeby miało czuły mikrofon i żeby dało się odbierać połączenia przyciskiem z radia. Cena, powiedzmy do 800zł, ale jak ma być coś porządnego to może być i więcej bo ja nawet nie wiem ile takie radio może kosztować. Która firma robi nieskomplikowane trwałe radia? Może macie jakieś propozycje czy swoje doświadczenia? Pomóżcie bo jestem w tym temacie zupełnie zielony

Mały update odnośnie przekładni w outlanderze Instrukcja obsugi w tym zakresie stanowi - olej w skrzyni redukcyjnej: olej do przekładni hipoidalnych API klasy GL-5 SAE 90 - olej w tylnym mechanizmie różnicowym: olej do przekładni hipoidalnych API klasy GL-5 SAE 80W