Awra

Tego się spodziewam. Czyli ma sens taka instalacja bez używania kwasówki tylko przedłużając węże używając tylko silikonów?

Chciałem sobie sam zamontować fmic bo chciałem dać większe turbo i zrobić program. Ze względu na to, że mialbym najwięcej jedną noc na to to powiedzcie mi czy trzeba to robić na tych rurach z nierdzewki? Bo ja to widziałem tak, żeby wywalić stary IC, i pociągnąć tymi silikonami do fabrycznych rur. Da radę tak?

http://allegro.pl/stabilizator-przod-audi-s4-b7-4-2-v8-i5258315193.html ten przedni to taki?

a weitec to dobra firma? bo obczajam takie do sprężyn - 30mm

Nie rozumiem.

Ja wczoraj kolejny raz czyściłem swoje pompki LM 5154. Wrażenia jak poprzednim razem (jakieś 30 tys wcześniej), silnik pracuje ciszej, może trochę lepiej się wkręca na obroty, ogólnie nie zaszkodzi takie coś. Moje mają już nalatane 280 tys

Ja do 22.30 robota :/ a i pogoda taka średnia.

To nie to. Jak kręciłem kierą powoli w jedną w drugą do oporu to była cisza. Jak kręciłem szybko raz w jedną do oporu raz w drugą, na postoju, to to puknięcie jest dużo cichsze ale w przybliżeniu w tym samym momencie. Od lewej o 2.5-3 obroty kierownicą.

Mam do Was pytanie, może byśmy się zebrali i zrobili jakieś grupowe zakupy kosmetyków do naszych wozidełek typu APC, chemia do felg itp? Zawsze bardziej się opłaca wszystko brać w bańkach 5l a np litr apc kosztuje 40 zł a 5l 100 zł. Ktoś byłby zainteresowany? Bo ja to widzę tak, że albo komponujemy jakiś zestaw - jeden kupuje i się dzielimyalbo ogarniamy jeden termin i jedziemy do jakiegoś sklepu razem gdzie kupujemy i się dzielimy odrazu po zakupie wspólnym Podejrzewam, że jakby ogarnęło się nas powiedzmy 4-5 to już byśmy dostali jakiś rabat.

Może Wam się nasunie jakiś pomysł co może być przyczyną. Jak manewruję po parkingu, prędkość 10-15 km/h to słyszę takie jakby głuche przeskakiwanie. Tak czasami potrafi dziwnie kolano "przeskoczyć" Nie ma zgrzytów, trzasków itp. Takie delikatne puknięcie - a że w zawieszeniu NIC innego mi nie puka to mnie ten dźwięk mnie coraz bardziej drażni.

Nie nie, nie odpowiadaj mi już, dzięki. Do tej pory (od 230 tys) zalewałem auto motulem x-clean 5w-40 nie mam DPFa i za niedługo przy 290tys (wymiany co max 12 tys, zazwyczaj co 10 tys) mam dalej zalewać tym samym olejem? Nie zauważyłem żeby coś ubywało oleju, ale pytam kontrolnie czy nadal to samo zalewać.

a kiedy trzeba?

To ja też mam pytanie, do tej pory (od 230 tys) zalewałem auto motulem x-clean 5w-40 nie mam DPFa i za niedługo przy 290tys (wymiany co max 12 tys, zazwyczaj co 10 tys) mam dalej zalewać tym samym olejem? Nie zauważyłem żeby coś ubywało oleju, ale pytam kontrolnie czy nadal to samo zalewać.

a to znaju? https://www.youtube.com/watch?v=5qoILiDCI_E

no to ja chyba jednak poszukam jakiejś z BRD, prościej a dołożę fmic i myślę że z 200 kuca wskoczy. Myślałem nad czymś innym i jeszcze więcej mocy i jeszcze tutaj myślałbym nad większym turbo, czyli GTB + fmic + pompki na końcówkach firad, tylko dalej pewnie trzeba by się pobawić wydechem i pewnie pompą paliwa żeby to razem odpowiednio zagrało.

Zanim się odezwę to jeszcze mi powiedz jak już sterowanie jest przerobione to co dalej? Reszta P&P? bo po zdjęciach widzę, że ona jest większa po prostu. Pewnie EGR out?

no teraz jak trochę czytam to powstało pytanie - dużo więcej jest roboty pomiędzy montażem BRD a turbiną z 2.7 tdi - gtb 1756vk? Podobno ona lepiej wstaje ze względu na łożyska i jest bardziej przewidywalna tylko pytanie czy dużo modzenia przy tym bo ta od BRD podchodzi podobno P&P

Uwaga Panowie mam pytanie. Jakie trzeba poczynić kroki żeby zmienić moje 140 rozsierdzonych koni w okolice 200? Wydaje mi się, że tak do codziennej jazdy nie byłoby to awaryjne auto i ten silnik jest w stanie to ogarnąć. Pytam ponieważ i tak zbliżają mi się wydatki różnego rodzaju z autem i mógłbym polecieć też trochę w moc ale chciałbym się zorientować co trzeba zrobić i mniej więcej jak z kosztami.

Tyyy lakiernia Ci bębny chyba psiknęła na pomarańczowo

to chyba lepiej dołożyć do tego unc-r? różnica jest 100 zł za taką samą pojemność. 30 ml wystarczy mi na avanta w b7?

No i to jest wynik !

o kurcze... no powiem Ci że poleciłeś taką rzecz, że faktycznie efekt wyrywa z kapci, no trochę drożej jest - różnica cenowa nie aż tak wielka, do zaakceptowania bo skoro to ma wystarczyć na dwa lata, no właśnie, co sie stosuje do pielęgnacji takich powłok? no może do tej konkretnej nawet bo jak mialbym brać to właśnie tę mam ciemny lakier, zrobiła na mnie ogromne wrażenie.

w b7 nie jest ten sam olej? są dwa inne?

Dziękuję edit a jest sens inwestować w takie coś? http://allegro.pl/car-pro-c-quartz-cquartz-powloka-kwarcowa-najtrwal-i5475013049.html

Niedługo korekta pastami 3m robiona przez kolegę (tak, zna się na rzeczy i nie ma obaw że coś napsuje) jaki wosk na to położyć potem? Żeby i poleżał i połysku też trochę nadał? No może większy nacisk położyłbym na trwałość.