Awra

Właściwie czarny dym to bardziej pasuje że za mało powietrza a za dużo paliwa. Niebieskawy/biały to bardziej turbina, chyba że na co dzień jeździsz emerycko, to się te spaliny powoli zbierają a potem jak dasz z buta to cała sadza jest wyrzucana przez wydech. Turbo tak czy siak sprawdź, bo musisz po kolei wykluczać.

za to chmurę za sobą na 100%...2-3L na 10 tys to na 100% by widział za sobą chmurę.

W mielcu podobno porządny fachura pracuje, może ktoś potwierdzi bo ja tylko ze słyszenia wiem - turbobogdan? Zabawnie brzmi ale podobno chłop robotę robi bardzo dobrą.

Mistrzu !

Przejrzyj ten temat, było też o chemii która się nadaje i do zbiornika i niektórzy czyszczą nią bezpośrednio wtryski, tego środka możesz użyć ale efekt krótkotrwały będzie za te same pieniądze w sumie.

Moim zdaniem to turbina, ale najbardziej mnie dziwi fakt, że ona jeszcze żyje...Pisałeś o luzach, poprzeczny chyba może niewielki być, ważne żeby wzdłużnego nie było - albo odwrotnie. Jestem ciekawy co się dzieje u Ciebie.

Ja poniżej 2.5 nie daję, bo jak czasem podjeżdżałem na krawężnik i miałem mniej jak 2,5 to czułem jak opona się ugina a to średnio bezpieczne. Zaznaczam że dojeżdżałem do krawężnika i powoli najeżdżałem a nie z rozpędu

To nie chodzi że EGR nie działa, tylko o to że chłodniczka jest pęknięta i płyn chłodniczy się przedostaje. Ja bym zaczął od wtyczki pomimo że śmierdzi olejem, robota to żadna a można wykluczyć EGR, chociaż jak to nie jest biały dym tylko niebieskawy to raczej agonia turbiny, a obrysowana muszla to w sumie pewne że coś jest nie tak. Możesz jeszcze spróbować zdjąć rurę która idzie od turbiny pod auto i zobaczyć czy dużo tam jest oleju, jak będzie mokro to ok a jak się poleje to turbina puszcza olej.

https://www.youtube.com/watch?v=ANPQz8LEkn0

Nie no 2.5 to ja muszę mieć, bo zawsze tak nabijałem 18.

No to ile mam ładować w to moje 2.0 tdi w quattro? Rozmiar 225/40 r18

Ja nadal nie mogę się przestawić na te uniroyale, opona jest świetna jak deszcz spadł to ja jak po sznurku leciałem nawet w zalanych koleinach. To wykładanie się opony w zakrętach zniwelowałem ciśnieniem - teraz mam 2.7 na przód i tył. I teraz mam pytanie, nie zaszkodzi im takie ciśnienie przy rozmiarze 225/40/18? Bo w końcu czuję że w zakrętach to się zaczyna dobrze trzymać ta miękka oponka

Tak, u mnie np. ubywały jakieś znikome ilości więc może za wcześnie żeby zauważył ubytek. Poza tym żaden problem wypiąć wtyczkę. No i moim zdaniem kluczem jest że dymi na wolnych obrotach, to mi pasuje do pracy właśnie EGRa

odepnij wtyczkę od egr i powinien przestać dymić. kontrolką się nie przejmuj jak wyskoczy

Ja śledzę ten temat. Do końca tygodnia pracuję, ale gdyby to miało być po 21 to mógłbym podjechać. No w niedzielę kończę o 18 No i tak żeby nas przynajmniej 3 było

Ja też mam takie pytanie, trzeba czytać temat czy lepiej nabijać posty bo się nie chce 7 stron przewinąć?

To ja może też zapytam.Kiedyś kupiłem sprzęgło razem z dociskiem do mojego BPW ale do dziś nie było potrzeby wymieniać bo odzywa mi się dwumasa. Mogę kupić taką od BRD dwumasę i zagra to ze sprzęgłem LUKa które mam od BPW?

Tylko jak celujesz w używkę to już może lepiej dołóż do jakiegoś regenerowanego koła.

Nie kupuj na allegro, tylko weź od naszego forumowego kolegi dzika. Ma bardzo dobre ceny, mi za koło LUK, które na allegro jest po 1100zł średnio zaproponował niewiele ponad tysiąc. BRD ma większą średnicę jeżeli się nie mylę i znosi więcej

No koniecznie filmik, a jakie sprzęgło tam masz?

Ja zamówiłem strippera właśnie, pewnie przyjedzie z resztą kosmetyków po świętach ale plan mam taki żeby drewienka zalać z california scents tym. No i plus psikanie od czasu do czasu żeby podkręcić zapach. Dałem 50 zł za zapach którego nigdy nawet nie czułem, wszyscy się tak jarają więc mam nadzieję że mi podejdzie EDT Stripper to taki zapach który chce się wąchać. Zalewanie drewienek o zapachu bubble gum niewiele dało. Miałem dwa razy złamany nos i co prawda mam przez to osłabiony węch, ale ja go za bardzo nie czuję w aucie pomimo tego że ćwierć dużej butelki wypsikałem na raz wieczorem - rano czułem lekko ten zapach. Tyle ode mnie, jest delikatny i ładny.

Odnośnie uniroyali RS3 ważna kwestia. Do tej pory miałem bridgestone potenza re050a i było to opony wzmacniane na ściankach, twarde i w zakrętach dobrze się trzymały. Uniroyale specjalnie wziąłem też wzmocnione i na szybkich winklach dość niepewnie się wykładają pomimo że daję 2.6 - 225/40/18 na feldze 8J więc naciąg znikomy. To miękkie opony, kleją dobrze ale muszę przywyknąć żeby się pilnować na ostrych zakrętach, nie żeby były uślizgi - zwracam uwagę na wykładanie ze względu na miękkość, poza tym polecam. Zaznaczam że mam stabilizatory od RS więc auto jest sztywne, zawias -30/40mm

Pytasz to odpowiadam, widzę że masz ten sam silnik co ja i podobny problem jak ja dwa lata temu. Jak nie chcesz płacić to nic nie rób.

Ja już odpowiedziałem, usuń DPF i dalej się będziesz martwił najwyżej.

Marcin, czekamy